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155/65R13 73Q 155/65-13【特記事項】：安定した氷上性能 / 氷上での効きが長く続く! / ４年つかえる※4ロングライフを実現 / /
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バイクに乗り始め、初めてタナックスのミラーに交換しようとした際に高さ調整用として購入。スペーサーもタナックスのものを選ばなかった理由はそもそもタナックスでもスペーサーを売っていたことに気付かなかったという、バイク初心者以前の確認不足です。ですが実際は使うことなくそのまま放置していましたが、しばらくして再びミラーを交換する機会があった際に興味本位で使えるかどうか試してみました。※以下、個人的な感想が入ります。まず本製品を差し込もうとした時点で「ダメだ」と判断し使用を中止。ねじ込むことはできますが、ねじ込む感触が明らかに悪い気がする、スムーズではない。そもそもネジ山がタナックスのナポレオンミラー系のネジ山と比べても粗さが目立つ。使えなくはないが、土台のネジ山を痛めるリスクが高く、使用しなくてよかったと今では思っています。本当に使えない代物であれば星1にしていましが、とりあえず使えなくはない代物だったので星２とさせていただきました。最後にもう一度、使えなくはないです、が正直お勧めできません。保安部品であるミラーの根元に使うにはとにかくリスクがありすぎます。
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安い液体ガスケットもあるけど安心のワコーズ製を使用ズーマーのシリンダー部での接合に使用特段問題なく塗って接合 トルクレンチでボルト止め 1日置いてオイル入れて漏れもなく問題なくエンジン始動可能になりました。トリプルR10W-40も入れてキッチリ9000回転まで回ります。できれば 50g の少量版が出てくれると助かります。
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本商品 ローダウンブラケット20mm ダウン に合わせ、フロントフォークの突き出し 15mm(通常8mm + 7mm)調整してみました。センタースタント + 自家用車載のパンタジャッキを使用し一人作業でできました。不安だった足つきもよくなりました。交換後 試乗しましたが、直進安定性?旋回性もバランスを崩すことなくいい感じに仕上がったと満足です。
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エイプ50を80にボアアップした際は交換をオススメします。予算的な部分も有りますし、交換したからと言って何が変わる訳ではないです。一応ノーマルのカムチェーンでも問題無いそうですが、自分のは残念ながら走行中切れました。テンショナーのヘタリのせいもあったかもしれません。走行距離は1万キロ行って無かったです。エイプ50 は腰下分解しないと交換できないので大変でしたが、ノーマルと比べ明らかに高品質です。
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アンチではありません 3
ただプラの蓋がハマっているだけで防水効果などは皆無と思った方が良い。上から小雨程度の水が掛かるなら問題ないと思うが、縦方向に取り付け、雨がかかれば高確率で中に侵入するでしょう。
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