MOMO FULL SPEED 348D 34.8パイ ブラックトップ モモステアリング フルスピード348D 90mmディープコーン
16184円
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トレックRからの交換です。最高にカッコイイ！ポジション的にもう少し手前にステアリングがほしかったのでこれにしました。スペーサーも考えたんですがディープコーンが良かったので。
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Amazon カスタマー 4
CT125でそこそこ林道も行くため、そのままでは泥を噛みそう。ということで同サイズのシールドベアリングに打ち替えました。アマゾンで300円くらいで買えます。裏側からΦ13以上の鉄棒当ててハンマーで叩けば抜けます(抜けにくかったらガスコンロで焼くと緩む)。つける時はベアリングを平らな板に置いて本体を被せて叩きます。正直、ベアリングの原価なんか50円も変わらないので最初からシールドタイプつけて欲しいですね。
CT125でそこそこ林道も行くため、そのままでは泥を噛みそう。ということで同サイズのシールドベアリングに打ち替えました。アマゾンで300円くらいで買えます。裏側からΦ13以上の鉄棒当ててハンマーで叩けば抜けます(抜けにくかったらガスコンロで焼くと緩む)。つける時はベアリングを平らな板に置いて本体を被せて叩きます。正直、ベアリングの原価なんか50円も変わらないので最初からシールドタイプつけて欲しいですね。
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細身のグリップで握り心地も良く、見た目もかっこいいです。
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マジェCのセットアップ用に購入しました。若干外径がノーマルより小さいような気がしますが、18グラムから14グラムに変更し加速も良くなり満足しています。
マジェCのセットアップ用に購入しました。若干外径がノーマルより小さいような気がしますが、18グラムから14グラムに変更し加速も良くなり満足しています。
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久しぶりのステアリング交換、ワクワクしながら取り付け作業でした。NV350キャラバンのデラックスのステアリングはダサすぎで、GXのステアリングに交換する予定でしたがステアリングのお値段が馬鹿馬鹿しいお値段なのでエアバックレスに決定...最高にカッコイイです。
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取付けは非常に簡単です。30秒で終ります。試乗した感想は始動は悪いです。セル5、6回で何とか掛かります。純正は1発で掛かりました。走り出すと低中速が明らかに速くなりました。そのまま加速すると最高速も8キロ程度延びました。いままではデジタル計で60キロでリミッターが効いたのですが68キロまで確認できました。長い直線だと70キロ位行きそうです。想像以上でした。皆さんお薦めですよ。
取付けは非常に簡単です。30秒で終ります。試乗した感想は始動は悪いです。セル5、6回で何とか掛かります。純正は1発で掛かりました。走り出すと低中速が明らかに速くなりました。そのまま加速すると最高速も8キロ程度延びました。いままではデジタル計で60キロでリミッターが効いたのですが68キロまで確認できました。長い直線だと70キロ位行きそうです。想像以上でした。皆さんお薦めですよ。
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2度目の購入で、色違いで購入しました。
支払いから素早い対応、発送でした。
ホーンを取り付けるために、ホーンリングを買っておいたがいいですね。
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Edouard 5
I just started Sim Racing with a G29 wheel, pedals and H-shift.I wanted a setup that allows me to switch from work mode to play mode quickly. It makes my whole setup more stable, with added blockers for my chair I can now really go hard on the pedals.I am happy of my purchase, good setup for starting Sim Racing on the cheap.I liked the extra screws that allowed me to bolt my wheel, pedals and h-shift to it. Makes it more stable.
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