フェフェfe-fe×phiten 特 別 仕 様 ファイテン 細身 ライン チタン メンズ リング 13?19号 (19号) 指輪 シンプル

フェフェfe-fe×phiten 特 別 仕 様 ファイテン 細身 ライン チタン メンズ リング 13?19号 (19号) 指輪 シンプル

https://shopping.c.yimg.jp/lib/o-kiya/pc_billboard.png

フェフェfe-fe×phiten 特 別 仕 様 ファイテン 細身 ライン チタン メンズ リング 13?19号 (19号) 指輪 シンプル

頭文字A 5
ノーマルがへたっていて交換しました。土曜日でしたので、日曜日に換えたくて注文しましたが、配送がゆうパックだったのですぐに届きました。午後には交換が終わり、大変満足しています。交換して異音もなくなりました。またお願いしたいです。

EV Cars作製 3
パッソル2E9系に付けてます、しかしポン付けは出来ず車体側の固定穴の加工、コック側の溝加工が必要でしたが燃料漏れも無く従来通りに使用してます。ホースもパッソルので使用出来ますが当方は新品に交換しました。

mk 5
ビラーゴ250です。フロント18インチ側はスポーク1本当たり1本使用。（余裕あり）リア15インチ側はスポーク2本当たり1本で足りました。製品の問題ではないですが、取付には結構時間が掛かります。（特にリア側は）

フライト 1
画像と実物が違いますので気をつけてください。

鬼気合 2
　これを入れる前にNCYの軽量クラッチに変えていたのでそれで出だしの加速は若干よくなっていました。　これを入れるよとによってさらに良くなりました。　通常のWRを入れていた時は出だしでトルクの谷みたいなものが気になっていましたがこれに変えてからそれがなくなりスムーズになりました。（ＷＲは2万キロで１度交換し5千キロほど使用して交換したのですが摩耗はありませんでした）　気になるのが5から6千回転あたりをキープして走行してるとぐワングワンと音がします。　特に滑ったり異常はないのですが今までなかった音なので少し気になりますが。　WRや当たり面にはベルハンマーを綿棒で薄く塗布しました。　2020年9月10追記　先日クラッチアウターが軽すぎてノーマルに戻し走行しましたが、最高速で10キロ弱落ちました。　余り速度のことを書くのは良くないですが、80㎞/hを超えたあたりから力がなく前に進まず90㎞/hちょいで頭打ちになります。　出だしもノーマルより少しいい？程度で期待していただけに残念な結果です。　個人的にはノーマルのWRがベストかな。

なべ29 4
ナンバープレートにバッチリ合いました。