オイルエレメント シエンタ NSP170G NSP172G スペイド NSP140 NSP141 オイルフィルター ACデルコ

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くまねこ 4
ＢＢＳのホイール（中古）を入手した際、現物を見ると空気注入口のバルブが短く、リムの縁から奥まっているため、手動式の空気ポンプ（一般に販売されている手動の空気ポンプ）に付属の注入口（空気ホースに対し直角）の形状によってはではホイールのリムやスポークに干渉してバルブに装着できませんでした。電動の空気ポンプのようにホースに対し注入口がストレートな形状であれば干渉しませんが、しかし、ＤＩＹで月に２回は空気圧のチェックや調整を行う私にとっては、電動ポンプの騒音が気になり、頻繁には使用できません。なんとか手動式のポンプで注入できないかと、バルブを延長できる器具を探していました。今回、整備工具の入手で頻繁に利用する「株式会社ストレート」で本商品を知り、入手しました。形状と寸法から想定したとおり、これをバルブに装着することによりホイール各部に干渉することなく注入口を装着することができるようになりました。商品説明にはありませんが、優れた機能として、本器具をホイール側のバルブに装着する際にはバルブの心棒を押さないため空気漏れが発生しません。本器具の頭部に注入口を装着すると、内部の軸がバルブ側に押し出され、空気注入経路が初めて開かれるため空気の漏れが最少となります。文字では説明しきれませんが表題に書いた悩みを解決する器具です。

ゴリ 5
つけたらカッコいいかなと思って購入しましたが、つけたら少しの段差があるだけで、引っ掛かってしまいついてると気にしながら段差の有るところはしなければならない。歩道から道路に出る段差がそういう仕組みになっていないのが現実なんのためにあるんだかな、、、車高が高くないといみがないです

masandow 2
素手で作業すると、繊維が手に刺さるようでチクチクします。細かい繊維なので肉眼で、チクチクを取り除くのは難しいです。