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最高の 今年の新作から定番まで バッテリー充電器 車 12V 全自動パルス充電器 大自工業 メルテックプラス SCP-1200 トリクル充電器 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

バッテリー充電器 車 12V 全自動パルス充電器 大自工業 メルテックプラス SCP-1200 トリクル充電器

2457円

バッテリー充電器 車 12V 全自動パルス充電器 大自工業 メルテックプラス SCP-1200 トリクル充電器

◆充電前にバッテリーを診断、充電可能かを判断します。
◆車のバッテリーを外さず簡単充電。
◆バッテリー接続時に火花がでない安全仕様。
◆バイク・普通乗用車・小型農機に対応。
◆トリクルパルス充電!過充電の心配がありません。
◆全自動充電なのでバッテリーの容量・状況に応じて電流を流します。

【仕様】
・本体サイズ:約225(W)×137(H)×160(D)mm
・定格入力:AC100V 50/60Hz 215W
・定格出力:DC12V/12A(最大電流)
・適合バッテリー電圧:DC12V(開放型・密閉型)鉛バッテリー
・適合バッテリー容量:6Ah〜140Ah
・充電表示:LED表示(充電中、充電完了、パルス充電、診断中、逆接続)、デジタル表示
・保護機能:出力カット(逆接続、バッテリー不良、電圧確認、過電流、高音、タイムオーバー)
・充電方式:定電流定電圧/オート充電方式

【付属品】
・取扱説明書

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パルス充電でバッテリーのパワーが復活!

メルテックプラス 全自動パルス充電器 12V SCP-1200


※沖縄・離島への配送は別途、中継料がかかります。


◆充電前にバッテリーを診断、充電可能かを判断します。
◆車のバッテリーを外さず簡単充電。
◆バッテリー接続時に火花がでない安全仕様。
◆バイク・普通乗用車・小型農機に対応。
◆トリクルパルス充電!過充電の心配がありません。
◆全自動充電なのでバッテリーの容量・状況に応じて電流を流します。






※画像はイメージです。色合いや素材感が実際の商品と異なる場合がございます。
※製品の仕様およびデザインは改善のため予告なく変更する場合がございます。

※その他詳細についてはメーカーへお問い合わせ、確認とご納得の上、ご購入ください。
大自工業株式会社 お問い合わせTEL:072-976-0101
受付時間:平日9:00〜17:30




バッテリー充電器 車 12V 全自動パルス充電器 大自工業 メルテックプラス SCP-1200 トリクル充電器

商品が到着したので早速使用してみました。80Dバッテリーを充電。接続直後のは60%で充電電流は2.0Aでスタート。 状態にもよるかもしれませんが2~3時間位でFULLになりました。 とにかく重量が軽い事、コンセントケーブルやバッテリー接続ケーブル収納用のブラケットが本体裏についていたので収納のことも良く考えられていると思いました。トリクル昨日はまだ使用していませんが今度使ってみたいと思います。
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星4→2→1に修正します使用2日目でキャップ上部が割れました。ボトルとしての品質に問題ありですね…時限爆弾式で既に4本キャップ破損してます、残り4本ありますが怖くて使えません======組み立て方式でプラキャップとガラスのスポイド・瓶が別になって届くので、煮沸消毒しやすいです。スポイドのガラス部分の欠損が一つ、あとは瓶本体にヒビが入っているのが1本ありましたが、値段を考えるとこのくらいは許容範囲かなと思います

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全自動のパルス充電器ということで、早速、約3年間ほど放置したバイクのバッテリーの充電を行いました。が、エラーコード「F01」(使用不能)が表示され充電することができませんでした。正常なバッテリーでは、自動で判断して最適充電してくれるのでとても助かります。非常に簡単な操作で充電できるので素人でも使用にあたりに苦労することはないと思います。欲を言えば頻繁に使用するものでは無いので、背面にコードを巻くタイプではなくコード類を格納できるタイプにしていただけたら、さらにありがたいです。
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なぜだ?室内ですが試しに着けてみたら・・・涼しいじゃないか。着たほうが着ないより涼しいとはなぜだぁ?腕だけヒンヤリするじゃないか。なぜだぁ?数あるアームカバーからこれを選んだのは手の甲までカバーできるのと、関節部分が曲げやすそうだったから。腕の長さ次第で関節部分からずれてしまうね。私の腕にはちょっとばかり短かったな。ちなみに私は身長168㎝、腕の細いオ・ト・コ!!

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複数の農機具がありバッテリー管理のため必要でした。操作は繋いでコンセントにさすだけ後はお任せ!バッテリーの診断が出来るので「そろそろ交換が必要かな?」と予定がたてられ重宝します。急にバッテリーが必要となり、泣く泣く量販店で割高な値段で買う事も無くなり、すぐ元が取れそうです。パルス機能があるので、電極を復活させ長持ちさせれば、またまた元がとれそう。バッテリーの状態が目で見れるのは、大満足です。最後に女房の車のバッテリーの状態もわかり、バッテリー上がりで怒られずに済むなら安いもんです(笑)。
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不良バッテリーが、多数増えてきたので、復活を期待しパルス機能にかけてみました。充電不足のままいきなり試してみましたが、当然パルス機能は、『F01』当然不良バッテリーと判断!そこで色々な方法で、一時的に充電状態をやや良の状態にし再度チャレンジしました。パルス機能が作動し、少しづつですが回復の兆しがみえたように感じます。何度も行うのは良くないのかは、解りませんが、試してみようと思います。回復までは、長い時間がかかることと、回復を確認するためにCCAテスターも必要かなと感じてます。
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製品初期不良があり購入店舗が電話での問い合わせを行って無かったのでメーカーと直接行ったが現状では改善に至ってない。 メーカーは真摯に対応しているので製品を購入しても悪くはないと思います。 なぜか?バイク用バッテリーの充電が10時間を越えても終了しないのと表示が70%で止まってしまうので原因が不明ではあるが新品のバッテリーでも同じなのでバッテリーが悪いのか?判断に迷う。 電圧はテスターで12V以上あるので何をもって充電が完了するのか?メーカーと対峙しないと分からないが真摯に対応して頂けるので初心者の人でも安全かと思います。 電源基板の交換で何とかfullまで行くようになったが、 新品バッテリーの充電に24時間以上掛かったのが気になる。本来説明書には24時間でエラーコードが出るようになっているみたいだが、細かい話は抜いても新品バッテリーの方が問題なのかも知れない? 大自工業さんは真摯かつ迅速に対応して頂けるので凄く助かりました。 シズさんは早く電話対応をお願いしたいです。 でも、初期不良でもそのプロセスを大自工業さんに伝えた方が早く解決するので直接の方が良いかも知れませんよ。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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