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ATLASBX Start Stop SE M-42 B20L アトラス アイドリングストップ車対応

1980円

ATLASBX Start Stop SE M-42 B20L アトラス アイドリングストップ車対応

【互換機種】
38B20L 40B20L 42B20L 44B20L 55B20L
 
アイドリングストップ車 M-42

※正確な適合につきましては、現在搭載中のバッテリーをご確認頂くことをお勧め致します。


北海道・沖縄県・一部離島につきましては別途送料がかかります。
 ※送料・・・北海道(800円+消費税)、沖縄県(1,400円+消費税)、一部離島(お問い合わせ下さい)





【仕様】
電圧 :12V
5時間率容量 :34(Ah)
CCA :420
外形寸法 :総高220mm ×箱高200mm ×幅127mm ×長さ196mm
保証期間 :アイドリングストップ車:18ヶ月または3万kmのいずれか早期到達時まで
      標準車:36ヶ月または10万kmのいずれか早期到達時まで

【保証書について】
特にご要望がなければ、当店では保証書への捺印・記入は行っておりません。
ご希望の場合はお手数ですが別途ご連絡お願い致します。
保証書へ捺印・記入がなくとも、
当店の販売管理に基づきメーカー保証適応させて頂きます。
 ※保証の適用は商品に対してのみとなり、
  取付・取外し費用や車両使用にかかわる事など
  商品以外に関することについてはいかなる事項への
  補償はいたしかねますのでご了承ください。

【納品書・請求書・領収書について】
基本的に同封させていただいておりません。
必要なお客様に関しましては、
ご注文時に備考欄へご記載頂くか
メール等でご連絡頂きますようお願い致します。

【領収書について】
当店ではWEBにて領収書を発行させて頂いております。
ご注文の際に備考欄に宛名および但し書きをご連絡下さい。
ご注文時のメールアドレスにて
領収書ドットコム様よりメールを送らせて頂きます。
 ※紙ベースでの領収書ご希望の場合はその旨を備考欄にてご記載下さい。

*詳細等は当店トップページに記載がございますので、
 ご確認を宜しくお願い致します。

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コスパ良いので、壊れても仕方ないと思い購入しましたが、なかなか良い商品です。結構強めに締め上げましたが、ギアも飛ばないし問題なく使えてます。

zero 1
3cm無いです。どうやっても2.5cmにしかならない。また自動でも半分程度しか空気が入らない。販売店に連絡したら問題ないとの回答。要するに交換する気なし。口で空気を入れろって言われた。じゃなんでインフレータブルなんだと思う。空気を入れ過ぎるなとも書いてある。じゃどうやって3cmにするんだ。いんちきじゃないかさくらレビューがいるならやめてくれ!こんなの買わなければ良かった。追伸:その後の使用感レビューこの商品はとにかく当たり外れが多い気がするレビューを見るとそれが良くわかる。自分が買った物は完全にハズレで膨らまないし厚みも無いし一日空気が持たず直ぐ抜けるし枕の部分も膨らまないしゴミが入っているとしか思えない程酷い。見た目は良いがこうなると使い物にならない。販売元に連絡しても当たり障りない返答で交換する気は無さそうな感じ。どうやっても2.5cmしか厚みは出ない。口で目一杯入れても同じでこうなると製品自体に問題があるとしか思えない。これが当たり外れを引き起こしてチャイナクオリティーになってる。検品されず製造すぐ出荷でハズレを買うとこうなってしまうと言う典型。これは交換を求めるのではなく返品で意思表明すべきだと思う。ハズレは良くはならないから。使用頻度が多い方はやめた方が良いと思う。理由は空気が抜けやすく口で空気を入れないと使えないから。私はこれを買って後悔したマジか!と言うくらい空気が抜ける!!コンパクトでも無いし薄いし3cmタイプならもっとコンパクトで良い物がいくらでもある!枕は邪魔だった。これがコンパクトにならない理由です。(^_^;)

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Amazonカスタマー 4
?「畳むとフラットになり、すっきり収納出来る」―説明通りです。間違いありません。?座った時の安定感、問題ありません。?スチール製なので ―①やや重いです。②丈夫だと思いますが、使い始めたばかりなので、耐久性についてはまだ評価出来ません。※この類の椅子が駄目になるとしたら、スチール製のフレーム部分でなく、座面の生地の方が先だろうと思います(破れる、など)。この前に使っていたのも、そうでした。脚が悪いので、携帯?折り畳み椅子は、外出時の必需品。良き相棒になってくれればと良いと思います。

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E 4
軽量なソロテントが、この価格で購入できる事が有難い。付属ペグのペグも、よくある針金曲げただけのやつではなく、アルミで軽く先も尖らせてる物なので、これはこれで使える。ただ、せっかくインナーの上部がメッシュなのに、フライのベンチレータが後ろに小さいのが一ヶ所なのが、ちょっと残念。あと、出入口がコールマンみたいに、メッシュとグローズに切り替え出来なくて、後ろが閉じてるのも残念だけど、軽さのためには致し方無しかな。これはマイナスではないけど、テントの下には厚めのシートが必須。その他は特に不満は無し。今までコールマンのツーリングドームを使っていたので、こいつのフレームの軽さに感動しました。

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ふもとっぱらの強風にも耐えた。中は広く、ハイコットでも2台いける。四角形なので建てるまでのペグ打ちが少なく、設営が楽。はねあげで遊べるのも良い。ただしはねあげ部分は広くないので一人用。一人用のインナーハーフがあればさらにいろいろ遊べそうだが、それは贅沢か。縫製も問題なし。良い商品だった。

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予想を上回る固さでした。まぁ使い込めば柔らかくなるのかな???硬いせいでカード収納すると、出すのが大変。チャックの所も、小銭入れ等ではなく、そういうデザインだと思った方がいいかな。色も写真より若干くすみカラーかな?と思います。でも、落ち着いててこれはこれでいいし、デザインは可愛い!もっと気に入るのが見つかるまでの繋ぎ…と思えば安いし可愛いので、いいと思う。追記不良品なのかな?カバー部分とちゃんとくっついていませんでした。もう要らないかな

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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