AQUA DREAM 国産車 充電制御車対応バッテリー MF 75B24L ( 互換 55 60 70 75B24L )

AQUA DREAM 国産車 充電制御車対応バッテリー MF 75B24L ( 互換 55 60 70 75B24L )

商品紹介 ●「AQUA DREAM」 PLATINUM BATTERYのご紹介 当バッテリー（AQUA DREAM PLATINUM BATTERY）は、 ISO 9001 / TS 16949 / ISO 14001 の国際品質に認証され、世界各国に流通が成されている、WORLDWIDE バッテリーです。 日本国内で活躍する多くの四輪車に強力なパワーを供給することができる最高峰レベル（高始動×大容量×優性能）のバッテリーです。 始動性能を最大限に高めるため、内部構造の電気の流れをスムーズにしつつ、内部短絡の発生を防止しています。これがバッテリー性能に如実に表れています。 内部に防爆フィルターを設置し、外部からの要因となる引火爆発の可能性を大幅に低下させ、また、振動や衝撃に耐えられる設計を施しています。 より長くお使い頂けるように、充放電時の電解液の減少を抑えるカルシウムすず合金を採用し、プレートを強化することで性能劣化を抑えます。 過酷な使用条件でも耐久性を維持するバッテリー活物質内の特殊添加剤が活物質の結晶構造を強化し、バッテリーの寿命を延ばします。 メンテナンスフリーの最大特徴であるインジケーターにより、バッテリーの状態、交換時期を知ることができます。 ・電気の流れをスムーズにするグリッド設計によって始動力を高めました。 ・活物質の結晶構造を強化する特別な添加剤を加えることによって寿命を延ばしました。 ・密封カバーの特別な構造を採用することによってユーザーの危険を保護します。 POINT-1 補水不要のMF (メンテナンスフリー）バッテリーです。 （通常のバッテリーは、バッテリー液が減ると、精製水、またはバッテリー用補充液を補充する必要が有りますが、AQUA DREAMバッテリーは補水が不要です。） POINT-2 シールド型　液栓の無い密閉型のMF (メンテナンスフリー）バッテリーです。 （JIS MF SERIES/DIN MF SERIES/STARTING amp; CYCLINGバッテリーの全てが対象です。） POINT-3 インジケーターを適用して、製品の交換時期や状態を一目で確認することができます。 （JIS MF SERIES/DIN MF SERIES/STARTING amp; CYCLINGバッテリーの全てが対象です。） POINT-4 バッテリーの運びや装着に便利な人間工学的なハンドルデザインを採用しました。 （※ハンドル/取っ手は、JIS MF SERIESの充電制御車対応/DIN MF SERIES/STARTING amp; CYCLINGバッテリーとなります。） （※ハンドル/ロープタイプは、大型業務車両用バッテリーです。） POINT-5 特許を取得した特殊な端子/Patent Bushingは、ユーザーに安心感と便利さを提供しています。 （JIS MF SERIES/DIN MF SERIES/STARTING amp; CYCLINGバッテリーの全てが対象となります。） 安全警告 使用上のご案内 ●ご利用の際は、商品に同梱の取扱説明書をご確認頂き、正しくご利用下さい。 ●お買い求めの前に、必ず、搭載されているバッテリーの形式をご確認ください。 ●商品のは、「ソーラーパネルのみの充電、及び、太陽光発電等、自然エネルギーの、蓄電池としての使用は、の対象外になります。」 ※ソーラーパネル、太陽光発電の蓄電池等、自然エネルギーの、蓄電池としての充電は、充電不足のケースがあり、 著しくバッテリーが劣化する恐れが有りますので、予めご理解とご了承の上、お買い求めにご注意ください。 ●充電器は、「マイコン制御の充電器」を必ずご利用ください。 ※バッテリー使用後は、12時間以内にマイコン制御の充電器にて、充電が必要です。 ●本来の目的使用以外では、一切、の対象外となりますので、予めご了承ください。 ●商品の動作不良等に関連する作業工賃及びその他の損害の請求等は、一切お受け出来ませんので、 予めご了承ください。 ●バッテリー事故の防止について (1)電解液が不足したバッテリーの充電は行わないようにお願いします。 →インジケータが白又は透明の場合 ・電解液の液面高さが LOWER レベル以下の場合 (2)セルショートしたバッテリーの充電を行わないようご注意願います。 バッテリーが右記(→)の状態の場合、急激に電解液が減り、液不足となる可能性があります。→充電中に、過熱する場合 ・充電中に、排気口から盛んにガスが排出される場合 ・充電中に、異臭がする場合 ・充電しても電圧が回復しない場合（充電終了後も約 12V 以下など） (3)充電はよく換気された場所で行い、室内や車室内での充電はしないで下さい。 ●充電中は水素を含むガスが発生します。十分に換気された場所で火気厳禁のもと行う必要があります。 室内、車室内では充電できません。充電後直後も電槽内にガスが残っていますのでしばらく時間をおいてからご使用下さい。また充電器の取扱説明書もよくお読みください。

AQUA DREAM 国産車 充電制御車対応バッテリー MF 75B24L ( 互換 55 60 70 75B24L )

