特注カスタムクラブ ピン i230 アイアン ダイナミックゴールド シャフト 単品[＃3、＃4、＃5、＃6、＃7、＃8、＃9、PW、UW]
15523円
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世界中のプロたちから圧倒的な信頼を集め、メジャーをはじめ多くのツアーを席巻したi210アイアン。 さらなる勝利のため、4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない「i230」アイアンが誕生。 その完成度は、ワンランク上を目指すすべてのゴルファーの最強の武器となるだろう。PING i230 IRON ピン アイ230 アイアン ダイナミックゴールド DG 3番アイアン 4番アイアン 5番アイアン 6番アイアン 7番アイアン 8番アイアン 9番アイアン ピッチングウェッジ サンドウェッジ アプローチウェッジ ロブウェッジ 左用 右用 レフティー
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たつや 4
AF61キャブ車のトゥデイに取付。少し大雑把にも見えるブラケット部の黒塗装などは値段相応といった具合です。二千円ほどのロープライス部品という点を思えば値段の割にはよくできていると感じられる作りでした。サイドスタンドの固定箇所真上付近にリアブレーキワイヤーを保持するためのフックがぶら下がっており微妙に干渉して取付に手間取ったのでフックを引きちぎって取付ました。フックを少し上向きに曲げてしまえば折らずにサイドスタンドを取付できたかもしれません（作業しづらかったので、「めんどくせーこんなフックいらねーや」と破壊してしまいました）
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i525アイアン│CLUB PING【PINGオフィシャルサイト】
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AF34前期の純正ブラック色に対してフロントカウルだけ交換したのですが、色の差等なく取り付けも問題なく装着することができたため、値段を考慮してもよい商品だと思います。梱包もプチプチで包んでありきれいな状態で届きました。
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センターステップのボルトを外し、付属の長いボルトでアンダーガードとエンジンのボルト穴の間にステップを挟み込んで共締め、という設計です。ところが片手でアンダーガードとステップを持ちながら（結構重い！）３つの穴を直線的に合わせ、そこにボルトを仮締めするのはなかなか大変。取付後に思いついたのが自転車用荷造りゴムロープの活用。ステップと車体をゴムロープで縛り、その後にボルトを緩めて外します。こうすればステップはボディーにくっついたままなので、アンダーガードのみ持って、ボルト穴を合わせての仮留めがラクになります。
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