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クーポン付き ピン G410ハイブリッドスリーブ付シャフト スピーダー SPEEDR TR ハイブリッド クーポン付

10137円

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■SPEEDR TR ハイブリッド カスタムシャフト

※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。

■完全受注生産2日〜6日程度で発送(土日祝除く)■
(メーカー欠品時の場合や、イベント、大型連休の際はお時間がかかる場合があります。ご了承ください。)

ピンスリーブの激安超カスタムです!
しかも驚きの価格!!是非このチャンスをお見逃しなく!!

■長さの変更もお受けしておりますので、通信備考欄に記載下さい。
■長さは当店在庫分の各種ヘッドに装着した純正の長さになります。
■バランス調整は行っておりません。
■シャフトロゴ向きは各種ノーマルポジションに合わせて裏になるように装着します。(変更可能)
■グリップ変更の場合はご希望のグリップを一緒にご購入下さい。

※クラブ長には個体差がございますのでご了承ください。
 
長さ、スリーブポジション変更をご希望の方は、通信事項欄にご記入ください。



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しかも驚きの価格!!是非このチャンスをお見逃しなく!!


■長さの変更もお受けしておりますので、通信備考欄に記載下さい。
長さは当店在庫分の各種ヘッドに装着した純正の長さ(クラブ長)になります。
(作業時ヘッドがございませんので60度計測での対応は不可となります。ご希望のクラブ長をご選択ください。)
■レフティ用スリーブはございません。(レフティ用ご希望の場合は表示が逆になります。)
■バランス調整、振動数の計測及び調整、ご指定等は行っておりません。。
■シャフトロゴ向きは各種ノーマルポジションに合わせて裏になるように装着します。(変更可能)
■シャフトロゴとスリーブロゴがずれて装着される場合がございます。予めご了承ください。
■お持ちのヘッド装着の際、ヘッド個体差により、若干グリップロゴがずれる事があります。
■無料グリップに関しましては返品交換不可とさせていただきます。
■無料グリップは製品の性質上若干柄が歪んでいる場合がございます。予めご了承ください。
■その他グリップ、グリップ無しをご選択の場合、無料グリップは付属しません
■グリップ変更の場合はご希望のグリップを一緒にご購入下さい。
■下取りシャフト有をご選択の場合当店にシャフト到着後作業開始となります。
■純正シャフトは下取り不可となります。(価格の目安はこちら)


※クラブ長には個体差がございますのでご了承ください。
 
長さ、スリーブポジション変更をご希望の方は、通信事項欄にご記入ください。

ウッド・アイアン用グリップ

スリーブ付シャフトをお探しの場合はこちら 免責事項

●当サイトの掲載商品の価格につきましては細心の注意を払っておりますが、人為的なミス等により、サイト上の価格が実際の販売価格と異なる場合がございます。 その際は大変申し訳ございませんが、民法95条「錯誤に基づく契約無効」に基づき、当社の判断により、ご注文の取り消しをさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。

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ドライバー、5番ウッドもspeeder trの757s,858sを使っているのでユーティリティも同じspeeder tr hybridにしました。 95sを選択しましたが、それほど硬く無く心地良く振り切れます。
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左に行くのに悩んでいた所このシャフトに変えてから左が恐くならなくなりました。ショップの対応も非常によく非常に良いの評価をさせていただきます。機会があればまた利用したいと思います。
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いいんじゃない

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迅速な対応ありがとうございました。注文してから2日めには発送完了のメール翌日には手元に届きました。早速練習場 にいき練習したところ前のシャフトより飛距離も方向性も良くなりました良い買い物をしたと喜んでいます。
純正のツアー173-85からの差し替えですが、かなりしっかりしています。重量も少し重く感じ、75g代でも良かったかと思います。思いっきり捕まえてもストレートボール程度なので、引っ掛けの心配はないですが、やや、打ち出し右やスライスのミスは出やすいかと思います。ツアーでは、とにかく引っ掛けが怖かったので、その点は満足しています。 75gへの乗り換えも視野に入れています
片面 ハトメ 内径8ミリ ( 外径-16ミリ ) 10組入り#23 ( ハトメリング8ミリ )
YOUTUBE等のレビューでよかったので購入しました。トルク少な目で振り感そのままの弾道がでます。シャフトが仕事をしないのですが、ある意味そのままという仕事をしてくれるというイメージです。コスメはマッドブラック×ブルーでDR用のシャフトよりも断然かっこいいと思います。
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子どもが可愛いと気に入っています。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。