美容・健康
【乾燥肌に】保湿クリームのおすすめ24選｜プチプラからデパコスまで！ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T C) H30.7- サブコン 品番
20223円
ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T C) H30.7- サブコン 品番
【適合車種】スズキ：ジムニー JB64W R06A(T/C) H30.7-
●スズキ ジムニー(JB64W)用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。
また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。
●レベル調整：クルマの状態やお好みに応じ圧力センサーの信号を9段階に調整できます。
●カプラーオン装着：圧力センサーへは配線トラブルのない独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。
●スロコンとの併用で更に高い性能を発揮：単品でも3-drive(スロコン)とも相性の良い特性で、併用では更に高いパフォーマンスを発揮します。
●ノーマル切り換え：スイッチによる手動切り換えと万一の製品トラブル時には自動的にノーマルとなる安全システム。
●耐水構造：2重耐水コートの基板と結露を防ぐ排水構造などで水によるショートや腐食などを防ぎます。
●簡単設置の小型ユニット：薄型で小型のユニットは様々な場所に両面テープやインシュロックで簡単に装着できます。
●修理工場での点検・修理時も安心：ディーラーなどでのECU バージョンアップや点検・修理時にも支障ありません。
※ご購入の際はメーカーHPの対応車表をお確かめください。
ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T C) H30.7- サブコン 品番
評価も良い商品なのですが、半信半疑で購入しました。MTです。スロコンは装着してますが、ノーマル設定です。
使用した結果ですが、間違いなくトルクアップは実感出来ました。出だしの０〜40㎞が軽くなって、スムーズになりました。どのギアも3,000〜4,000回転で、トルクアップが実感できます。5,000回転超えるあたりがピークかな？
で、スロコンをＰ7ではレスポンスが良すぎて街乗りには使えません、きびしい登りとか峠になりますね。その他ｒ5にしても必要なシーンで楽しめます。
サブコンの良さを引き出すのでしたら、スロコンの併用をお勧めします。
ただし、普通車並みにはなりません、本体は1トン超えの軽車両です。ノーマルよりはマシになる程度です。
tsu 1
１弦から４弦まで取り付けたが、諦めました。ペグ１つは歯が噛み合わず空回りしてしまい役に立たず、もう１つのペグは逆に歯が噛んで（そのため持ち手が空回りして）回すことができず。最低の品質です。この不良品のために弦を１セット無駄にしました。
１弦から４弦まで取り付けたが、諦めました。ペグ１つは歯が噛み合わず空回りしてしまい役に立たず、もう１つのペグは逆に歯が噛んで（そのため持ち手が空回りして）回すことができず。最低の品質です。この不良品のために弦を１セット無駄にしました。
POWER DRIVE for SUZUKI (PDX-S1 / PDX-S2) | サブコンピューター | PIVOT
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POWER DRIVE for SUZUKI (PDX-S1 / PDX-S2) | サブコンピューター | PIVOT
ひと月前に取り付けた pivot のスロコン 3 drive evo でドライブフィールがかなり改善。更なる期待を込めてpower drive 導入しましたが、期待通りのパフォーマンスです。ドン亀ジムニーがグイグイ走るようになりました。サブコン単体でも効果ありますが、スロコンとの併用が断然お勧めです。
負担がかかっているであろうエンジンの寿命がちょっと心配ではありますが、この気持ちよさは捨てがたいものがあります。
のりこ 4
私は、ドクダミローションを作る為に購入しました。薬局で探したのですが、お茶として紙パックの物しかなく、ネットで茶葉を見つけ、今、漬け込んでいるところです。エキスが出来るのが楽しみです。
私は、ドクダミローションを作る為に購入しました。薬局で探したのですが、お茶として紙パックの物しかなく、ネットで茶葉を見つけ、今、漬け込んでいるところです。エキスが出来るのが楽しみです。
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ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T/C) H30.7- サブコン 品番：PDX-S1 :1348400121:ななこ屋 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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すぐにブーストが最大過給圧800kpa→1050kpaになりました。
ブーストカットがかかるギリギリのためすこぶる乗りやすくなって。
その後ECUが学習したのか950kpa位になってますが、ノーマルより交通の流れに乗りやすいです。
ただし、値段が高いのでマイナス1⭐️としました。
燃費はやはり少し落ちて-10%位。
R 3
ドリルホルダーの使いやすさは、なかなかで、もう少し堅牢観があればよいと思います。実用には差し支えありませんでした。
ドリルホルダーの使いやすさは、なかなかで、もう少し堅牢観があればよいと思います。実用には差し支えありませんでした。
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山下恭弘 4
商品紹介のところで?穴の位置の寸法は記載されていたので?そのままポン付けは無理なのは分かっていましたが?もしやと思い注文しました?でもやはり?BurnyRLC-55のトラスロッドカバーのねじ穴の位置には合いませんでした?100均でやすりを買ってきて?シコシコやったら何とか付きました?結構削りましたが...?付属の黒いねじのねじ山は?ピッタリ合ったのでそのまま使えます?柄もサイケっぽくて格好良いので星4つとしました?Epiphonのギターなら簡単に付けられるかも知れません?Burnyファンの方も多いと思いますので?是非Burny用も出して下さい?
商品紹介のところで?穴の位置の寸法は記載されていたので?そのままポン付けは無理なのは分かっていましたが?もしやと思い注文しました?でもやはり?BurnyRLC-55のトラスロッドカバーのねじ穴の位置には合いませんでした?100均でやすりを買ってきて?シコシコやったら何とか付きました?結構削りましたが...?付属の黒いねじのねじ山は?ピッタリ合ったのでそのまま使えます?柄もサイケっぽくて格好良いので星4つとしました?Epiphonのギターなら簡単に付けられるかも知れません?Burnyファンの方も多いと思いますので?是非Burny用も出して下さい?
8||:3?オヤジ 4
これまで使用した中では、かなりバネが強力でアーミングに結構力がいる、リバーブ効果をあまり使わない場合にはいいかもしれないあとは本数で調整する
これまで使用した中では、かなりバネが強力でアーミングに結構力がいる、リバーブ効果をあまり使わない場合にはいいかもしれないあとは本数で調整する
POWER DRIVE for SUZUKI (PDX-S1 / PDX-S2) | サブコンピューター | PIVOT
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1か月点検の後に取り付け、1500キロ走行で燃費は街乗りで9ちょい、郊外と高速半々が12程でノーマルより1割悪くなった程度です。
先ず、トルクの増加は直ぐに感じられました。新名神で時折4速を使っていたのが５速ホールドで全域気持ちよく走ります。
最大値0.9だったブースト計が、先ほど見たら1.2にｗ
もうノーマルには戻せません(´･ω･`)
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商品は先月、Pivotのスロコン取付け、もっさり感が解消されていましたが、サブコンと合わせて併用すると、満足度が増し、スポーツカーの様な軽快感があり、大満足です。
私は通勤時にスロコン エコモードでのんびり走り、出かける時はレスポンスモードにしてますが、エコモード＋サブコンLv7でも満足。
レスポンスモード＋サブコンLv7で大満足です。
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