M.A. 2
電子工作としては、相当慣れた人向けと思われました。小生の腕では、FMは聴けるようになりましたが、AMはほとんど聴けませんでした。・ICの表面実装のパーツあります。　１回目は失敗し、買いなおして練習キットで練習後に再チャレンジしたら、うまく行きました。　ただし、表面実装以外にも、以下の点で難しい点が。・半田付けをするパーツ間の間隔が非常に狭いので神経を要します。　抵抗を、縦に設置する必要がある箇所があります。　ブリッジングだけでなく、他のパーツのホールを埋めてしまう可能性があります。　また、裏面までパターンになっていないせいか、パターンにハンダが乗りにくい気がしたので、　鉛フリーのハンダでは若干小生の腕では不安を感じたので、鉛入りのハンダを使いました。　パーツ数もかなり多いので結構消耗します。パーツの配置が整然としてないのも結構神経を使うような。・マニュアル中に、ねじ止めやAMアンテナをケース内でどこに配置するのか、等、　組み立てのインストラクション無し。参考にする完成図も無い。　どのネジをどこに使ったら良いのかのインストラクションもありません。　幸いなことに、ネットで本品を組み立てる熟練者の記事がありますので、その記事の写真などをみて　見よう見まねで組み立てる必要があります。先の尖ったネジはケース用、尖ってないネジが周波数と　ボリュームダイヤル用です。ダイヤルはネジ止めた時点ではグラグラですが、ケースをしめれば　問題ありません。・抵抗は自分で一つ一つカラーコードから調べる必要がある。　カラーコードが読めないと組み立られません（ネットで調べれば色と数値の表は出てきますが）。・コイルは７巻と８巻（それぞれが FM用とAM用）があるので間違えないように。　さらに、日本の放送を受信するには、コイルを少し伸ばして半田付けする必要があるのと、　バリコンを半田付け後に調整する必要があります。　小生はバリコンを適当に回したらFMが全部入るようになりましたが、AMは分かりませんでした。　（自分が住んでる地域の受信局を概ねカバーし、尚且つ周波数の目盛りと放送局の周波数を　　一致させるのは至難の技と思われます。　　小生は目盛りを組み込むのは断念し、数局受信できればいいかで、組み立てました。　　AMはTBSラジオのみでした。FMはNack5、FMヨコハマ、NHKFM、文化放送、ニッポン放送は　　受信確認しましたが、安定して受信できる局とそうでない局があるようです。　　Nack5とNHKは安定してますね。ラジオをちょっと傾けたりするとノイズが入りますので、　　安定したらそーっと置いてそのままにしてます。あと、晴れてる日の方が安定しているような　　気はします）・基板に、スピーカー配線接続のプラスマイナスの表示なし（SPの表記があるがプラスマイナス無し。ス　ピーカー側はプラスマイナスの表記あり）。スピーカーは極性をあまり気にしなくて良いようですが、　小生はネットの熟練者の配線例を調べて、それを真似ました。・電源ケーブルをどこに繋いだらいいのかが明確には書かれていない（基板にはGB+/GB-という表示が　あるのでおそらくそれら。ネットの熟練者の記事を見て確認しました）。・電解コンデンサやダイオードの極性の明確なインストラクション無し（ダイオードは矢印の先が　マイナス極、電解コンデンサは網掛けしている方がおそらくマイナス極だろうで半田付けしました）。・AMアンテナのケーブルが銅線剥き出しなので、他のパーツの半田やパターンに触れないように線回しを　するか、セロテープなどで被膜する必要があります。・基板とケースのねじ穴の位置が少々いい加減で、箱詰めにするのはうまく調整してねじ止めする　必要があります。完成した作りは…安っぽいです。人生これまでで一番難しいと感じた電子工作キットでした。難易度の割の音の質も...。少なくとも、ネットの熟練者の実例がなかったら、再チャレンジして作ろうとおもいませんでした。なんか、本来は工場で熟練者が組み立てて作るセットを揃えましたって感じがしました。しかし逆に、音質の割に達成感が一番あったのも事実です。なお、このラジオは寄付することにしました。

ポー 4
見た目はゴジラの皮膚ようなぶつぶつラバーです。装着時にはレンズを外す必要があります。　一応フィットして使い勝手は悪くないですが、グリップ側は問題ないのですが、反対側（コネクタ側）は少し浮きがちです。モニター画面があるので仕方ないと思います。　バッテリーやSDカード等のアクセスは問題ないよう作られています。　ボタン類は一応説明の文字が付いているが、黒一色なのでそれらの文字は見えにくい。シャッターボタン部分は穴が開いているが、穴の中のボタンを押す感じ。　他の人も指摘していたが、ストロボのシュ―はかっこ悪いので切りました。ボディー正面のCanon、EOS、R6のロゴ部分は穴が開いています。使い始めなので耐久性は不明。

トミー 3
4Gに対応してるＩＩＪのＳＩＭカードを挿したら、3Gネットワークが利用可能と表示されましたが電波を掴みません。また、キーボードが日本語非対応なのもアウトですね！