一十珍海堂 とんがりいか 1個×80入

名無し 5
電球のT10がぎりぎりの高さの場所に取り付けましたけど、問題なくはまりました。明るさも申し分ありません。横から見た時の明るさが心配でしたけど、十分に明るく見えました。

ケビン 3
大手のJMSの三分の一の　値段ですのでしょうがない！毎日　配達業務に使用！モールは1ヵ月ほどで　すぐ　外れやすくなる　ボンドで接着！開閉扉の丁番あたりの　ひび割れ　もうすぐ　外れる！次はJMSかな？

Amazon カスタマー 5
ZRX1200に取り付けました。初期制動のタッチも良くツーリングには充分ですね。

ゆっかり～ん 4
アプリオ70㏄にPWK20を付けて使用、純正で100番で出てたのに、このジェットで100番で少し濃いくらい。番号は信用しないでセッティング出てたらいいかな～くらいで買いましょう。濃いので90番~からのを買い足したら115番でセッティング出たけど、相当アバウト、まあこんなもんでしょうね、番手気にせずに出せればいいと思います。

sand1993 3
六角がちゃんと入ってる点は良かったと思いますが、ネジのメス側の精度が悪く片方最後まで絞めれませんでした、現状工夫して使用してますがポン付を希望の人はご注意を、また鍵が無いと閉める事が出来ないので面倒な方は他社製品をご検討下さい。

ぽんた 4
1JZ-GTEに使用、メーカ指定は10Ｗ-30なのですが、高負荷が少し続くと油温が高くなり安定しないので高粘度の15W-50を使用、暖気時間が長くなり燃費など多少落ちた気がしますが(実際確認していません)、エンジンに負荷を与えた時、油温は指定オイルに比べ長く安定するようになりました。5W-50がトップグレードになりますが若干割高感のあるオイルで、粘度の制約がないのであれば0W-40の方がコスト面でも性能面でも良いかもしれません。実際に海外では0W-40がブランドトップの粘度であったりします。レース等で高粘度Mobil1を使用する場合、油圧安定性を求めるならば5W-50よりも15W-50をオススメします。 （他の国では15W-50がレース対応の表記があったりします。5W-50はレースに使う人が少ないとのことです。）