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販売 最大68%オフ タウンエースバン S402M S412M メッキ リア ウォッシャー ノズル カバー ガーニッシュ パネル ガラス WASHER−028 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

タウンエースバン S402M S412M メッキ リア ウォッシャー ノズル カバー ガーニッシュ パネル ガラス WASHER−028

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WASHER−028



説明文 適合揃その他

新品未使用の社外品です。

取り付けは、商品付属の両面テープです。

車両によっては、お客様ご自身で両面テープを増していただく必要がある場合がございます。

弊社では、取り付けのサポートはしておりません。

加工等が必要になる場合もございますので、必ず取り付けが出来る業者へご依頼下さい。

説明書は付属しておりません。

ストア情報にも大事な事を記載しておりますので、必ずご確認いただきご理解いただいた上でご落札下さい。(ご落札いただいた時点で、全てご理解いただいた事となります。)


ストア情報・ストアトップを必ずお読み下さい
その内容に了解の上で慎重なご注文をお願いします
■お取引方法・発送方法・支払い金額計算方法■
同梱は一切お受けしておりません。2点以上ご注文頂いた場合は注文商品個数毎に送料が掛かります。
クリックポストまたはネコポス
全国一律:198円(税込)
(運送途中の破損/紛失補償無・追跡可・ポスト投函です)
クリックポストまたはネコポスの指定はできません。
日時指定はお付けできません。
当社銀行口座にお振込みか、かんたん決済でのお支払いのどちらかになります。
ヤフーからの決済完了メールか、お振込みを確認後の商品発送となります。
計算例: 商品代金+消費税+送料198円=ご入金金額

運送途中の破損/紛失の補償が一切ございません。
安価な送料で発送する条件となる為、簡易梱包となります。
(最低限の梱包となる為、破損のリスクが高くなります)
リスクを十分に理解した上でご選択下さい。
弊社では、元払い便を推奨いたします。

全国一律送料にて対応をさせて頂きます。
元払い便
1100円(税込)
(運送途中の破損/紛失補償有・追跡可・手渡し配達です。)
(沖縄県のお客様は送料が異なりますので、予め質問欄より送料等をお問い合わせ下さい)
元払い便は当社指定銀行口座にお振込み又はかんたん決済でのお支払いとなります。
ヤフーからの決済完了メールか、お振込みを確認後の商品発送となります。
計算例: 商品代金+消費税+送料1100円=ご入金金額
(沖縄県のお客様は計算金額が異なります。質問欄にてお問い合わせ頂きました金額を当てはめて下さい)
代金引換便
1100円 + 代引き手数料(税込)
(運送途中の破損/紛失補償有・追跡可・手渡し配達です。)
商品到着時運送業者配達員に現金にてお支払い下さい。
※沖縄県のお客様は元払いのみでのご対応となり代引きは不可となります。

計算例:商品代金+消費税+送料1100円+代金引換手数料450円=商品到着時お支払い金額
代引き手数料はお支払い金額が3万円未満の場合450円ですが、3万円以上は下記詳細をご確認下さい。
(お支払いは現金のみとなります)

代引き手数料詳細
お支払い総額により下記の通りとなります
お支払い総額が3万円未満450円
お支払い総額が3万円以上100万円未満700円
ご注意事項 「北海道・九州のお客様へも安価な送料で発送する」
「弊社の作業効率を上げ安価な商品価格でご提供する」
上記理由のため全国一律の送料設定をさせて頂きました。
近県のお客様で、小さい商品をご購入頂いた場合は不利益を被ってしまいますが、ご了承下さい。
これまでお客様を第一に考え安価な運賃にてご対応をさせて頂きましたが、現在運送業界の再編により運賃が高騰しており、弊社の努力だけでは賄いきれなくなってしまいました。
模範となれるよう断続して安価な運賃で対応する努力をさせて頂きます。
超過分は弊社で負担をさせて頂きますが過払い分はご返金が出来ませんのでご了承下さい。
発送先が沖縄県の場合は送料が異なりますのでご購入前に必ずお問い合わせ下さい。
運送会社の指定は御受けしておりません。
ご了承下さい。
携帯電話からご注文のお客様は、ドメイン指定・文字数制限を解除頂いてからご注文下さい。
(お取引終了まで)
会社情報
〒334-0074
埼玉県川口市江戸2-1-11
株式会社ブライツ
TEL 048-288-8283(パーツ屋サン)
FAX 048-288-8877
メールアドレス kingofpartsjapan2@yahoo.co.jp


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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。