ピットワーク カーエアコン用 クリーンフィルター 花粉対応タイプ AY684-HN006-01（ホンダ ストリーム STREAM＊RN6 7 8 9＊06.07-） AY684-HN006-01 日産部品
432円
ピットワーク カーエアコン用 クリーンフィルター 花粉対応タイプ AY684-HN006-01（ホンダ ストリーム STREAM＊RN6 7 8 9＊06.07-） AY684-HN006-01 日産部品
日産部品 ピットワーク カーエアコン用 クリーンフィルター 花粉対応タイプ AY684-HN006-01（ホンダ ストリーム STREAM＊RN6/7/8/9＊06.07-） AY684-HN006-01
家庭用エアコンと同様に、カーエアコンにもフィルターが付いています。
外気から取り込む空気を清浄するのと同時に、車内の空気循環で室内に入った花粉もキャッチします。
目の細かさと通期性を両立し、さらに素材に帯電性を持たせた特殊製法の極細繊維帯電不織布を採用しました。
目の細かい素材と静電気による吸着のダブルの効果で、花粉やホコリなどをしっかりキャッチ。
さらに大気汚染物質PM2.5にも対応しています。
■交換の目安：1年に一回 または 走行12,000km
※効果持続時間は目安です。おクルマの使用環境により、若干異なる場合があります。
※メーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。
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※画像はイメージです。
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ピットワーク カーエアコン用 クリーンフィルター 花粉対応タイプ AY684-HN006-01（ホンダ ストリーム STREAM＊RN6 7 8 9＊06.07-） AY684-HN006-01 日産部品
高木 裕司 5
タナックスのシートフックMF-524。サイドフックのないEN125-3Fに装着しました。取り付けは両面テープの剥離紙をはがして、フックに傷が付かないように布を当ててからウォーターポンププライヤー（大きめのペンチ）で締め付けるだけのお手軽施工。それだけでがっちり留まってくれます。気をつける点としては挟み込む部分に外れ防止の爪や返しが付いていないので、シート端の厚みが5～7mm程度でないとガッチリと固定できないこと。1cm以上とかの厚みがある場合には固定に不安が残りそう。その場合には内側にネジ取り付け用の穴が開いているので、そこに短めの木ねじを使ってシートに固定してやる必要があると思う。本体は金属製のガッチリとした作りなので走行中に曲がったりする心配はなさそう。ただ、荷物の固定の際にはフック部分の長さがそれほど長くないので太めのゴムロープを何度も掛けるのは厳しい。数回も通すと端からこぼれて外れそうな予感。なので、荷物の固定にはツーリングネット（ゴムを網状に編んだネット）を使うのが無難。ネットなら引っかける部分をずらすことによって、一回しか引っかけなくても締め付けを変えられるのでいいでしょう。
タナックスのシートフックMF-524。サイドフックのないEN125-3Fに装着しました。取り付けは両面テープの剥離紙をはがして、フックに傷が付かないように布を当ててからウォーターポンププライヤー（大きめのペンチ）で締め付けるだけのお手軽施工。それだけでがっちり留まってくれます。気をつける点としては挟み込む部分に外れ防止の爪や返しが付いていないので、シート端の厚みが5～7mm程度でないとガッチリと固定できないこと。1cm以上とかの厚みがある場合には固定に不安が残りそう。その場合には内側にネジ取り付け用の穴が開いているので、そこに短めの木ねじを使ってシートに固定してやる必要があると思う。本体は金属製のガッチリとした作りなので走行中に曲がったりする心配はなさそう。ただ、荷物の固定の際にはフック部分の長さがそれほど長くないので太めのゴムロープを何度も掛けるのは厳しい。数回も通すと端からこぼれて外れそうな予感。なので、荷物の固定にはツーリングネット（ゴムを網状に編んだネット）を使うのが無難。ネットなら引っかける部分をずらすことによって、一回しか引っかけなくても締め付けを変えられるのでいいでしょう。
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今までエーモンのエアゲージを10数年使用してきましたが今回こちらの商品を購入.誤差確認のためバイクのフロントタイヤで測ると10数年使用のエーモンで2.5気圧こちらの商品は2.3気圧.0.2気圧低いですこれが誤差かな?地元のパンクや行ったらミシュランゲージ12K.TG-1991が有ったので同じく2.5気圧で試したらミシュラン2.5/MONSTER2.6/10数年使用したエーモン2.7気圧これだけ誤差が有りました.この結果をどう見るかは人それぞれですね.サーキットを走る方はブリジストンのゲージ使用が多いみたいです.私はサーキット走らないしはっきり言って毎日エアチェックして出かけるわけじゃないしまぁこれで良いかも。
今までエーモンのエアゲージを10数年使用してきましたが今回こちらの商品を購入.誤差確認のためバイクのフロントタイヤで測ると10数年使用のエーモンで2.5気圧こちらの商品は2.3気圧.0.2気圧低いですこれが誤差かな?地元のパンクや行ったらミシュランゲージ12K.TG-1991が有ったので同じく2.5気圧で試したらミシュラン2.5/MONSTER2.6/10数年使用したエーモン2.7気圧これだけ誤差が有りました.この結果をどう見るかは人それぞれですね.サーキットを走る方はブリジストンのゲージ使用が多いみたいです.私はサーキット走らないしはっきり言って毎日エアチェックして出かけるわけじゃないしまぁこれで良いかも。
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以前に他の商品を使用したことがあります。それと比較しても遜色ない(価格も安いし)。 しかし、付属してきた日本語マニュアルの写真と説明文が一致してなかったりして、わかりにくい。「補修液の1番浸透しやすい箇所を見つけ、その真上にセットしなくては意味がない」ことをしっかりと明記することが必要。また、補修液は2～3滴入れただけでは足りないと思います。
以前に他の商品を使用したことがあります。それと比較しても遜色ない(価格も安いし)。 しかし、付属してきた日本語マニュアルの写真と説明文が一致してなかったりして、わかりにくい。「補修液の1番浸透しやすい箇所を見つけ、その真上にセットしなくては意味がない」ことをしっかりと明記することが必要。また、補修液は2～3滴入れただけでは足りないと思います。
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キャリアを付けたのでルーカスだとぶつかる。薄型のランプを探していました。以外に明るく良いと思いました。
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履いて上から見ると横の出っ張りがでかい。みんな足元を横からだけ見てほしい。あとベルクロ部分が短い、私は足首が太い方ではないけど、それでも先端がつくくらい???なぜこの長さなのかな？その他ラィディングシューズ全般に言えるけど、なんで靴底が薄いんでしょうね。シフトなどの操作のためですかね。シート高が高いし、足短いし、でもカッコつけたいし、もう少しデザイン的になんとかならないんでしょうか。大きさは普段はいている靴とサイズは同じくらいだと思います。
履いて上から見ると横の出っ張りがでかい。みんな足元を横からだけ見てほしい。あとベルクロ部分が短い、私は足首が太い方ではないけど、それでも先端がつくくらい???なぜこの長さなのかな？その他ラィディングシューズ全般に言えるけど、なんで靴底が薄いんでしょうね。シフトなどの操作のためですかね。シート高が高いし、足短いし、でもカッコつけたいし、もう少しデザイン的になんとかならないんでしょうか。大きさは普段はいている靴とサイズは同じくらいだと思います。
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