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12180円

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東レ社の「プレリ−ナ2」2枚セット。

ハードコンタクト遠近両用レンズ。

医療用具承認番号:22100BZZX00996000

処方せんの提出、医療機関名の入力は【不要】です。どなたでも簡単にお買い求めいただけます。




★☆東レ プレリーナ2 遠近両用酸素透過性ハードコンタクトレンズ☆★

自由な私になろう。まず、瞳から。

40代をもっと自由にアクティブに楽しむために。ありのままをまっすぐ見つめる、しなやかな瞳をもっていたいですね。
“プレリーナ”2は、遠くも近くもきれいに見えるマルチフォーカルタイプのハードコンタクトレンズ。
メガネのような煩わしさを感じさせず、あなたの瞳に、美しい未来を映し出します。

※[内容量] 2枚セット
※破損交換、度数変更などの保証は付いておりません。
※特別製作範囲をご注文のお客様は、備考欄に数値をご記入下さい。
商品詳細
BC 7.40mm, 〜 8.40mm,(0.05mmStep)
POWER -2.00D〜-8.00D (0.25DStep)
加入度数(ADD) +1.00D
DIA 9.3mm
Dk値 酸素透過率 156.0
区分/使用目的 高度管理医療機器/再使用可能な視力補正用色付コンタクトレンズ
終日装用および1週間までの連続装用
医療用具承認番号 22100BZZX00996000
製造販売元 東レ株式会社
広告文責 有限会社アイメディック
TEL:06-6388-1292
特別製作範囲  納期に約2週間
BC 7.00mm, 〜 7.35mm,(0.05mmStep)
8.45mm, 〜 8.60mm,(0.05mmStep)
POWER ±0.00D〜-1.75D (0.25DStep)
-8.00D〜-15.00D (0.25DStep)
DIA 9.0mm, 9.6mm,
<コンタクトレンズご購入に関する遵守事項>
●コンタクトレンズは高度管理医療機器です。取り扱い方法を守り正しくご使用下さい。
●眼科医院等にて検査・装用指導等を必ず受けて下さい。
●処方を受けられた眼科医院等もしくはお近くの眼科医院等にて定期検診をお受け下さい。
●眼に異常を感じたら直ちにレンズ使用を中止し、お近くの眼科医院等医療機関を御受診下さい。
●コンタクトレンズ使用に伴う医学的な眼のトラブルに関しては、当社では医療上の責任を一切負いません。
●遵守事項を確認し、安全で快適なコンタクトレンズライフを送りましょう。



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他の方の口コミ通り遠くは少し見づらいですけど、許容範囲です。遠近両用で気分が悪くなったりするかなと不安に思いながら半年悩んで購入しましたが、まったく大丈夫でした。手元がとてもみやすくなり仕事も負担が軽減しました。早く購入すればよかったです。
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サイズ表を見て購入したら、小さくて…で、返品したのち、1サイズ大きめを購入し直したら、パンツのボタンボールの縫い付けが半分くらいまであり、ボタンをかける事ができずに、また返品しました。やはり、です(T-T)生地は、テロテロで重いですが、形はタイトな感じで思っていた通り、カッコよく着れそうなので再度、購入しようと思います!

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今まで使用していたレンズと比べるとすっきり!くっきり!と見えるようになりました。 やはり定期的な交換が必要だと実感しました。 装着感も問題なし。
初期の老眼になって困っていたが、お試しのつもりで買ったらちょうど良い見え具合になって非常に助かってます。普段は遠近対応のハードを使ってますが、こっちのほうが見やすいのでまたリピートします。
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とても良いと思います 以前HOYA製品を使用してましたが東レの方がバランスが良いような感じがします ただ外すとき少し外れにくいなと思います
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生地が透け透けで外にきていけません。縫製も残念。服というより布。

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サイズがあわなくて、交換をしたのですが、軽くて?家で洗濯可です。ポケットも内ポケットまであり、太めの私でもスッキリ見えます。値段も手頃でおすすめします。

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近視用で同じ東レのハードレンズ使用していたため、使用時の違和感はありません。 遠近に切り替え時にソフトレンズに変更していたのですが、少しの乱視矯正が上手くできなかったので、思い切ってハードレンズに戻しました。度数は眼科でソフトレンズ購入時に合わせたものと同じにしましたが、乱視矯正ができている分よく見えます。 個人的にソフトの時より遠くが見やすい気がします。 ソフト・ハードに拘らず、遠近用に変更して眼精疲労で頭痛が頻発するのもなくなったので良かったです。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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