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●素材・材質： ポリエステル100%
●カラー： ブルー・レッド・ブラック・ネイビー
●サイズ： J130・J150・3S・SS・S・M・L・O・XO・2XO
※サイズ特注・・・3XO対応（定価の30％増、受注後8〜10週間）
●特徴 ： ジュニア対応、吸汗速乾、伸縮
●原産国： 中国









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バッテリーはダメになったり、球は2か月で切れたりで最悪でした。

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普段ヘキサタイプのサイレンサーを使っています。ちょっと気分転換でGPタイプにしたくなり、安かったので取りかえてみました。バイクはKTMのデューク250ですが、排気がサイレンサーにたどり着くまでに、キャタライザーやサブチャンバーがあり、だいぶ消音される為、ノーマルサイレンサーでもストレートに近いものがついてます。それでもこのサイレンサーは内部がよりストレートでパンチングパイプが太いせいか、バッフル無しだと250とは思えない程の低音で弾けるようないい音になり、気に入りました。ただ、早朝や深夜の住宅街ではちょっと迷惑な音量なので、やむなく内部のふたを取った状態のバッフル付けてます。それでもけっこういい音はしますが、本音はバッフル無しが好きですね。内部のふたを付けた状態のバッフルを付けると、フン詰まりみたいな音になります。差し込み口の口径が少し大きくて、中間パイプに耐熱アルミテープを巻いて調整が必要だったのと、小キズが多くてコンパウンドでの磨きが面倒だったので、星マイナス1にしました。コスパとしては最高の部類かと思います。

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問題なしです。

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色も、デザインも写真どうりで、気に入っています。生地が、思ったより薄くて、仕方ないけど。あとは、どれだけもつか。
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バックドアの上がりが遅く、時々途中で止まることもあるので本ダンパーに交換した。ドアを開けて木の棒で支え、説明書の通りにバネをマイナスドライバーでこじってゆるめると、古いダンパーが簡単に外せた。本ダンパーをドアの受け金具に合わせて軽く叩くとスポッと嵌合し、簡単に交換できた。ドアの上がりが速くなりスムーズになった。欠点はドアを閉める時に重たくなったが、これは当然で仕方ない。後は、耐久性に期待。

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中学生の息子の試合様に購入しました。汗だくになるので、個人戦は、5枚くらい必要なのでデザイン、価格とも満足しています。今回3枚購入しましたが、すべて気にいっています。
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音はすごく大きい！嫌いな音ではなかった！

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自転車に乗るときや、ジョギングの時に足に巻いています。機能的には十分なのですが、ズボンがゆるめ？だと何かに触れた時に、端がクルンとなって外れそうになることがあります。もともとそういう設計なので仕方ないです。その代わりに気軽に付けられます。これをつけているだけでも自動車からはかなり見つけてもらいやすくなるので、おすすめです。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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