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高評価の贈り物 在庫一掃 STI エスティーアイ エンジンマウント LH 左側 インプレッサ GG 5ドア アプライド:A B C D E F G ST4100055120 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

STI エスティーアイ エンジンマウント LH 左側 インプレッサ GG 5ドア アプライド:A B C D E F G ST4100055120

1701円

STI エスティーアイ エンジンマウント LH 左側 インプレッサ GG 5ドア アプライド:A B C D E F G ST4100055120

■品番
ST4100055120
■メーカー
STI/エスティーアイ
■商品名
エンジンマウント LH 左側
■自動車メーカー
SUBARU/スバル
■車種
インプレッサ
■型式
GG
■車種備考
5ドア
■アプライド
A/B/C/D/E/F/G
■ご確認下さい
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■品番 ST4100055120
■メーカー STI/エスティーアイ
■商品名 エンジンマウント LH 左側
■自動車メーカー SUBARU/スバル
■車種 インプレッサ
■型式 GG
■車種備考 5ドア
■アプライド A/B/C/D/E/F/G
■適合アプライド詳細 A:2000年08月〜2001年08月
B:2001年09月〜2002年10月
C:2002年11月〜2003年08月
D:2003年09月〜2004年05月
E:2004年05月〜2005年05月
F:2005年06月〜2006年05月
G:2006年06月〜2007年04月
■商品説明 パワーユニットのマウント部分のゴム硬度を強化することで、ユニットの振動を制御。スロットルレスポンス、シフトフィーリングを向上する。
■備考・注意事項 ※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくです。
※競技専用
※画像は左右セットです。
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項 --
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
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*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■品番 ST4100055120
■メーカー STI/エスティーアイ
■商品名 エンジンマウント LH 左側
■自動車メーカー SUBARU/スバル
■車種 インプレッサ
■型式 GG
■車種備考 5ドア
■アプライド A/B/C/D/E/F/G
■適合アプライド詳細 A:2000年08月〜2001年08月
B:2001年09月〜2002年10月
C:2002年11月〜2003年08月
D:2003年09月〜2004年05月
E:2004年05月〜2005年05月
F:2005年06月〜2006年05月
G:2006年06月〜2007年04月
■商品説明 パワーユニットのマウント部分のゴム硬度を強化することで、ユニットの振動を制御。スロットルレスポンス、シフトフィーリングを向上する。
■備考・注意事項 ※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくです。
※競技専用
※画像は左右セットです。
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項 --

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カブ70のコピーと思われるが、タイカブ100のように吸気ポートが高くポート径約φ22mmと大きめ、付属カムはボルト3点留めのタイプでハイカムの流用は難しいがアホみたいな高回転出力を望まなければ下から上までエエ具合の出力特性とりあえず仕上げが悪すぎるのでルーターでポート修正と入念なバルブ擦り合わせは必須、ロッカーアーム軸方向のガタがあるのでシム入れてクリアランス詰めここらへんホンダ横型マニアであれば純正だろうが○川だろうが手を入れるので同じ事カブ50カスタムにカブ90純正マフラー、中華PZ19キャブレター、カブ90純正エアクリーナー、中華進角CDI、フロント1丁上げ、パルスジェネレター進角、カブ90オイルポンプとお金のかからない組み合わせで組んで、実にエエです!本物カブ70を超える高回転パンチとホンダミュージック変な癖もなくセル1発始動、下から実用的なトルクがありストレス無く9000まで回り、そこから頭打ちで4速10000万回転で最高速度85km/h約2000kmカチ回して乗ってますが、問題無く使えてます。長年の経験からオイルポンプ増量してもオリフィス絶対弄らないのが耐久性のキモです。手直し前提ですが中途半端なライトボアアップよりも断然お勧めです。

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ひーろー 4
安く買えて本当に良かった

寺澤優太 3
色がとてもかっこいいです!

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ねむ 5
中古で買ったV125Gがエナメルシートで頭悪そうに見えるので、今回安かったのでこちらを購入しました。皆さんのレビューを見ていると、シートの前面が布になっているとありましたが、私が購入して届いた物は、前面も皮製になっていました。雨ざらしになるので、布だと浸水してしまう心配がありましたが、これなら大丈夫そうです。新しくなったのか、在庫によって仕様が違うのかわかりませんので参考までに。使ってみた感想です。まず張ってある皮ですが、あまり厚くないため長持ちはしなさそうです。ただ、台座はしっかりしているので、カスタムシートの製作ベースにするのも良いのかな、と思いました。タッカーもしっかり打ってあるので、ズレ等の心配は少なそうです。取り付けは簡単で、取り付けにくいとかはありませんでした。すわり心地は十分良いと思います。中古で買ったV125Gは最初からカスタムシートだったため、純正のすわり心地はわかりません。しかし、気になるような部分(硬い、お尻が滑りやすい、等)はありませんでした。買ったばかりなので耐久性はわかりませんが、すぐに破損しそうな感じはありません。思った事をつらつら書いただけですが、この製品はおすすめできるレベルで完成度高かったです。値段も安く、純正Assyの価格を考えると破格とも言えるでしょう。シートが破損している方、こちらの商品はおすすめできます。

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ロックナットを締めてもミラーが回る。なぜかと思ったら本体とボルトがしっかりと締まっていない。返品するのも面倒なので、捨てます。

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購入してすぐに取り付けたがテスト走行がすぐに出来なかったため、本日(購入後36日後)テスト走行した。5キロほど走り帰り道、橋の継ぎ目の段差でダンパーと下部のコの字型の金具を止めていたネジがバンと大きな音とショックで外れた。前輪は二本のショックアブソーバーがあるので一命をとりとめたがこんな危険な部品を販売していいのか?けがは無かったから良いが30日過ぎてるし返品もできない。後輪用も買っているので(後輪は1本)かなり怖い。これから対応を考える。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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