SOTO(ソト) レギュレーターストーブ FUSION(フュージョン) ST-330 ST330
2970円
SOTO(ソト) レギュレーターストーブ FUSION(フュージョン) ST-330 ST330
本体サイズ:幅41×奥行12×高さ9cm、重量245g(本体のみ)
収納時サイズ:幅11×奥行7.5×高さ9cm
発熱量: 2.9kW(2,500kcal/h) ※気温25℃無風状態で点火後から5分間の燃焼データより算出。
使用時間:約1.5時間(ST-760 1本使用時) 気温25℃無風状態で点火後から30分間の燃焼データより算出。
使用容器: 新富士バーナー、SOTO製品専用容器(ボンベ)
点火方式:圧電着火方式
【マイクロレギュレーターを搭載した分離型ストーブ】
連続使用時や低温時のボンベ内の圧力低下に影響されにくく、安定した火力を発揮します。
全炎口型の火口とすり鉢状のバーナーヘッドにより、優れた耐風性能を実現。
コンパクトに収納可能。
燃料は経済的なカセットガス。※ボンベは別売です。
SOTO(ソト) レギュレーターストーブ FUSION(フュージョン) ST-330 ST330
ソロキャンプ用に購入しました。
・コンパクトに収納できる。
・メカニカルなデザインが良い。
・火をつけた時、熱がこもらないのが良い。
・着火しやすい。
大事に使いたいと思います。
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レギュレーターストーブ FUSION（フュージョン）ST-330 | SOTO | OutDoor Gear
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ヘッドパーツはボールベアリングなら安く買えますが調整が面倒なのでシールドベアリングタイプを探していました。シールドベアリングタイプの中では安価でデザインも気に入りました。ベアリングなど補修パーツも出ているので長く使えそうです。自転車に取り付けましたが回転がスムーズで交換してよかったです。ロゴが入っているので取り付けるとき向きに注意です。
ヘッドパーツはボールベアリングなら安く買えますが調整が面倒なのでシールドベアリングタイプを探していました。シールドベアリングタイプの中では安価でデザインも気に入りました。ベアリングなど補修パーツも出ているので長く使えそうです。自転車に取り付けましたが回転がスムーズで交換してよかったです。ロゴが入っているので取り付けるとき向きに注意です。
長旅(福島県のストアさん→大分県)の影響でしょうか、箱が僅かですが、潰れてました。ま、仕方ないと思います。もちろん、中は無傷です。安価で高品質なシングルバーナーはたくさんありますが、結局、SOTOのバーナーに辿り着きました。まだ、キャンプ現場では未使用ですが、既に評価5です。試しに点火しましたが、全く問題なしです。
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MAVIC(コスカボ)、ゾンダをメインで使っています。フレームもアルミ2台(FELT f75) カーボン1台(AR4)と履き比べしてみましたが、フレームの違いで大きな差はみられませんでした。この商品のホイールを履いて使ってみた所、中々の剛性で乗り心地は悪くありませんでした。重さ的には鉄下駄のR300、301と同じくらいです。自分が買って届いた商品のホイールのラチェット音はゾンダよりも圧倒的にうるさいので爆音好きにはたまらないと思います。一応、見た目も黒塗りなのでダサくなく、どのチャリでもある程度格好がつくはずです。レースには間違いなく向いてないですが、1万円台でこのパフォーマンスなら通勤用、練習用に最適です。
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MTB用に購入しましたが、ROADにお試しでSETしてみました。「前乗り」「後ろ乗り」はしにくいですが、お尻のカーブにあっていて、セッティング次第で良くも悪くもなります。サドルとお尻の相性は千差万別とは思いますが、私にとっては◎です。
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Φ31.6を買いました 実測値は約170gほどてした。 とても軽くて丈夫で最高です また表面がザラザラしていて滑り止めにもなっているのでシートポストが下がることはほとんどないと思います。 乗り心地 はそこまで堅くないので乗っていて疲れたりすることはないと思います。お金に余裕があるならとてもオススメです
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kai 4
今迄サドル選択には苦慮して来た、ライディングスタイル（ロングライド、ショートライド全開＆激坂等）に合わず尻＆股が痛み数種類のサドルのサンプル試乗して来たが乗り心地は希望に叶わなかった。そのような状況で今回購入したサドルは硬い割にはライディング姿勢による依存度が少なく痛みは無く更に重量も200gと軽く、全開と平坦共ライディングに適合していると思う、但し色褪せが目立つ（星４とした）。
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