Stihl MS200T 020T Zama C1Q-S126B用 キャブレター ごかんキット

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オイルシールのサイズはOKダストシールはガバガバでボトムケースにとまりません。ビニールテープを巻いて径を増してハメておきました。この金額ですしオイルシールが使えたからOKです。あとは耐久性ですが、十分安いしオイルシールなんて直ぐに変えれるから一年持てばいいかな

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取り付け可能とのレビューがありましたが、送られてきたステーは別物でした。取り付け不可能で、返品しました。時間と手間の無駄だった。

mmm 5
リトルカブに使いました。85ccボアアップ、ポート加工、ハイカムを入れました。当然ながら50ccとは比べ物になりません。かなりのショートストロークになるので低～中回転がスカスカになってしまうかなと心配しましたが、中回転域からもりもりとトルクが出ており、そのまま気持ちよく高回転まで回ってくれます。タコメーターをつけてないのでギア比と速度からの計算ですが、9500回転まではストレスなく回ってるようです。キャブはPC20、マフラーとオイルポンプはノーマル。オイルクーラーなしです。フロントスプロケ16T、リアスプロケ35Tで、メーター読み85キロぐらい出てます。マフラーとCDIを変えれば90キロは行きそうです。ボアアップした時点ではまだレギュラーガソリンがタンクに残っていたのでしばらくはレギュラーで走ってました。レギュラーの時には75キロぐらいしか出てませんでしたが、ハイオクに変えてオイルもホンダウルトラG1からG2に変え、ハイスロットルを入れたら85キロまで伸びました。ボアアップキットとハイカムで15000円ちょっとぐらいかな？それでこれだけの違いが出るというのは素晴らしいですね。