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クリス?レッドフィールド 4
?OVERのバイク所有していますが、冬場にバッテリー上がり防止の為、ちょくちょく出撃するも結局上がる、しかも２年目には新品購入しなければならず、コスト面でもキツい???。前から気になっていたこの手の製品を、物は試しと購入しもう３年ほど使用していますが、この冬乗り切ればバッテリー４年持った計算になります。バイクバッテリー小さいくせに無茶高いので、すでにこの製品代は回収出来ており非常に財布にも優しいです。色んなメーカーさんからこの手の製品出ていますが、私的にDAYTONA社さんが好きなので私はこれにしました。差し込みプラグの取り付けと外出しで若干面倒はありますが、冬場いざ乗ろうとして上がってしまい、車からブースターケブルで掛けたものの出先でまたうんともすんとも言わなくなるようなことはなくなり、安心の品だと思います。（あまりに古くて比重がだめなのはこの限りではありません。）

my_pupille 5
いい点をあげると、折りたためるので、駐輪場で邪魔にならない。バーエンドミラーは自分の腕が映り込まず、後ろがよく見える。角度調整は、折り畳み部のボルトの締め加減で適度なフリクションに調整できる。凸ミラーなので(慣れが必要だが)小径でもよく見える。カッコ良いと思う。当方は、ハリケーン製のO型、外径φ22mmのハンドルに取り付けています。添付の写真は、クランプの片側を外した状態。A部はハンドル内径に固定する部分で、バーエンド型によくある構造。バイスで一度いい頃合いまでくさびを押し込んでおき、外周に自己融着テープ(ゴム製のテープ)を一重巻きして取り付けました。B部はクランプを取り付ける部分。この径がハンドル外径と同じφ22mmならA部を使わず直接ハンドルにクランプできそうなものですが、残念ながら本品はφ21mm。クランプ部は、B部とC部を2本のボルトで同時に締め込む構造。なので、B部とC部の間のボルトを先にしっかり締め込んで、この後にB部外側のボルトを閉めるのが吉。取り付けから11カ月が過ぎましたが、2度ほどD部を増し締めした程度で、何の問題もなく使っています。何かあっても、もう一度同じのを買うと思います。

＄ 5
車はBMW 135i（E82）です。ディーラーで交換すると7万とか言われて絶望したので、Amazonで購入＆お世話になっている一般のショップにお願いしました。リセットも一緒にやってもらったので特に問題は発生していません。エンジンの掛かりも軽くなったので満足しています。購入後1年以上経ち、あまり乗っていないのでバッテリーには良くない運用ですが、まったく問題なく使えています。次回もBOSCHにしようと思います。

アーリー 5
ブロンプトンに巻く為に購入しました。大変、気に入ってます。