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違いの分からない凡人 5
繋げてそのままにして置き、適当な時に見てランプが緑色になっていれば外して充電完了。エンジン始動も問題なし。あまり乗らないスクーターの冬場の始動も心配なくなりました。EV用の200Vコネクターがあるのでそこから充電できるのも便利です。

実はバイク乗り 3
今のところ3台のバイクに付けて見ましたが使えてます。?1台目 競技用の交流回路のみの公道仕様?2台目 6Vを12V化したついでに全波整流化に仕様?3台目 壊れた中華バギーをレストアするのに仕様と3台使ってますが1年以上使っていますが壊れていません。安いChina製の用なので全てのバイクに電圧計を付けて異変がないか電圧の見える化していますが特におかしな所は無いです。あえて言うならば、しっかりと電圧は制御している様ですが高回転時に14.7Vに瞬間的になったりと基本的に国産メーカーのレギュレータより高い電圧で制御してる様です。そのお陰か？、ヘッドライトは同じハロゲンでも明るくなります。※このレギュレータを、つける前も後もDC電流でヘッドライトをつけています。～～～～～～～追記～～～～～～色々なバイクに、使えるのでまとめて追加で購入しました。前買ったときは、一応1つずつ簡易的なビニールに入れられてましてが今度はコスト削減？で発送する袋にまとめて入れられてました。商品に塗装剥がれなどが目立ちます。まぁ、見えるところにつけるものでもないですがそこをケチるなら、ついてくる端子が要らないから1つずつ簡易的にでも梱包してもらいたいです。

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コネクターの抜き差しで、ピンの位置が少しでもずれているとうまく入りません。また、抜くとピンが外れてしまう時がありました。普通です。

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デザイン(柄）は好印象なのですが接着力は想像していたより低く残念です。仕方なしに超強力両面テープを別途購入し貼り付けなおして対応しました（車内樹脂面）。???商品が両面テープをはがすのも容易に剝がせるぐらいなので相当接着力が弱いかと思います。