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最新コレックション 格安店 香杉 羽目板 ムトソウ品 福杉 杉板 壁板 腰板 ムク材 和風 洋風 北欧風 内装材 店舗 トイレ壁 廊下張替え DIY 日曜大工 リフォーム 9×950×97mm 8枚入り kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

香杉 羽目板 ムトソウ品 福杉 杉板 壁板 腰板 ムク材 和風 洋風 北欧風 内装材 店舗 トイレ壁 廊下張替え DIY 日曜大工 リフォーム (9×950×97mm)8枚入り

1092円

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香杉 羽目板 節有 ムトソウ品(950×9×97)8枚 ショートサイズ

寸法:950mm×9mm×97mm
数量:8枚入り

腰壁などに使用できるよう、両側面に加工が施された板です。
廊下やトイレなどのプチリフォームにおすすめ。

独特の強い香りを持つことから「香杉」と呼ばれています。
9mmと薄い羽目板の為、軽く、取り扱いも簡単です。

お好きな塗料に塗っていただける、ムトソウ品です。
すでにウレタン塗装が施された、UV塗装品もございます。
リボス塗装品も受注生産にて販売中。
それぞれロングサイズ、ショートサイズをご用意しております。

ご注意:無垢材のため、写真との色合い、木目や節の程度が若干違う場合がございます。
    こちらの商品は、原材料、素材であり、最終製品ではありません。
    記載のサイズより、若干大きめの場合があります。




















看板画像 アプリ5のつく日買う買うサタデーSBユーザーSB以外も日曜こちらの商品レビューもご参考になさってください!
沢山のお客様からご好評いただいております!

女性でも扱いやすい9mm厚の羽目板が
お買い得です!
とても良い杉の香りが特徴です

香杉 羽目板 節有 ムトソウ品(950×9×97)8枚 ショートサイズ

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品種  スギ科コウヨウザン属:常緑高木
産地  中国福建省の北部
特徴  産地から「福杉」「福州杉」「福建杉」などと呼ばれる。
  また、独特の強い香りを持つことから「香杉」とも呼ばれる。
  辺材は白色、心材は淡紅色から赤褐色で、辺心材の境界は比較的目立たない。
  日本の杉とは違う色合いで、赤身の部分が茶色を帯び、源平の濃淡は少なく、穏やかな印象。
  木目は鮮明で通直。防虫・防湿効果に優れており、その香りには抗菌作用があるといわれている。
用途  国産杉と同様に、やや軽軟な材質で、比較的狂いが少ないので、切削などの加工は容易。
  耐水性にやや劣り、木目が軟らかく傷が付きやすいという欠点がある。
  中国では古くから寺社建築で利用されており、羽目板の他、造作材、ドアなどにも利用される。
  馴染みのある風合いで、和洋どちらの雰囲気でも合う。
  壁、天井などあらゆる場所に適応するやわらかな質感は、温かみのある空間を生み出す。
  コスト面でも優れており、手軽に無垢の魅力が味わえる。


◇ 長さ 1950mm のロングサイズと、扱いやすい 950mm のショートサイズをご用意!
◆ さらに! ご希望のサイズにもう一歩という方の為! 長さカットご相談に乗ります!
◇ 送料無料にて発送致します! 大量注文の方は、値引き交渉承ります!
◆ 和風にも、洋風にもマッチする、使い勝手のいい素材です!


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長さ 入数 UV塗装品
ムトソウ品
リボス塗装
950mm 8枚 3,810円
476.25円/枚
3,640円
455円/枚
4,700円
587.5円/枚
16枚 6,160円
385円/枚
5,830円
364.38円/枚
7,900円
493.75円/枚
32枚 9,870円
308.44円/枚
9,210円
287.81円/枚
13,300円
415.63円/枚
1950mm 8枚 10,160円
1270円/枚
9,830円
1,228.75円/枚
16枚 13,870円
866.88円/枚
13,210円
825.63円/枚

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私は大工です この羽目板は昔から良く使われている材料です。仕事もし安く気に入っています。気を付けることはキズが付きやすく薄いから割れやすいです。丁寧に仕事をすれば綺麗やね!
チャッピー 5
チョークパウダー自体初めて使用しましたので、他と比較出来ませんが良いと思います。

SHIN8 5
持っているバットのタイカップ化に購入しました。ゴムの径が太く合わなかったためゴムをカットして装着しました。ハサミでも簡単に切れるので加工しやすかったです。満足満足。短冊?!が同封されており、心温まる買い物となりました。ありがとうございます。その言葉を励みに20年ぶりに始まった野球人生がんばろうと思います。

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温度、湿度ともにいい加減で信頼性は非常に低い商品です。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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