エレクトロタップ (配線コネクター) 配線分岐・結線・信号取出し等に使用可能 10 個セット

乙博 5
スクーピーに取り付け、乗車。ノーマルとは全く違う動き、乗ればわかる。

Amazon カスタマー 1
緩衝材等なしで、そのままAmazon封筒に入ってきたので取り付けステーは折れ、予備ヒューズ４本中２本は割れていた。ヒューズは自前の予備があるので、今すぐ必要な物ではないのでどうにかなる。ヒューズホルダーが、今必要で、手続きを取って新しいものと交換する時間はないのでそのまま使用するが、二度と注文しない。

新盛 貞. 3
注文して、約2か月後に届きました。それ以外は、普通に使用できて、コスト抑えるにはよろしいかと思います。

ぽんこつ整備士 3
前期型XR50モタード（AD14）に使用した。キタコ版PC20キャブキットに換装した際、純正クリーナーをそのまま使用する際、純正コネクティングチューブでは長さが足りず、公式にあるようにマグナ用のジョイントカラーで延長も試したがそれでも足りず、このアイテムに行き着いた。剥き出しにすれば解決する話だが、吸気騒音や雨曝しになる事を考えると純正の方が個人的に有利だ。形状は純正より若干長い事を除けばほぼ一緒で、材質は純正が軟質樹脂っぽいのに比べ、こちらはゴム系といった手触り。キャブ側の口径は当然一緒なのでホースバンドは純正のものでOK。実はキタコPC20キットに対してはこれでも若干だが長さが足りておらず、少し引っ張る事で装着可能。ゴムっぽさが活きた所だ。性能面に寄与はしないのでそちらの感想は省く。この形状のチューブの弱点は、ブローバイ戻しのニップル装着部分が経年劣化で裂ける事。純正は4，5年で、こちらは2年程で裂けが生じた。屋内で管理している車両であればもう少し寿命は延びるかもしれない。また上記にあるように常時引っ張った状態で使っているので、余計な負荷が掛かっている可能性もある。そもそもの原因はインマニの寸法がメーカーでまちまちな事だが、キタコのキット内容のインマニは妙に造りが粗い事もあり、同様にキタコ製を使っていて純正クリーナーを使おうというのなら、デイトナ製インマニも合わせて購入するのが良いかもしれない。

T Kazuki 4
本来は目立たないドレンボルト。下から覗きこまないと見えないドレンボルト。だけど、せっかくなので…と交換しました。今まで、油温をドレンからとっていましたが、オイルフィルターで取ることにしました。そのため、ドレンボルトを交換するにあたり、この商品にしました。同メーカーのクラッチレバーを使っているので良いことはわかっていたので、迷わす購入。できれば、銅ワッシャーも同封してあれば便利だったかな。あと、アルミ製なので、トルク管理は純正よりシビアです。特に締めすぎには注意！

Y 1
純正タイプの上に塗装されたものは正直嫌でツルツルタイプの再販を願って待っていましたが、急遽必要になり購入しました。他のレビュー同様メーターカウルのみツルツルタイプが混入していました。統一されていないのは本当に嫌なので指摘すると画像2、3枚目に注意事項が記載してあるので再確認して下さいと言われました。言われた通り再度確認しましたが指摘した事に対して関係のない注意事項だったので再度指摘しました。その後は返答無しでした。訳が分かりません。泣く泣くメーターカウルだけ違う仕様の物を取り付ける事になってしまい非常に残念です。またバッテリー格納部の開口は全然サイズが違い元の形と違うレベルまで削りました。