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補修用リアブレーキケーブル レッツ レッツ2 CA1KA CA1KB CA1PA 58510-18F00 58510-43E00
462円
補修用リアブレーキケーブル レッツ レッツ2 CA1KA CA1KB CA1PA 58510-18F00 58510-43E00
【適合車種】
SUZUKI(スズキ）
・レッツ CA1KA
・レッツ2 CA1KA CA1KB
※フレーム番号 CA1KA-312667〜は適合不可 CA1KA-309557〜は適合不可
・レッツ2 CA1PA
※コンビネーションブレーキは適合不可
【メーカー純正品番】
58510-18F00/58510-43E00
【商品説明】
従来のアフターパーツと比較して、一段上を行く品質を有するハイグレード商品です。
種々の合格基準をクリアした製品群は、厳選した素材を使用したインナーケーブルと、
耐久性に優れたアウターチューブの構成で商品化され、
エンドユーザーにも安心してお勧めいただけるアイテムです。
| 商品名 |
リアブレーキケーブル レッツ レッツ2 CA1KA CA1KB CA1PA |
| 適合車種 |
SUZUKI(スズキ）
・レッツ CA1KA
・レッツ2 CA1KA CA1KB
※フレーム番号 CA1KA-312667〜は適合不可 CA1KA-309557〜は適合不可
・レッツ2 CA1PA
※コンビネーションブレーキは適合不可
| 商品説明 |
リアブレーキケーブル/リアブレーキワイヤー
メーカー純正対応品番：58510-18F00/58510-43E00
従来のアフターパーツと比較して、一段上を行く品質を有するハイグレード商品です。
種々の合格基準をクリアした製品群は、厳選した素材を使用したインナーケーブルと、
耐久性に優れたアウターチューブの構成で商品化され、
エンドユーザーにも安心してお勧めいただけるアイテムです。
| 注意事項 |
在庫管理には十分注意しておりますが、
稀に在庫が無い場合もございます。
お急ぎの場合は在庫の問い合わせをお願いいたします。
電話での問い合わせも可能→078-335-5931
| 商品説明 |
商品名
リアブレーキケーブル レッツ レッツ2 CA1KA CA1KB CA1PA 適合車種
SUZUKI(スズキ）
・レッツ CA1KA
・レッツ2 CA1KA CA1KB
※フレーム番号 CA1KA-312667〜は適合不可 CA1KA-309557〜は適合不可
・レッツ2 CA1PA
※コンビネーションブレーキは適合不可
商品説明
リアブレーキケーブル/リアブレーキワイヤー
メーカー純正対応品番：58510-18F00/58510-43E00
従来のアフターパーツと比較して、一段上を行く品質を有するハイグレード商品です。
種々の合格基準をクリアした製品群は、厳選した素材を使用したインナーケーブルと、
耐久性に優れたアウターチューブの構成で商品化され、
エンドユーザーにも安心してお勧めいただけるアイテムです。
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補修用リアブレーキケーブル レッツ レッツ2 CA1KA CA1KB CA1PA 58510-18F00 58510-43E00
レッツⅡコンビブレーキ車のブレーキケーブル切れはフロントカバー内に仕掛けあり | ガッチャ・テクニカルブログ
吉田星子 5
外出用や非常食として、購入しました。このシリーズの中で子供が一番好きみたいです。
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迅速で丁寧な対応をありがとうございました
商品も大変満足しております
またよろしくお願いします
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5.5キロのミックスです。XLでちょうどでした。ふかふかで色も可愛いし、リピしました。毛の薄いうちの子には暖かいらしくずっと着たままです。 襟ぐりがもう少し詰まっている方が良かったかな！
ホンダ GX25 刈払機 草刈機 芝刈り機 背負い式 4サイクル 部品 パーツ スカート エコレザープリーツスカート レッツのブレーキワイヤーがちぎれてしまった為こちらを購入させてもらいました。純正と遜色なく使用できています。
▲普通 3
9000シリーズで、1カ所このリングの固定ポイントのツメが折れ購入交換。3個セットなので2個余分だと思っていたが、交換した新しいものが2ヶ月で破損し再交換、を繰り返して3個とも破損してしまった。9000シリーズのヘッドがもげることも相まって、フィリップスの製品の質が年々確実に低下してきていることを実感する。
機能、品質共に問題ありません。
レッツⅡコンビブレーキ車のブレーキケーブル切れはフロントカバー内に仕掛けあり | ガッチャ・テクニカルブログ
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PFP(ピーエフピー) 自動車 ガソリン・ディーゼル兼用オイル エンジンオイル 5W-30 SN CF 20L 部分合成油
PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10