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- 送料無料 日進ゴム 安全靴 25.0cm 安全スニーカー ハイパーV Hyper V #2000 ワークシューズ 商品コード1469 チョコ
送料無料 日進ゴム 安全靴 25.0cm 安全スニーカー ハイパーV Hyper V #2000 ワークシューズ 商品コード1469 チョコ
1128円
送料無料 日進ゴム 安全靴 25.0cm 安全スニーカー ハイパーV Hyper V #2000 ワークシューズ 商品コード1469 チョコ
日進ゴム
NISSHIN RUBBER
スタイリッシュなデザインで、アッパーにムレにくいメッシュ材を使用。
靴幅: 3E
メイン素材: 合成皮革・合成繊維・天然皮革
ソール素材または裏地: 合成底
ヒールの高さ: 3 cm
留め具の種類: レースアップ
原産国:中国
ソールの厚さ:2cm



法人・一括購入・定期購入希望のお客様は、カナジン ネットショップ本店もご利用下さい。
日進ゴム ※販売はタイトルの商品です
NISSHIN RUBBER
●ハイパーVソールのコンセプト
最近、駅や歩道など自宅以外での転倒・転落事故が増えており、厚生労働省の統計によると、同一平面上での転倒による死亡者数は5,301人(平成25年度)の方々がそうした事故で亡くなっているという状況です。
このような状況のなか、当社では10年余り前から、一般に使われてきたノンスリップソールの研究開発を進めてきました。 厨房用シューズやブーツなど商品化を行なってきましたが、今回、さらに高度なグリップ性能を発揮する「ハイパーVソール」を開発しました。
●ハイパーVソールの3大特徴
特徴1 滑りにくさ従来の2.5倍
特徴2 すり減りにくい外底
特徴3 静摩擦から動摩擦への移行がスムーズで転倒しにくい
●油・水床面でも高い安定性
安全靴の耐滑性規格
区分 |
動摩擦係数 |
1 |
0.05以上、0.10未満 |
2 |
0.10以上、0.15未満 |
3 |
0.15以上、0.20未満 |
4 |
0.20以上、0.30未満 |
5 |
0.30以上 ※ハイパーVソールは区分5以上 耐滑性(ノンスリップ力)測定、表示する基準については、JIS規格化の作業が進められているが、現段階では労働安全衛生総合研究所技術指針のなかで、耐滑性について「安全靴のすべりに対する性能で、その程度により動摩擦係数を5等級に区分する」とされている。
ハイパーVソールの耐滑性能について「独立行政法人 労働安全衛生総合研究所」に試験を依頼、技術指針で最も優れた耐滑性区分5をはるかにクリアする耐滑性があることを実証している。 さらに、動摩擦軌道の試験データ(グラフ)では従来のソールの摩擦が「静」から「動」に移行する時に大きな変動が生じるためいわゆるスリップでの転倒の 危険性が高い(青線)のに比べ、ハイパーVソールでは摩擦係数曲線が安定しており、その後もスムーズな移行がみられ(赤線)、安全性が極めて高いことが分 かる。
ハイパーVソールの氷上での使用については、通常の靴底よりはグリップいたしますが(当社従来品比)、決して雪上や氷上での使用を想定した商品ではありません。ご使用の際は、くれぐれも機能を過信されませんよう、よろしくお願いいたします。
●小ロット、多品種、短納期に対応できる生産体制と 味のある製品づくりが特徴です。
量産基地として、中国での合弁企業がその役割を果たし、国内においては、中小企業メーカーの特長をフルに生かし、小ロット、多品種、短納期に対応できる生産体制が確立されています。 そして、若い人たちの感性による個性的な企画力が、手作りの特長をそのまま生かした風合いで、味のある新製品を作り上げております。
 ●●●領収書等の書類発行について●●●
発送連絡メール送信後、領収書発行のお知らせメールを送信いたします。 認証コード:パスワード:ご注文者様お電話番号の下4桁を入力することで領収書の印刷が可能です。ご自宅のプリンターで印刷し、ご利用下さい。
※発行時、宛名の変更が可能です。会社名など変更がある場合はご自身で入力して下さい。 ※エラー表示等がある場合、ブラウザや端末などを変更してお試しください。
【注意事項】 ※領収書は、一件のご注文に対して一枚のみの発行となります。 ※領収書の内訳は商品名・数量・商品単価・配送料・手数料の記載となります。 ※領収書の宛名:「上」様、空白は不可とさせていただいております。 ※ポイントでお支払い頂いた金額は領収書の額面には入りませんのでご注意下さい。 ※発行日より30日以降は再発行出来ません。
※各種書類の郵送をご希望の場合、次のものをご同封のうえ、当店までご送付ください。 ・ご注文番号・希望内容(宛名等)を記載した用紙(納品書やメールのプリントでかまいません。) ・返信用封筒(切手貼付、返信先宛名明記) 書類のお届けまでは、ご依頼書が届いてから1週間ほどお時間をいただきます。 予めご了承ください。
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よくライダーの気持ちを考えて作られたバックと思います。特に、私のバイクにはETCを取り付けてなく、料金所では毎回通行券や料金をジャンパーのポケットから取り出すのに時間がかかる有様で、後続車に気遣うことたびたび???しかしこのバックを取り付けてからは、差し込み式の通行券ホルダーも備えつけられており、その下にはワンタッチ(マジックテープ式)で蓋が開けられるコインポケットも備わっていて、簡単に料金の出し入れが出来るようになりました。欠点と言えば、ナビポケットのピニール部分がテカリ過ぎてナビ画面が少々見づらい点と、落下防止用のセフティーベルトの端末処理の留め具がなく、自分で輪ゴムなどで留める必要ありということで☆は4つです。
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前席側はなんとか着きましたが、ゆがんだ状態になってる感じです。後席側は取り付けを諦めました。なお、11/9注文、12/5配送予定でで届いたのは12/28でした
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海外から送られてきたため、不良品の返品承認をもらって着払いで返送しようとしたがどこの運送会社からも拒否されました。恐らく送料が高いのと着払いの支払先が不明なため拒否されたのかと思われます。ソーラーパネルが大き過ぎます。車のフロントに置くとフロントガラスに反射して前が見えにくくなります。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10