ゲーター マイクロ・キー コントローラ・バッグ (16″×10″×3″) GATOR GK-1610 返品種別A

ゲーター マイクロ・キー コントローラ・バッグ (16″×10″×3″) GATOR GK-1610 返品種別A

ゲーター マイクロ・キー コントローラ・バッグ (16″×10″×3″) GATOR GK-1610 返品種別A

コーラ大好き 1
一瞬で剥がれてしまいました。

Ｍ－Ｓ 5
肌触りが良く滑りにくい素材です。国内生産なのが良い。マグネット無しで、手頃な値段ですごく良いです。

Amazon カスタマー 1
まあまあ

いちなな 4
1番安かった有ワンダーテックさんから購入。並行輸入品？だと思うのですが、購入時表示の納期よりずっと早く、注文から2週間程度でちゃんと届きました。中間の繋ぎ目にボルト丸出しのゴテゴテの中華製や左右非対称の国産品はどうしても買う気にはなれず…中間的でバランスの良い本品をチョイス。心配していた不良や部品の欠品、輸送時のキズなどもなく、よくある中華製とは品質も梱包も違って安心でした(製造は分かりませんが販売はドイツと思われます)。説明書には日本語標記がありませんが、概ね図の通りに組み立てていけば素人でも取付け可能でした。但し、最低限プラモデル作れるくらいのスキルとソケットレンチ、メガネレンチ、六角レンチ等の一定の種類の工具が無いと厳しいでしょう。唯一ビビったのはエンジンとフレームと連結しているボルトを一時的に3本ばかり入れ替える必要があり、エンジンが下がらないか…それなりの勇気とパワーとトルク感が求められます(結果、一度に全部抜かなければ全く問題なしです)。説明書の順番で取付けてOKですが、ボルトは仮締め程度にしておき、最後に各パーツ接合部のバランスを見つつ多少ずらしながら本締めした方がベターでしょう。エンジン部分の張出しが少なく、転倒時のエンジンダメージが心配でしたが、左はマフラーとガード上部の張出しで大丈夫かと思います。右側は倒して見ないと分からないくらい微妙かもしれません（汗）。但しフルパニア設置状態ならガード上部とパニアの張出しで左右大丈夫なような気がします。好みの問題とは思いますが、現存するＶストローム250のエンジンガードの中では、ゴツ過ぎず軽過ぎないベストチョイス、良い買い物をしたと満足しています。追記：え？これ短くない？って感じのボルトがありますが、各パーツの接合バランスを取りながら締め込むとそれなりに嵌め込む事は可能です。

サゴン 3
安かったので購入しました。見た目はとてもカッコいいです。夏に水温上昇した事があり購入しました。購入して良かったと思います。

ナメろう 4
自分は塗装して使うつもりで購入しました。そのままでは錆やくすみが目立つ為、そのまま使うことはおすすめしません。(せめて磨いてからコーティングなど)あと画像の燃料コックとタンクキャップが付いてこなかったのが残念です…