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HIDバルブ 35W D4S マークX GRX125 GRX120 GRX121 ロービーム 用 2コセット トヨタ

1267円

HIDバルブ 35W D4S マークX GRX125 GRX120 GRX121 ロービーム 用 2コセット トヨタ

Star-Parts HIDバルブ D4S

適合車種
車名:マークX
型式:GRX125 GRX120 GRX121
年式:H18.10〜H21.9
適合注意事項など:
部位:ヘッドライト ロービーム
参考品番:D4S 3510K

純正交換用HIDバルブ（12V車用）

・純正バルブと交換が可能
・高品質なUVカット石英ガラス採用で、クリアに発光
・実用性を重視して純正同様の色温度に設定

● ハロゲンバルブ装着車には取り付けできません。
● ご注文の際は、必ず実車の球種をご確認ください。
● 年式・グレードなどにより適合球種が異なる場合がございます。
● 他商品と同梱の場合は、送料をいただきます。
● 送料無料。ただし沖縄県、離島などは別途送料をいただきます。

【商品仕様】（カタログ値）
モデル ： D4S
電圧 ： 45V
電力 ： 35W
光色 ： 白色
光束 ： 2800〜3500LM
寿命 ： 約3000H
色温度 ： 5500K(ケルビン)
対応電圧 ： 12V
※ D4Rバルブとの互換性はありません。

※下記【注意事項】も必ずご一読下さい。

【キーワード】 寿命 劣化 純正交換 規格 故障 車検対応 リフレクター プロジェクター おすすめ 交換











ご注文前に必ず実車に装着されている電球の種類をご確認ください
他商品との同梱の場合は、送料をいただきます
沖縄県、離島などの場合は別途送料をいただきます





















Star-Parts HIDバルブ
適合車種
車名 マークX
型式 GRX125 GRX120 GRX121
年式 H18.10〜H21.9
適合注意事項など
部位 ヘッドライト ロービーム
参考品番 D4S 3510K
純正交換用HIDバルブ（12V車用）
【商品仕様】
モデル：D4S
　電圧 ： 45V
　電力 ： 35W
　光色 ： 白色
　光束 ： 2800〜3500LM
　寿命 ： 約3000H
　色温度 ： 5500K
　対応電圧 ： 12V
　　　　　　（カタログ値）
※ D4Rバルブとの互換性はありません。

【商品詳細】
  • 純正バルブと交換が可能
  • 高品質なUVカット石英ガラス採用で、クリアに発光
  • 実用性を重視して純正と同じ色温度に設定
  • 夜間走行時や悪天候時の視認性が向上
※ UVカット石英ガラス・・・紫外線や急激な熱の変化に強く、高純度で光をよく通す透明度が高いガラスです。
ハロゲンバルブ装着車には取り付けできません。
ご注文の際は、必ず車両のバルブが標準HIDバルブ装着車であることをご確認下さい。
年式・グレードなどにより球種が異なる場合があります。
他商品との同梱の場合は送料をいただきます。
沖縄県・離島などは別途送料をいただきます。

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良く光ってくれますね

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何でも欲しい悪い癖(笑) 4
コスパとしてはとても良いので４つ星とました！ただ、他メーカーの低価格パンツやビブもいくつか買いましたが、パッドの股の所が広く男の私としてはおしめを履いている感覚がマイナス星一つです。多分とこも男女兼用と考えれば良いのでしょうね？(^^;)

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120系マークXの純正HIDヘッドライトを55Wにして劇的に明るくなった【交換方法】 | fcl. Carpedia (エフシーエル カーペディア)120系マークXの純正HIDヘッドライトを55Wにして劇的に明るくなった【交換方法】 | fcl. Carpedia (エフシーエル カーペディア)
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バック背面に付いてるクッションのおかげで長時間しょっていても気にならない、防水性は高いがチャック部分から浸水はするので浮き輪的な使い方は出来ません、濡れて困るものはジップロック等でまとめておくと良い、耐久性どのくらい持つかはまだ謎

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コロナ禍の中、アルコールは多用します。小分け品はかさばり割高ですが、当品はコック付きで使いやすく、段ボール入りで保管も容易です。

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根魚落とし込みに使用する予定です。惜しげ無くテトラ回れそうです。投げてもちょい投げ程度ですしまあ、いいと思います…ですがダイワ、シマノ使ってたらきっと何じゃこりゃな感じになります。スプールはそれなりにスムーズですが、…いや、逆にバックラッシュしにくいかもしれんハンドル周り操作感はゴリゴリジャリジャリしてます。バラしてグリスアップしたい気分。並行巻も微妙。当たり前ですが、竿によってはリールシートにつかない可能性があるデザインです。リールプロテクターが付属していた。これは具合が良い。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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