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DAYTONA DAYTONA:デイトナ ハイパーシンタードパッド ブレーキパッド

975円

DAYTONA DAYTONA:デイトナ ハイパーシンタードパッド ブレーキパッド

■適合車種
223D 00-07 【使用箇所】フロント
FTR250 86 【使用箇所】フロント
FTR250 86 【使用箇所】リア
FTR 00-07 【使用箇所】フロント
MTX200RII 85 【使用箇所】フロント
XLR250RF 85-88 【使用箇所】フロント
XLR250RH 85-88 【使用箇所】フロント
スペイシー125 95-06 【使用箇所】フロント
スペイシー250フリーウェイ 84-92 【使用箇所】フロント
...

■商品番号
72443

■JANコード
4909449371008

■商品概要
入数:1キャリパー分





 『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。

■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

 ※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
 
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

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しば 5
購入してからしばらく経ったのでレビューを投稿させていただきます。結論を言うと、最高です。まず開けた時には、匂いの無さに驚きました。以前友人の家で新品の人をダメにするクッション(別会社の物)を見た時はかなりの臭さに驚いたものです。また他の製品でも、匂いが強いなどのレビューをよく見かけていたので人をダメにするクッション=新品は臭いのは仕方の無いこと、当然のことだと思っておりました。しかしこのクッションは開けても、経験したあの悪臭はありませんでした。少しだけ匂いはあったのかもしれませんが、全然気にならずホッとしております。その後使用しても、特に問題はありませんでした。むしろ買ってよかったと度々思っております。我が家の愛猫もこのクッションを気に入り、よく昼寝をしています。しかし時間が経つとビーズは潰れてきてしまうので、気になる方はビーズを追加した方が良いのでしょう。これはこの類のクッション全てに共通する注意事項だと思っております。そのため、特別デメリットとは思いません。使ったら当然潰れてはくるのです。あとは使用する部屋の大きさを考えて、それに見合ったサイズを購入すれば問題ないかと思われます。

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少し小さめのサイズだが、これが使い安くてgood.オススメです。

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ごりさん 1
11/3に釣りにいく予定で購入????????しかし11/2 PM20:40現在とどかずw11/1に届くように購入したのになぜ?おかげで予定がだいなし。しかも指定便の金額は返金?するみたいだがその前に予定を台無しにした事を謝罪してほしい。そして2度とアマゾンで購入はしない

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サイズ変更などスムーズにできればよかった。

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まだ使ってませんが、リールに巻いた感じは良さそうです。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。