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スーツケース 89L キャリーバッグ 軽量 大型 大容量 7泊〜10泊用 Lサイズ TSAロック搭載 帰省 旅行

2394円

スーツケース 89L キャリーバッグ 軽量 大型 大容量 7泊〜10泊用 Lサイズ TSAロック搭載 帰省 旅行

長期旅行などにぴったりな89Lの大容量スーツケースです！
キズや汚れ、衝撃に強いABS樹脂と、耐久力に優れたポリカーボネートボディを採用。

世界基準施錠TSAロック搭載！
全世界施錠した状態で荷物を預ける事が出来ます。

コンパクトでありながら使いやすい内装！
荷物の飛び出しを防ぎ、小物類の仕分けに便利なポケット付きの間仕切りを備えています。

使い勝手や身長に合わせて高さ調節可能な段階調節キャリーバーが付いています。
圧力を分散する8輪キャスターでラクラク移動！

【商品仕様】
サイズ（約）：
・外寸 75×49×28cm
・内寸 71×47×25cm
重量（約）：4.5kg
容量（約）：89L
耐荷重（約）：110kg
素材：ABS樹脂、PC混合樹脂、ポリカーボネート
TSAロック搭載
360°キャスター
多段調整可能

※TSAロック方式の商品には、鍵穴が付いていても鍵は付属しておりません。（検査時に空港のTSA職員が専用の鍵で開錠するためのものです）


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※【代金引換】の場合、梱包サイズの関係により3個口以上になった際は、1個口につき330円のお手数料が加算されます。

※当店は販売専門店となります。メーカーではないため、専門的なご質問(適合や取付・使用方法等)にはお答えできない場合があります。
※入荷状況により細かな仕様変更がある場合がございます。その場合は現品が優先されます。予めご了承ください。
※当店の商品はすべて海外からの輸入品となります。
通常取扱説明書は製造元が用意するものですが、商品製造の海外製造元は説明書をご用意しておりません。
製品の仕様、設置や組み立てに関しては商品ページの詳細や画像にてご確認ください。

■スーツケース各種

スーツケース Lサイズ
スーツケース Mサイズ
スーツケース Sサイズ
スーツケース Mサイズ

スーツケース 89L キャリーバッグ 軽量 大型 大容量 7泊〜10泊用 Lサイズ TSAロック搭載 帰省 旅行

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従来使っていたキャリーと比べて格段に軽いです。 20kg近くの重量でも、空港内で片手コロコロが余裕で出来るようになりました。 車輪が1ヵ所に付き2個付いているのも負担激減でした。 ※もちろん、コロコロでは無く片手で持ち上げると、しっかり重たいのですが。
スーツケースはとても頑丈なので、こんなに頑丈なものは受け取れないと思いましたが、驚くべきことではありません。外側のケースはとても頑丈で、内側はとても広々としていて、機会があれば購入してみてください。
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斜めの分長い

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届くのは早く非常に良かったですが、説明書が中に入っており、かつ中国語だったため開けるまでにかなり時間がかかってしまった。
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配送も早く梱包も良かった。商品もとても良かったです。荷物もたくさん入るし、軽くて移動にもよかったです。
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えんどうゆうすけ 1
4mmのワイヤーロープを切りました。先がばらけてぴったりした径のスリーブにいれれることは稀です。年に2-3日仕事で使うだけなので1年これで頑張ってみましたが、今年(4日目)また4mmのロープを切ろうとしたら、ロープが噛んで切れないことが多発。バシッと張ったロープはさっくり切れましたが、ロープのロールから出したものを切ろうとしてもなかなか切れなくなってしまった。時間ばっかりっかかってしまって仕事にならないので違うワイヤーロープカッターを買い直しました。そんなに高くないですが、まだ全然新しいのに残念でなりません。

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gem 4
他のレビューを見ると滑って使い難いというレビューがあるが、自動車の整備にある程度慣れている人には非常に使い易し滑らない！滑るという人はエレメントの中央部分を挟んでいるのであろう。慣れている人はエレメントの端（オイルの出入り口と反対側の端）を掴むのが普通である。この部位を掴んでいれば何の不自由も無く使える。それでもダメな場合は力の作用方向が誤っている可能性があります。ギュっと挟んで一定方向に押すだけだと回すという作用よりも誤った方向に押しているだけで回る方向に作用していない可能性があります。エレメントは膨張と収縮を繰り返しているのでネジが噛み合い過ぎて外れ難く成り易い。ギュっと挟んで回すという方向性に作用させる事が重要です。特に直径の小さなエレメントは力の作用が偏り易いので回すという事を考慮して使わないとボックスタイプでも外れ難いと思います。この作用方向はチェーンタイプを使う場合には特に起こりやすいですが回す事に心掛ければどれでも外れると思います。それからエンジンが熱いと外れ難いので冷めてから作業されると良いと思います。少し暖かくないとオイルが抜けきらないのでフラッシング（フラッシングオイルはグレードを下げず、運転時と同じオイルを使用する）を利用して少し温めるのは良いですが温め過ぎは禁物です。減点理由はエレメントを挟む部分のアーチが中型～大型のエレメントサイズに合わせていて更に挟む部分の稼働幅が広い方（太いエレメント用）に振られているのでもう少し狭い方に寄せていただいた方が汎用性が高くなり使い易い。この商品はトラック用なのかも。その他価格は安いが基本的な作り込みはメーカー品でも無いのに十分合格である。エレメントを外して再利用しようとする様な素人には不向きである。エレメントは使用後外して再利用するとパッキンが痛んでいる可能性が高いので普通は再利用しない。エレメントを外したら交換し、交換する気が無いのならエレメントを一切緩めずオイルのみ下抜き交換するのが良いと思います。新品のエレメントを手でつかめ位置なら油の付いていない素手でギュっと回せば十分なのでこの様なレンチで閉める必要はありません。邪道ですが下抜きした後ドレンを一旦ドレンを閉じてオイルが殆ど入っていない状態で数秒間エンジンを回すとエレメント内のオイルが追い出されドレン周辺にエレメント内のオイルが集まるので再び下抜きすると効率良くオイルを交換出来ますが自己責任で。エンジンオイルの交換で重要なのは交換頻度なので汚れすぎる前に交換していれば古いオイルの抜けを気にする必要も無くなります。交換目安はレシプロで5000kmロータリーで3000km～4000km（ロータリーは4000km走行でオイルが約２L消費しています。）エンジンを改造している場合は上記値より1000km以上少ない走行距離で交換された方が良いと思います。使用者の不手際で低評価では可哀そう。

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Amazon カスタマー 5
軽くて通気性が良いので気に入りました！おでこの部分に当て布？があるので汗止めになり、ファンデで本品が汚れる事もなく使い勝手が良いです。

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大嶋　みち子 5
仕事で使うため購入。傷や塗装ハゲがあると言うことで安く売られていたが、使う度傷付くものなので何も気になりません。ホームセンターの丸棒売り場でよく目にするもの（セルフカット用）と同じ為、使用感は思った通りで良い。ただ、でかく重いので、職人向きであって一般の方にはあまり向かないかと。

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