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ADAMAUDIO パワードニアフィールドモニター T5V [1本 2ウェイスピーカー]

14960円

ADAMAUDIO パワードニアフィールドモニター T5V [1本 2ウェイスピーカー]

ADAM T5V - ニアフィールドモニター 【1本販売】T5Vは非常に手頃な価格の2ウェイ・モニターで、自宅スタジオや小規模なコントロールルームに最適な製品です。新開発のHPSウェーブガイドと1.9 U-ARTツイーター。5 ウーファー(ポリプロピレン)とリアファイヤリング型バスレフポート。アンプ合計出力:70 W(RMS)周波数特性: 45 Hz - 25 kHz

T5Vは5インチのウーファーを搭載しており、45 Hzまで伸びた低域再生能力を持っています。新たに開発されたU-ARTツイーターは、25kHzまでの高域が再生可能で、高解像度が求められるレコーディングやミキシング作業にも対応しています。U-ARTツイーターには、ADAM AudioのフラッグシップSシリーズモニターでも使用されているHPS(High-frequency Propagation System)と同様のウェーブガイドが使用されており、高域における均一な放射特性が実現されることで、非常に広いスイートスポットを提供します。これにより、限られたリスニングポジションに縛られることなく、自由に作業を行うことができます。

フロントに面取りが施されたキャビネットにはリア・ファイアリング型のバスレフポートがついており、そのコンパクトなサイズによって、スペースの限られた場所でも問題なく使用することができます。クロスオーバーとイコライジングは内蔵されたDSPによって制御され、入力部にはRCAとXLRのアナログ接続が用意されています。ウーファー用の50WクラスDアンプとU-ARTツイーター用の20WクラスDアンプを搭載したT5Vは、ペアで最大106dBのSPLを再生可能です。優れた音響特性、コンパクトなサイズ、そしてその並外れたコストパフォーマンスにより、音楽、映像、放送制作における小規模なコントロールルームでの使用に最適です。 よりディープな帯域のモニタリングには、T10Sサブウーファーと組み合わせて使用することをお勧めします。

本体サイズ(H×W×D) mm 298 mm x 179 mm x 297mm
本体重量 5.7kg
クロスオーバー周波数 3 kHz
再生周波数帯域 45 Hz - 25 kHz
ウーファー(スピーカーユニット) 5インチ(127 mm) ポリプロピレン
ツィーター(スピーカーユニット) 1.9インチ (48 mm) U-ART
エンクロージャー(キャビネット) バスレフ型
スピーカー入力端子 アナログ XLR/RCA
付属ケーブル パワーコード
付属品 パワーコード、クイックスタートガイド

ADAMAUDIO パワードニアフィールドモニター T5V [1本 2ウェイスピーカー]

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子供用18インチ、22インチ、電動自転車全てに合わずスポークまたはディスクブレーキに干渉。間違いなく遠からず壊れますね。微妙に自立しサイドスタンドは地面につかないので自転車の重さをスポークかブレーキで支えるので。対応サイズ表記はきちんとテストされたのかな?小さいサイズは向いてないです。また電動自転車については最初の一回で留め具の可動部分がディスクブレーキに食い込み2人掛でようやく取れました。たまたま友人がそばに居たので良かったですが一人なら詰んでましたね。結論。自転車を大切にしたい方は買わない方が良い製品だと思いました。

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評価を見て不安でしたが、私が購入した物は良品でした!たしかに匂いは強かったので、少しの間窓を開けて広げておきましたら気にならない程度になりました。空気ボンベも付いており、膨らませるのも楽しかったです!調子に乗って空気を入れすぎて、一文字だけパンッ!と破裂してしまったので、ご購入される方はお気をつけください(笑)想像より大きくて驚きましたが、子どもは大喜びでしたよ?

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あまりいい加減な商品にびっくりしました。安かったとは言え、ひどいものです。不良品とかそのようなものでなく、モノ自体がガサツに作られていてこのような商品がアマゾンで販売されているのかとビックリするようなお粗末な品でした。特にひどいのは鏡がプカプカしていて、爪で引っ掛けて引っ張ると両面テープが剥がれて鏡が取れちゃいます。中は網目になっていてそこに両面テープが張り付くはずがないのに。もう少し値が張る商品なら返品処理をしますが、そこまで手をかけるほどの値段ではないのでそのままゴミ箱行きにしました。

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とても気に入っています。サイズもよくはおるには、良かったと思います。また、内側にポケットがあれば、もっといいと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。