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期間限定 最新情報 寅壱 作業服 2530-234 高所用 K−1パンツ 13クロ.15シロ 88-100cm kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

寅壱 作業服 2530-234 高所用 K−1パンツ 13クロ.15シロ 88-100cm

1947円

寅壱 作業服 2530-234 高所用 K−1パンツ 13クロ.15シロ 88-100cm

制電!高強度!
高所でも安心のフォルムとマテリアル。

*タフで手入れしやすい素材
*肌触りのいい綿をプラス
*静電気の発生をブロック
*すり切れに強く、土ほこりがつきにくい超制電性繊維を使用
*雨ブタ付きバックポケット
*サイドポケット
*2.パール、15.シロは静電防止素材ではありません

素材:ポリエステル90%・綿10%(静電防止素材)




寅壱
2530-234 高所用K-1パンツ (13クロ.15シロ)
88〜100cm



制電!高強度!高所でも安心のフォルムとマテリアル。

*タフで手入れしやすい素材
*肌触りのいい綿をプラス
*静電気の発生をブロック
*すり切れに強く、土ほこりがつきにくい超制電性繊維を使用
*雨ブタ付きバックポケット
*サイドポケット
*2.パール、15.シロは静電防止素材ではありません

素材:ポリエステル90%・綿10%(静電防止素材)

*他カラーをご注文のお客様は、下記、関連商品よりお買い求めください







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熱ダレしにくく、エンジンの音が静かになりました。ずっとこれ使います

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モーちゃん 5
持っていたリアボックスは大型バイクで使っていた28リットル程のもので、モンキーに取り付けるとシートにはみ出し、運転ができないしバランスがわるくなってしまいます。適当な大きさのものを探していてこのリアボックスを見つけました。バランスよく取り付けることができ、運転も支障はありません。付属の金具を使わず、以前の金具を流用しました。ボルトの頭が六角レンジで締めるようになっており、金具がS字状でキャリアに4カ所取り付けます。多分、付属金具を使うより取付は楽だったと思います。

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とまぢふ 1
整備士歴 38年です。コーケンはホント、好きでした。「14mm」のスパークプラグに対応するため某社のプラグレンチを買いましたが、マグネットの磁力が弱すぎて使いづらいものでした。そこでコーケン製(板バネによるクリップ式)を使ってみたところ、逆に保持力が強すぎ、プラグを締めつけた後、抜こうとするとレンチがプラグを咥えて放さず、エクステンションバー(コーケン製)だけが抜けてくる始末。個体差かと思い、買い直したけど同じ。メーカーに問い合わせましたがナシのツブテ。他のサイズのレンチでは どうなのか知りません。同じ 14mmでマグネット式も出してるので試したいですが、1000円以下の某国製?無銘柄?ほどよい磁力のレンチに行き着きましたので???。

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Gジャ! 5
7万km越えたDNT31エクストレイルです。半年前から、アイドリングのカリカリ音が気になりだし、トルクも無く、タービン効いてもレスポンス悪い状態でした。特にケミカルチューンはやってなかったのですが、これを機に、検索してこの商品にたどり着きました。レビューを見ると評価良すぎで、正直「はいはい…」って思ってました。まっいいか…と、満タン給油時に1本丸々投入。ほぼ週一ドライバーなので、特に変化も感じられぬまま2週間が経って、満タン給油から80km過ぎた頃から明らかな変化が。まず、走行時のエンジンノイズが無くなった?と思ったら、アイドリングノイズも無くなり、振動がかなり軽減され、窓閉めて信号待ちしてると、言われなければディーゼル車と気付かれないほど。トルクと燃費は変わらずかな…と思っていたところ、200km過ぎた辺りから、加速トルクが出てきて、燃費も結果1km伸びておりました。一度給油しましたが、レスポンス落ちることもなく、気持ち良くドライブ出来ております。お値段以上と思いましたが、いいお値段なので、年1投入でいきます!!

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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