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素早く対応していただきました。また、クオカードはなかなか最近売ってないのでありがたかったです！
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現在、初期型ＧＯＬＦ７Ｒに乗っています。以前は純正オイルを使用していました。距離も伸びてきたので、エンジンオイルについて色々悩み、amg、ポルシェ、ロータス他高級外車を多数所有している友人が、いろいろとエンジンオイル、添加剤について試した事を聞き、その方の勧めで、今回ゴルフ7Rには、Ａ45と同じワコーズ　プロステージS 0W-30＋ピットワークのエンジンスムーザー+ モリプラスの組み合わせが良いのではと教えてもらいました。０Ｗ-30？この時期に大丈夫かと思い聞いたところ。あなたの場合は、サーキット走行せず、たまに高速で回転数を上げ走行する程度なら、番手を上げる必要はない。このオイルの熱ダレ特性は非常に優れているので大丈夫、私もこのレシピが非常に気に入っており、私の場合、最近買ったA45で同じレシピでたまに近くサーキットを軽く？走るが走行中オイルがシャブシャブになった感じもなく、全然最後まで大丈夫。しかし、走行後は大事をとりオイルは総替えしますが、とのことでした。この方はエンジンオイルは、モービル1、モチュール、NUTEC、タクミオイル、ROYAL PURPLE、その他高級オイル、また添加剤は、マイクロロン、非ニュートン流体系、有機モリブデン系他多数の添加剤を所有している車でいろいろと組み合わせて試されており、治験豊な方で、私の場合には、燃費も含めた経済性で、この組み合わせがベストではと、提案していたたきました。しかし、添加剤は2つ同時に入れてはダメで、まず、エンジンスムーサーを入れて100Kｍ程度の走行後、モリプラスを注入すると、なぜか、毎回、調子が良いと言っていたので、私も、教えてもらった通りにすると、エンジンスムーサーだけでは、確かにエンジンノイズも下がりますが、トルクの乗りが物足りません。そして、10０Ｋｍ程度走った後、たった60mlのモリプラスを入れしばらく走っていると、トルクが乗り、不思議な事にすごくアクセルが軽くなり低回転からよりトルクフルな感じに変わりました。しかし、この友人が言うには、エンジンオイルの選定も立派なチューニングで、次回はNUTEC　NC-53E　2.5W-40を何も添加剤を加えず、オイルだけで試してほしい。エンジンフィーリングは今回よりも数段良くなる上に、燃費も向上するという不思議なオイルで、しかし、少し価格がはるのが欠点だけど、ぜび一度試して欲しいと提案してもらいました。しかし、当分は、今回と同じ組み合わせて様子を見たいと思います。また、今回のこの感覚は、このエンジンオイル、２種類の添加剤が互いに混ざり合い三位一体となった時に、なせる技だと思います。皆さんも、確かに純正オイルは間違いはないと思いますが、ご自身の車で、今回のレシピを確かめてもらう事をお勧めします。。。。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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