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足場に!隠れ家に!
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ホンダUMK 425のエンジン不調から本品を購入しました。届いた物を組み付けましたがエンジンはなんとか始動するも、スロットるを開けるとエンスト。ネットで調べながら芯弁調整して復調しました。アイドラも併せて調整したところ快調になりました。作業中にエンジンを止めて再始動する時も一発始動です。これまでの不調がウソの様に思えます。

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あまりの安さと 調子のよさで2度目の購入しかし 今回はスイッチを切り変えても反転しないスイッチを見る限りジャンパー線はクロスしているのにおかしいな!スイッチの収縮チューブ切断確認するとクロスしているように見えてクロスしていませんでした。これなら単なるオン オフ スイッチですね。でも安いから許す。

ギラファノコギリクワガタのメスがこれの下がお気に入りのようです。マットを掃除した際に傷み汚れがひどかったので交換することにしました。
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CBF125で使用。ブレーキタッチは、純正品より硬めで、滑らかな感じです。ブレーキタッチの影響で、第一印象はブレーキの効きが弱いですが、強くブレーキすると、純正品より強力に効きました。パッドの減りやディスクへの攻撃性は、少なそうですが、また交換時にレビューを更新します。2019年7月13日 磨耗限界で交換しました。街乗りメインで13000kmも持ちました!純正品は10000km持たないです。ローターの磨耗は、純正品の場合と変わらない見た目です。素晴らしいパッドです!

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隠れ家や登り木として買いました。 もう少し曲がったものなどがあってもよかったと思います。
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熱々のエンジンルーム内で2年程度使用していますが、特に問題は起こっていません。

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バリオスに合うのがH4かつ、ヘッドケース内のスペースが狭いのでバラスト無しの差し替えタイプを探しており、こちらの商品が良いと聞き取り付けてみました。明るさ、見やすさ共によく、ロー?ハイどちらでも光が散らばることなくまとまって照射してくれるため見やすいです。(まとまっていますが、光の範囲が特に狭いわけでははありません。)この商品の前に某メーカーのLED H4のバルブ差し替えタイプを付けていたのですが、6000Kで白く見た目は明るくなったのですが、光が散らばり焦点が合わず結局見にくく街頭の無い峠道などは神経を使いましたが、このヘッドライトは焦点が合うため目も疲れない感じです。耐久性は使い込んでからまたレビューします。

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ヘラクレスヘラクレス用に購入しました とても沢山入ってましたのでメスの遊び場になってます 良い買い物と思います
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実物を見て樹皮の厚みがもう少し薄いと良かったかなと思いました、また宜しくお願いします。
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取り付け簡単、結構明るいです。両面なので取り付けも簡単です。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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