テーラーメイド SIM GLOIRE シムグローレ ユーティリティ Air Speeder TM ゴルフ 2020年モデル メンズ TaylorMade

テーラーメイド SIM GLOIRE シムグローレ ユーティリティ Air Speeder TM ゴルフ 2020年モデル メンズ TaylorMade

■2020年モデル

◇コントロール性能が進化したSIM GLOIRE RESCUE

◇ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減し捕まりの良さと振り抜けの良さを両立。

◇カーボンクランamp;ソールで得た余剰重量でヘッド内部に「40gのドローバイアスamp;バックウェイト」を適切に配置。ロフト加えて適切なバックスピンを与え、「飛距離」と「方向性」を両立した重心設計。

◇高強度のC300マレージング鋼とFW専用設計の「ツイストフェース」により「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。

◇フェース下部の反発力を向上させる「貫通型スピードポケット」。

◇「FUJIKURA」と共同開発したSIM GLOIREオリジナル「AIR SPEEDERシャフト」が軽量設計に貢献。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):マレージング銅[C300]

■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール[450SS]+グラファイト・コンポジット・クラウンamp;ソール

■付属ヘッドカバー:有

■シャフト名:Air Speeder TM

■ロフト角(度):#4UT/21 #5UT/23 #6UT/26
■ライ角(度):#4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60
■ヘッド体積(cc):#4UT/107 #5UT/109 #6UT/110
■クラブ長さ(インチ):#4UT/40 #5UT/39.5 #6UT/39
■バランス:#4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0

■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g
■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中
■トルク:R/4.1 S/3.7 SR/3.9

■総重量(g):
#4UT(R)/ 319g
#5UT(R)/ 319g
#6UT(R)/ 319g
#4UT(S)/ 329g
#5UT(S)/ 329g
#4UT(SR)/ 324g
#5UT(SR)/ 324g
#6UT(SR)/ 324g

■生産国:中国 台湾



#REF!

テーラーメイド SIM GLOIRE シムグローレ ユーティリティ Air Speeder TM ゴルフ 2020年モデル メンズ TaylorMade

シンユキ 5
いいものだ。

以前はゼクシオを使っていましたが、構えた時のしっくり感はシムグローレが数段勝ります。そのせいか「当たる気」がしますし、実際ミスショットが減りました。芯を喰った時の打音や快感はゼクシオに及びませんが、安定感はこちらが勝ります。トップやダフリが少なくなりました。まだ練習場だけですがラウンドが楽しみです。

以前はゼクシオを使っていましてが、構えた時のしっくり感はシムグローレが数段勝ります。そのせいか「当たる気」がしますし、実際ミスショットが減りました。芯を喰った時の打音や快感はゼクシオに及びませんが、安定感はこちらが勝ります。トップやダフリが少なくなりました。まだ練習場だけですがラウンドが楽しみです。

倉田美樹 3
脱衣所が暑く??せめてと取り付けたクリップファン。風量もこの大きさだし、音もこの程度も受け入れられない人は居ないでしょ。ただ「強弱」の切替スイッチは良いとして、電源スイッチが背面にしか無いのは??高い位置に取り付けた際には致命的です。ホームセンターで片切スイッチを購入して、勝手の良い位置に取り付けて不便さは解消。ちなみに私は電気工事士を持っていますので問題無いですが、無資格の人は自己責任になりますのでご注意下さい。

たいへん軽くて、ひじょうに打ちやすいクラブです。まだ、コースデビューはしていないので何ともいえないが、練習場では前のグラフより距離が出ている気がする。

Amazon カスタマー 1
左側の缶がつぶれてました。内側から戻そうとしましたが、へこんだままです。ハズレでしょうか？残念です。

６番アイアンの代わりにと購入しました。年齢も高くなってきたので、必需品となり、４．５．６番と揃えました。これで７０台目指してみます。

軽くて易しいクラブだなと感じました。しかし私には強く振ってしまうためフックが強く出てしまいあいませんでした。スライサーとか、軽く触れる人向きだと思います。