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【冬バーゲン★】 新作ウエア ボルボ C70 キャリパーカバー ホイール内部カバー kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

ボルボ C70 キャリパーカバー ホイール内部カバー

1044円

ボルボ C70 キャリパーカバー ホイール内部カバー

プラスチックとは異なる重量感のアルミ合金仕様

無地ロゴなしステッカーや塗装でドレスアップも可能です。

剥き出しのノーマルキャリパーに被せて高級感を演出。
アルミボディの質感が重厚なイメージを与え、装着した時の存在感


【参考サイズ】
サイズ選びは、取付を行う車両の[キャリパーの全長]で異なります。

キャリパーの全長が13cm~17cmでしたら[Sサイズ]
キャリパーの全長が18cm~23でしたら[Mサイズ]
キャリパーの全長が24cm~27cm以内[Lサイズ]

フロント・リアでサイズが異なる為、ご確認後、ご選択下さい。

フロント・リア取り付ける場合は、各サイズをご確認の上
2個(4枚)でご購入下さい。

・取り付け方法
取り付け方法/その1
固定方法はステーをご利用下さい。
固定用ステーの別売りを行っておりませんので、お近くのホームセンター(1枚200円程)でお買い求め下さい。

・取り付け方法/その2
ステーを使用しないで取り付ける場合は、「ガラス用接着剤」をキャリパ―カバーの内側に塗っていただき、被せるだけです。
かなり強力に着くので、外れる事は、まず無いです。

※取扱い説明書は御座いません










●取り付け方法

必需部品は1セット(2枚につき)

・ボルト4個
・ナット4個
・ステー4枚

が必要です。

またキャリパーカバーに上下に穴を空けます。
取り付け依頼の車屋さんが、取り付けの際、穴あけを、行っていただく事が出来ない場合は、電動ドリルで、L字ステーのサイズと同じ穴あけが必要で御座います。

ドリル等、お持ちでない場合は、コーナンのホームセンターでは、工具レンタルが300円程で可能ですので
L字ステーを購入の際、キャリパーカバーを持ち込んで穴開けをされる方も居られます。


次に、ガラス用接着剤ですが、
取り付け方法はキャリパ―カバーの内側に塗っていただき、被せて取り付け方を行います。


お勧めの接着剤は、「LOCTITE(ロックタイト) スーパーフレックス 速硬化タイプ クリア 300ml 1311327」になります。
こちらはホームセンター等では販売しておりません。


ホームセンターに販売している接着剤では
セメダインのスーパーXクリア
熱・水・ショックに強い屋外にも使えるという謳い文句の接着剤になります。



●商品保証につきまして

商品発送日から10日以内保証しておりますので【問い合わせメール】よりご連絡下さい。

※保証期限は、取付日からでは御座いませんので、速やかに確認をお願いいたします。

イメージと違う、塗装のムラ、塗装のはげ、塗装の色がイメージと違う、取り付けが出来ない、及び傷等での
交換対応は行っておりませんので、予めご了承下さい。


●返品・返金につきまして

保証期間内に限り、レビュー前でしたら、どのような理由につきましても返品・返金可能です。
購入金額-510円(決済手数料)を返金となります【問い合わせメール】よりご連絡お願い致します。

※商品返送料は、お客様の負担になります。


●注意事項

保証の対象は商品のみとなります。修理の際に生じる工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証いたしかねますので、予め了承ください。

キャリパーカバーの装着時、キャリパーとホイールの隙間が約3mm程度の隙間が必要ですので、スペースをご確認下さい。

スペースがない場合は、スペーサーで空間を確保して下さい。

取り付け方法によりまして、加工が必要です。

汎用品の為、キャリパーサイズをご確認の上、ご購入下さい。

キャリパーサイズの変更の場合は、往復送料・お客様負担にはなりますが、可能で御座います。

取り扱い説明書は御座いませんので、ご了承下さい。

新品未使用品では御座いますが、細かな傷、小さな塗装のはげがある場合がございます。予めご了承ください。

上記記載内容にすべて同意して頂いたものとし、お取引致します。

ボルボ C70 キャリパーカバー ホイール内部カバー

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サイズもぴったりで取り付けも簡単です。

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写真よりブルーが濃く感じます。慣れてしまえば全然気になりません。LEDも問題ありませんでした。ただ、流れているのか微妙に感じる人もいそうな感じです。私は流れるのは嫌ですのでリモコンで流れない普通に設定しました。欲を言えば親水処理が出来れば理想でした。

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イモタニ ワイドバイザーが3年使用で壊れたので、こちらを購入。イモタニは結構色が薄く、直射日光が当たるとかなり眩しかったがこちらは暗めなので問題なし。ただし、夕方以降や曇の日などは暗すぎて危ないと思われる。このあたりは好みで選ぶべきかと。イモタニよりも角度の調節がスムーズで、ベルトによりしっかりと設置できるので壊れなさそう。注意点として、他のレビューにもあるが説明書と逆(手前にバイザーが来るように)に設置しないと隙間が空きすぎてしまう。

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価格にひかれ購入しましたが、開く時のスピードが早すぎ、少々危険かも。気にしなければ、費用対効果はあります。

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もりぞー 5
取り付け前に比べるとサスの性能が上がったような感じです。ギャップとか通過してもそれが減衰する時間がかなり短く快適です。高速道路のような路面が良いところでは効果は感じにくいでしょうが、一般道を走るツーリングの時は効果絶大ですね。フレームの脇につけますが、XSR900でつけた状態では膝に干渉したりとかはありません。取り付けはT50Hのトルクスが必要ですが、もともとの締め付けが硬いので12.7sqの駆動工具を使ったほうが無難です。9.5sqのではビクともしませんでした。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。