ENDURANCE ENDURANCE:エンデュランス タンデムグリップ付きキャリア GSX250R

ENDURANCE ENDURANCE:エンデュランス タンデムグリップ付きキャリア GSX250R

　ツーリングに欠かせないGIVI BOXやK-MAX、SHAD等 (波型プレートでキャリアに固定)様々なトップケースの取り付けも可能。
大きめのバッグ等はタンデムシートまで使って固定出来る様に、極力低く配置した荷台部。
市販のゴムネットや荷紐等を掛けるのに便利な荷掛けフック付きで、様々な目的によって使い勝手が抜群。
さらにタンデム時や、車両の取り回しにはもちろん事、何かと便利なグラブバーも装備で安心。
キャリアのメインパイプには、一般的なハンドルバーと同じ径のΦ22を採用した事でΦ22用クランプを使用する、市販のヘルメットロックや、アクションカメラなどのアイテムも固定できます。
そして荷物を支えるキャリアにとっては必要不可欠な強度面もエンデュランスでは、メーカー等でも行なわれる手法でテストを行いハイクオリティな強度レベルをしっかり確保しています。
塗装には、バイクフレーム等にも使用されているキズや錆びに強い電着塗装＋粉体塗装の2層仕上げとなっております。
　※ENDURANCE製のフェンダーレスキット (E33600DN1T1)や、ヘルメットホルダー (EH507DN1A1)との同時装着も可能です。
※キャリアの積載量を超えないようにご利用ください。

ENDURANCE ENDURANCE:エンデュランス タンデムグリップ付きキャリア GSX250R

Amazon カスタマー 2
バイクでのツーリング用に買いましたが、浸透しちゃって全然ダメでした。短時間なら大丈夫そうですが???ご参考に。

商品自体はとても良好です。 取り付けてみましたが、思っていたほど外観を損ねないとおもいます。 ただ、タンデムステップの六角ネジが大変硬く、自分で取り付けるのはあきらめようかと思いましたが、アドバイスを受けて、力をかけてゆっくり回すと緩みました。 あと、元々、キジマのヘルメットホルダーがついていたんですが、180度ひっくり返しても干渉するので、ホルダーをプレートから外して、プレートのネジ穴部分が飛び出ているのをサンダーで削り、プレートの裏側にホルダーを取り付けて180度ひっくり返して取り付けるという大変めんどくさい工程が発生しました。 取り付けは、素人の私には大変難しかったのですが、取り付けてしまえれば、リア周りが少し大柄になったみたいで、とても気に入ってます。

EPDC 4
同類の製品に比べてヒューズと防水キャップが付いてる点が購入の決め手になりました。バッテリブースタやサルフェーション除去などが不要な人とって、少機能高品質(信頼性)の良い製品だと思います。バッテリ上がり歴のある大型バイクと軽自動車で使ったところ、バイクは数時間、クルマは一晩で充電できました。ネジ止め端子とクリップ端子との2種類のケーブルがあり、ケーブルだけの追加購入出来るので複数台で使うのに便利です。各ケーブルにはヒューズがバッテリ寄り(ここ重要！)に付いて安全な上にクルマと同じ平型ヒューズで交換性も高いです。充電器との接続コネクタは逆接続防止形状で各ケーブルにも防水キャップも付いており、ケーブルを繋ぐだけの操作で充電開始します。充電器側のケーブルも長いので自宅の駐車場なら本体を屋内に置いたまま充電することも可能で、雨の日でも本体を濡らさずに使えます。こういった使い勝手の良さや、もし不具合が起きても車両側にダメージを与えにくいよう設計されているのは好印象です。

WTFBOY 5
何も考えることもなく純正と入れ替えで交換しました。目の細かさも純正と同等だと思います。

cocoseri 3
息子のアドレス110に取り付けました。組立は、さほど難しいものではありませんでしたが、いざバイクへ取付てみると、ステーの穴は長円で、1ｃｍほどは左右に調整できるのだが、それでもスクリーンを中央に合わせることができない。また、スクリーンの傾斜を左右とも傾斜が最大端の位置で組立てていたのだが、取り付けてみると左側に食い込むように歪んでしまっていた。これは、左右の止め位置を同じ位置でなく、目視しながら取付位置を調整すればなおった。結果乗っていて、精度が気になってしょうがないことがなくなるレベルまでとなった。良かった

小林武志 1
サイズが全然違う