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ヴィッツ KSP130 NCP131 NSP13 スタビライザーリンク スタビリンク フロント 左右共通 H17〜 48820-52030 SL-T020-M 左右2本セット 三恵工業 555

1326円

ヴィッツ KSP130 NCP131 NSP13 スタビライザーリンク スタビリンク フロント 左右共通 H17〜 48820-52030 SL-T020-M 左右2本セット 三恵工業 555

スタビライザーリンク スタビリンク
■品番 SL-T020-M
■製品 555 スリーファイブ 三恵工業
■使用箇所 フロント用/ 左右2本セット
■2本入り (ナット2個入/1本につき)
※車両によってリンクの長さ(品番)が違いますので確認が必要です。 ※仕様変更によりパッケージ及び、軸のカラーが変更になる場合がありますのでご了承下さい。
車種: トヨタ ヴィッツ
型式: KSP130 NCP131 NSP13
年式:H17〜
純正品番: 48820-52030

※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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スタビライザーリンク フロント用 スタビリンク 三恵工業 555
トヨタ ヴィッツ KSP130 NCP131 NSP13  H17〜
【 SL-T020-M /左右2本セット】

◆スタビライザーリンクの機能

●独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって
左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。

そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の
高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを
車体に固定させています。

左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに
変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。


【商品説明】
■品番 SL-T020-M
■製品 555 スリーファイブ 三恵工業
■使用箇所 フロント用/ 左右2本セット
■2本入り (ナット2個/1本につき)

■適合表
※車両によってリンクの長さ(品番)が違いますので確認が必要です。

※仕様変更によりパッケージ及び、軸のカラーが変更になる場合が
ありますのでご了承下さい。
品番 メーカー 適合車種 型式 年式 参考純正品番
SL-T020-M トヨタ ヴィッツ KSP130 NCP131 NSP13 H17〜 48820-52030    

※適合情報につきましては、モデルチェンジ等により適合が変更される場合も御座いますのでご注意ください。

【ご注意】
適合確認の際には、車検証に記載が御座います。
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号(数字5ケタのみ)
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。適合確認後の発送となります。

弊店にて適合確認をせずにご購入頂きました場合の返品・交換は
お受けできませんので御了承下さい。

こちらの商品は、ご注文日より約1〜2営業日後の発送予定となります。
(土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。)


当社指定運送会社 850円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。
※北海道は 1150円となります。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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初めてのサックスの練習用に安い中国製のものを買ったのですが、最初音が出しにくかったので、お手入れや扱いが楽だというこちらの樹脂リードを買いました。ですがやはりしばらく使っても音が出しにくいので、ヤマハのマウスピース(4C)とRICOのリード(同じ2-1/2)を買ってみたところ、そちらの方が音が出しやすいように思います。試しにヤマハのマウスピースとこちらの樹脂リードの組み合わせで吹いてみたのですが、同じ硬さにもかかわらず、どうも音が出しにくい気がしました。アンブシュアがまだ出来ていないので、吹き方の問題かもしれませんが…明るい音が出にくい気がします。もう少し柔らかい樹脂リードにすれば音が出しやすいのかもしれません。最初は慣れるまでは普通のリードを使った方がいいのかと思います。3/1追記オリジナルカットの2.5が固くてどうにも吹きづらかったので、一つ下げてスタジオカットの2を買ってみたのですが、やはり硬いというか厚いというか…音も葦のリードと比べて今ひとつ。咥え方が甘いとすぐ音が裏返ってしまいます。あまりに感覚が違い過ぎます。他にも樹脂リードは試したのですが、日本製のフォレストーン(Forestone)のリードの方がずっと自然な硬さで音も出しやすかったですね。

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