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【当店限定販売】 男性に人気 TPI 鍛造 スペーサー アルファロメオ ボルボ 5mm PCD108 PCD110 ハブ65.1mm 2枚セット kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

TPI 鍛造 スペーサー アルファロメオ ボルボ 5mm PCD108 PCD110 ハブ65.1mm 2枚セット

2970円

TPI 鍛造 スペーサー アルファロメオ ボルボ 5mm PCD108 PCD110 ハブ65.1mm 2枚セット

◎通常納期 当日または翌日発送(在庫ありの場合)◎

◆適合◆
アルファロメオ
ボルボ
◆厚み◆
5mm
◆PCD◆
108 110
◆ホール数◆
10
◆センターハブ径◆
φ65.1
◆センターハブ◆
なし



■商品特徴■
スペーサー素材は、鍛造ホイールに用いられるA6061-T6素材を鍛造し、車種別化に成功しました。
また、スペーサーボディーの腐食対策には、アルミ素材に最も適した、陽極酸化処理(アルマイト)を行い、カラーは、スペーサー装着時に違和感の無いブラックカラーを採用。ブラックカラーを採用する事により、装着時の汚れ、長期使用による変色等を目立たなくする効果があります。

■PickUp!■

[1]
取り外しの際の滑り止め外周ナール加工。
これにより万が一固着して外す場合も強力な力を滑る事無く与えられます。
(3mm、5mmを除く)
[2]
高精度スペーサーのため、車輛側へ固着してしまった場合、
取り外しの為にドライバーなどを入れる隙間、加工を施しました。
[3]
車輛取り付け面に固着防止のダブルライン加工を施し、
2本の溝で隙間を作る為に固着しにくくなり、固着の問題を解決しました。





■TPI Wheel Spacers■厚さは、3mm/5mm/12mm/15mm/20mm/25mm。6種類の細かな設定により、ホイールインセットを自在にセッティング可能になりました。 12mm以上はセンターHUB 付により、アンバランスを解消。センターHUB 付スペーサーは、HUB 部分の段差等(従来品)による不都合を解消する為に、OFFSET HUB を採用し、正確な取り付けを可能にしました。また、HUB 先端部を折り返し加工を行い、より強靭かつ高精度を実現しました。(一部モデルを除く)

TPI 鍛造 スペーサー アルファロメオ ボルボ 5mm PCD108 PCD110 ハブ65.1mm 2枚セット

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まーくウェーバーはCASIO好き 4
購入特典でスマホやタブレットでも観れるのが良いです。ここを外したら次はコレかな?みたいな悩みが解消されるので、DIYする人には良いと思います。もっと専門的な知識がって人には向いていないかも知れません。

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PCD110のスペーサーで、物がしっかりしてるのでリピートしてます。 精度もいいのか、ハンドルのブレ等も発生してなくて快適です
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到達後、早速ラベルをドライヤーで温めて剥がし、柄にサンドペーパーをかけ、ウッドオイルで仕上げたところ、見違えるほどいい感じになりました。信州の山奥に住んでいて、どの家にも鉈の1,2本はあるような土地柄です。我が家にも祖父が使っていた年代物の良い鉈があるのですが、なにしろ重い。サブ用に軽い鉈を、と思って買って見ましたが、価格を考えれば出来すぎなくらい良い鉈です。

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安もんくさい、クラウンのホワイトには合わない。

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raika 5
YB125SPに設置。付属部品だけでリアキャリアに取り付けできました。念のためボルトとナットにロックタイトを塗っておきました。作りはしっかりしてる。ちゃんと固定されてぐらつきはなく、開閉もスムーズ。雨でも浸水はしてない。ただ外側の凹凸に溜まった水が開けるときに流れ込みやすいので、濡れてる時は注意。容量も充分。1L携行缶、カッパ、カバー、財布とか入れたバッグ、ヘルメットを入れてちゃんと閉まる。ワンタッチで取り外しできるので整備の邪魔にもならない。追記:このボックスを付けた状態で転倒しました。濡れた路面でスリップして、このボックスも側面をガリガリと擦ったが、傷だらけになっただけで問題なく使えている。正直ベースごともげるのも覚悟してたけど、かなり頑丈にできているらしい。横幅があるおかげでバイク本体の損傷も抑えられた。

はな兄 1
購入後半年経たない程度ですが、既に「充電できない」状態です。調子よかったのは最初の三ヶ月経つか経たないかくらいまで。その後は今に至るまで電圧低い状態がどんどん悪化し、今では完全にイカレてしまっています。保証期間内で、距離も500kmも乗っていないような状態ですので返品?返金の手続きをしたいのですが、窓口が電話のみ(ですよね?)の上、こういう場合のほぼお約束通り、何度掛けても繋がりません。一日中電話に貼り付いているわけにもいかず猛烈にアタマにきていましたが、数日これを繰り返すうちにいい加減バカバカしくなってきました。人それぞれで使用状況も異なるかもしれませんが、あたし的に言わせてもらうならば「余計なストレスを抱え込む前に有名メーカの製品を買え!」です。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。