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山城(yamashiro) Motor Samurai(モーターサムライ) バイク用 コンパクトアンチウィンドフーディー バイク用防風パー

1278円

山城(yamashiro) Motor Samurai(モーターサムライ) バイク用 コンパクトアンチウィンドフーディー バイク用防風パー

商品コード:16051238779
型番:MSW01
サイズ:Sサイズ
カラー:ネイビー

【用途】超コンパクトな防風パーカー
【色・サイズ】ネイビー・Sサイズ
【特徴1】耐久撥水(DWR加工)とUVカットの機能がついている
【特徴2】両腕の側面と背面には3点のリフレクターを搭載しているので安全性もある
【特徴3】スポーツシーンでは定番となった極薄ナイロンパーカー

クロスタウンストア 【商品コード:16051238779】※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。
【商品紹介】
■Motor Samurai(モーターサムライ)「コンパクトアンチウィンドフーディー」
■サイズ:Sサイズ、Mサイズ、Lサイズ、XLサイズ、2XLサイズ
■カラー:ブラック、ネイビー
【特徴】20Dの極薄ナイロンを使用した超コンパクトな防風パーカーです。デザイン性と機能性を兼ね備えインナーとしてもアウターとしても使えるユーティリティ性能。スポーツシーンでは天板になった極薄ナイロンパーカーにライダーには嬉しい耐久撥水(DWR加工)とUVカットを追加しました。また、超軽量の超微細繊維を使用しており持ち運びに優れています。両腕の側面と背面には3点のリフレクターを搭載しており安全にも考慮しています。
※シレ―加工布地の裏に熱による圧力で加工を施し、表地の機密性を高め繊細かつ大胆な光沢を出すことで表面が蝋のような独特のコーティングになっていく光沢のある繊維の加工方法。
※DWR加工表面についた水分を水滴にし、飽和状態を防いで使用者が寒く湿って濡れた状態にならないよう防水性、耐水性製品に施す撥水加工方法。

商品コード 16051238779
商品名 山城(yamashiro) Motor Samurai(モーターサムライ) バイク用 コンパクトアンチウィンドフーディー バイク用防風パー
型番 MSW01
サイズ Sサイズ
カラー ネイビー
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山城(yamashiro) Motor Samurai(モーターサムライ) バイク用 コンパクトアンチウィンドフーディー バイク用防風パー

ヤシのこかげ 5
背の小さな親父ですが、ちょうど良いサイズでした。

指輪 RING DX1380710
Lisa 5
iPhoneの分解時にY字ドライバーが必要になり購入。昔買った交換液晶におまけでついているようなチープなドライバーでも先がマグネットにはなっていたので、まさかこの製品がマグネットでないなんて思わなかった。玄人の人には当たり前というか、むしろマグネットでないほうが使いやすかったりするのでしょうか。外すときはまぁ、緩めてからピンセットでビスを取れば問題なかったが、取りつけるときが自分のような素人には相当難しい。ドライバーにはビスがくっつかないので、極小のビスをピンセットで何とかつまみながらつける穴に押し当て、もう片方の手に持ったこのドライバーをあてがって回す必要がある。結局、ピンセットから飛ばしてしまうなどで、3つのビス中2つは無くしてしまいました。(結構家は綺麗にしてるしフローリングだが、ビスが小さすぎてまったく見つけられない…)

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gon♀ 5
ギア数が多く細かいのでカチカチいうのが個人的に気持ちいいです。サイズもちょうどよく握りやすいので使いやすいと思います。ビットを差し込む部分に関しては、それなりに力を込めて入れないと固定されないのでもう少し柔らかくてもいいと思いました。また付け替え用のビットをしまう場所がないので、毎回パッケージに戻さなければならないのが残念です。

コンパクトアンチウィンドーフーディ|株式会社山城コンパクトアンチウィンドーフーディ|株式会社山城
suseiji 4
着ていて、不具合は感じません。ゆったりしていて、とても暖かく上質感はあります。自宅にて洗濯もできます。ネットに入れて選択しますがわずかに毛玉的なものがでてきます。着心地は、変わりません。中綿の偏りもなく暖かいです。

鈴木 1
銀色MacProのCPUヒートシンクを外すために購入しました。長さもちょうど良く、作業も簡単にできました。そして、価格も安い!とても満足しています。

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松崎竜也 5
ダイソーで購入していたものと全く同じものでした。転売屋ですか?それなりに使えましたが、倍近くのお金出して買う物ではないですね。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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