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トヨタ ランドクルーザープラド150系 後期対応 ドアハンドルプロテクターパネル(カバー) カーボン調 セカンドステージ パネル カスタム パーツ 車

2970円

トヨタ ランドクルーザープラド150系 後期対応 ドアハンドルプロテクターパネル(カバー) カーボン調 セカンドステージ パネル カスタム パーツ 車

【ヤフーショッピングアプリでは仕様上、在庫有りの表記となっておりますが基本受注生産(在庫がある場合は3営業日以内の出荷)にて対応させて頂いております。必ずご注文確認後に送信させて頂く納期ご案内メールの発送日をご確認下さい。】

LANDCRUISER PRADO 外装 サイド カバー カー用品


【適応車種】
メーカー:トヨタ

ランドクルーザープラド 150系 [TOYOTA / LANDCRUISER PRADO]
前期車両(2009年9月〜2013年8月)
後期車両(2017年9月-)

[装着未確認] ランドクルーザープラド 中期車両(2013年9月〜2017年8月)


【商品詳細】
ドア開閉時の傷防止、見た目のドレスアップ効果としても活躍するドアプロテクターカバーです。

・ドアプロテクターパネル フロントドア/リアドア 左右4パーツ。
・取扱説明書付き。
・送料無料です。
・取付所要時間:20分〜30分
・両面テープでの貼付タイプ。
※こちらの商品は表面に凹みが何点か出ておりますが、真空成型時に必要な穴の為仕様とさせて頂いております。


【素材】

アクリル(耐衝撃性)※耐候、耐熱試験クリア









当社は品質マネジメントシステム「ISO9001」認証企業です。
ISO9001とは良い製品もしくはサービスを作るためのシステムです。お客様に満足いただける物づくりを行っていくため、ISO9001を取り入れています。

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トヨタ ランドクルーザープラド150系 後期対応 ドアハンドルプロテクターパネル(カバー) カーボン調 セカンドステージ パネル カスタム パーツ 車

フィット感、デザインともに申し分ないです。取り付けて良かった。ただ、前ドアと後ドアの違いがわかりにくいので、前ドア用、後ドア用に分けてくれると完璧なんだけどな。
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こちらの不手際もあり3回買い換えました。直接電話がつながればすぐ解決出来たと思います。

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今までパンパンでファスナーが閉まらなかったりしましたが、これはカードも全て入り、ファスナーもスムーズに閉めることができます。大きいですが、気に入って使っています。しばらく使ったので、擦れて、色が落ちてきましたが、ダメになってもまた買いたいです。

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迅速に品物を送付していただきました。さすがにプラド用とあってピッタリとフィットします。白のボディですが、アクセントとしていい感じの色合いです。
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カーボン調なので取り付けたときの印象が変わります。傷も防げるので気に入っています。
ドレスアップと傷防止に購入しました。作りもしっかりしてて満足してます。商品の裏側にRLとかFLとか表記しまりますので、気を付ければ取付箇所の間違いは無いと思います。ピアノブラックとかマットブラックの物とかもあれば良かったと感じました。
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2019年式のガソリン車に取付けしていましたが、気に入っていたので、ディーゼル車に買い替えて再度購入させていただきました。
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商品としては色合いも大きさも、とても良かった。

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6.7インチ(iPhone13promax)対応型と記載があるが、実際にはほぼギリギリなので、ケースを入れるとファスナーが閉まらない。なので、ケースから外す手間が面倒くさい。あと1センチ大きく作るだけだろ?と思った。

Amazonカスタマー 5
ゴルファーのことをよく理解してる人が作ったってのはホントですね。使い勝手は最高です。って、そんなレビュー書いたら、人と被りそうで嫌なのですが(笑)、めっちゃ気にいってるので書きましたw他の方も書いてますが、欠点は「高いこと」、そして「どこのブランドか分からないこと」ですかねどちらも気にしないという方ならお薦めします?

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購入から1か月経過したのでレビューします。とてもオシャレ、なのにたっぷり入ります。触れた感触がキャシャで心配していましたが、耐久性はなかなかの物。毎日かなり酷使しておりますが、擦れ傷ひとつ付かない丈夫な素材です。ほつれもありません。たまに、デブデブのパンパンになるくらい詰め込み過ぎてしまいますが型崩れもしません。機能性、デザイン性どちらも文句なし。これほど「買って良かった!」と思った商品も久しぶりです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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