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7114円

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VRLA(制御弁式)バッテリーYTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ

安心のメンテナンスフリー
充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。

優れたエンジン始動性能
高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。

漏液を抑えた構造
電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。

自己放電が少なく長期保管でも安心
自己放電の少ない高性能カルシウム合金極板により、長期間の放置・保管後でも補充電が不要なエンジン始動能力を保ちます。

高い信頼と品質
ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。

タフネス
放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。

12ヶ月または走行距離2万kmまでの製品補償付き
ご注文の回答は翌営業日の夜の回答になります。土曜日、日曜日、祝日の回答は翌営業日の夜の回答になります。
掲載中の商品は、メーカー発注商品を多数含んでおりますので、「欠品中」「生産終了」等の場合もございます。予めご了承下さい。

領収書について
購入履歴から発行が可能です。
別名儀などで別途必要な場合は注文番号、宛名、但書をメールでご連絡下さい。
領収証PDFダウンロードURLを送信いたします。

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名無し 5
安くて便利です。改造するには面倒。でも制御はできるみたいな方にはおすすめの商品だと思います

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ほんとに買わない方がいいよ。損したい人は買えばいいけど

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届いた状態の時からカッターで切ったような傷がビニールにあり、パネルにも傷がついていました。1回それで商品の交換を行いましたが2回目もカッターでの傷がついていました。絵を飾るものなのにパネルに傷がついていたら使い物になりません。

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riuchama 4
カーキ色を注文しました。実際の色はライトグレーのような色。まあ、私としては、このような色を求めていたので問題ありませんが、購入を検討されてる方は注意が必要かと。試し張りをする際に、各ループ、そして、内側から自在ポールで押し上げるなどして、そこそこテンションをかけましたが、破れる気配はありませんでした。ブラックガムコーティングされている分、若干のムラから生じる光漏れのせいで、そこからビリビリ破れるのではないかと少し心配になります。まあ、こればかしは実運用しながら試していくしかないですね。ブラックガムコーティングといえば、遮光性はかなり高いようで、結構濃い日陰ができます。夏場で活躍してくれそうです。そして、DDタープと同じループの配置。これが最大のメリットですよね。ハトメ仕様となっており、そのさらに先端部はループとなっています。鋳鉄製のペグを使用する際には、ループを使ってペグダウンします。ハトメは、穴径が小さいので、細いペグしか通しません。とはいえ、使ってて困ることも無いので、これはこれで良いのかと。今までは正方形のタープを使ってタープ泊を楽しんできましたが、4m×3m、良いですね。3m×3mは、ソロで使うには狭い。逆に、4m×4mは広い。4m×3mは、張り方にもよるでしょうが、画像のような張り方であれば、ソロにぴったりのサイズ感で、奥の方に、コットを横向きにして設置でき、入り口にかけては、十分な床面積があるので、荷物を置いたり、グランドチェアに腰掛けてゆっくりくつろげるだけのスペースを確保できます(ただし、天井高はそこまで無いので、あくまで床に近いところに座らないと窮屈に感じるでしょう)。ある程度居住性を犠牲にできるのであれば、コットを縦向きにして2台並べることもできそうです。今度実際にキャンプをしてみて、耐久性を検証してみたいと思います。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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