ジークラック　イモケムシ　60mm フローティング

SS USER 4
事前充電の必要が無く、寿命が長い点が謳われています。本当ならば凄く良いと思いますが電気モノは想定外の場所から壊れるとか有り得ますのでそこまで寿命については信頼してません。但し、事前充電の必要が無いのはやはり便利です。商品到着後テストの為10000mahのUSBモバイルバッテリから充電してみました所、0%からのスタートで約1時間を要しました。モバイルバッテリーの残量は80%でした。1200ccの普通車は普段以上のセルモーターの元気さを感じながら始動できました。5vのモバイルバッテリーで始動出来ちゃうのは凄いと感心しました。但し、始動性の悪い車輌だとセルモーターを長く回す必要が有りますが5秒以上回すとあきらかに回転低下を感じます。回転低下迄使用した場合もう一度充電をする事になります。一度の充電で2?3回セルを回せるかなと思ったのですが流石にそれは無理でした。使用する車輌は始動性に注意が必要かもしれません。最近の車輌ならば問題ないと思いますが、バイクや農機はリチウム内蔵の物の方が向いているかも知れません。

T Z 4
持ち手がへこんでいる車にはこれがないと、奥行きなどの関係でバーをつけることができない。C25セレナにはこれが必要。装着はふつうだが、しっかりと動かないように固定はできないので、常に動く感じにはなる。必須のバーは最悪。伸縮は変えられるが先端のひっかけ部の方向?向きを合わせることができないのと、伸縮で止めることもできない。バー自体も太く、普通のハンガーには不適。

hatto 4
バイクのメット掛けに使っています。鍵はかかりませんが今まで盗難にあったことは有りません。全てのバイクに付けてあるくらいです。

高知のオッサン 5
キャビーナ90の後輪交換に使用、２回連続でこの製品を使用しましたが問題なく毎日の通勤に使用しています。

よぉっさぁ 4
ＧＩＶＩのＢ３７スモーク付けるつもりで購入しましたが在庫切れとのことで急遽ＳＡＨＤ40に変更しました。穴の追加やステーの加工でなんとかつきました。キャリアは写真で見るよりもしっかりしていてなかなか恰好いいです。キャリア単体だと荷物はシートバッグぐらいしかつめないかな？