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【90%OFF】 超美品の UST アッタス ATTAS アイアン 60 アイアンシャフト kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

UST アッタス ATTAS アイアン 60  アイアンシャフト

1775円

UST アッタス ATTAS アイアン 60  アイアンシャフト

いまだかつてない飛距離を実現するUSTMamiyaの革新的なテクノロジーがここに集結!!
 
高密度金属(タングステン)をパンダー状に配置したカーボンシートを効果的に配置
バランスの出しやすい重量設計が重量帯別に最適な重量配分を施し、パワーをストレートにヘッドに伝え、飛距離を生み出します。さらに全体しなりの設計が、振りやすさとコントロール性を高めます。
 
番手別フレックス設計
通常のアイアンシャフトはショート番手に行くにしたがって硬くなっていきますが、NEWATTASIRONはその差を意図的にコントロール。全番手で同じフィーリングでスイングできるよう設計しています。ショート番手は上手くいくのにロングやミドルが思ったように飛ばないという番手ごとのバラツキを抑えます。
 
 
各モデルにAW、SW等のウェッジ専用#11を設定
ウェッジに#11を入れることにより、ウェッジまで同じフィーリング、タイミングで振れるようになり、正確なアプローチショットを生み出します。



リシャフトをご希望の方は別途工賃、グリップをお買い求めください。

グリップをご希望の方はこちら

リシャフト工賃はこちら

いまだかつてない飛距離を実現するUSTMamiyaの革新的なテクノロジーがここに集結!!
 
高密度金属(タングステン)をパンダー状に配置したカーボンシートを効果的に配置
バランスの出しやすい重量設計が重量帯別に最適な重量配分を施し、パワーをストレートにヘッドに伝え、飛距離を生み出します。さらに全体しなりの設計が、振りやすさとコントロール性を高めます。
 
番手別フレックス設計
通常のアイアンシャフトはショート番手に行くにしたがって硬くなっていきますが、NEWATTASIRONはその差を意図的にコントロール。全番手で同じフィーリングでスイングできるよう設計しています。ショート番手は上手くいくのにロングやミドルが思ったように飛ばないという番手ごとのバラツキを抑えます。
 
振動数をリニアに設定
アイアンに組み上げた際に、番手ごとに振動数が最適な数字になるように設計。組み立てによるバラツキや番手ごとの差を最小限に抑えることができ、常に同じタイミングでのスイングが可能になります。
 
各モデルにAW、SW等のウェッジ専用#11を設定
ウェッジに#11を入れることにより、ウェッジまで同じフィーリング、タイミングで振れるようになり、正確なアプローチショットを生み出します。

品名 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ バット径 チップ径
ATTAS IRON
40
R 49 3.9 中調子 #3(39.0)-#11(35.0) .594 .366
ATTAS IRON
50
R 54 3.8 中調子 #3(39.0)-#11(35.0) .594 .366
SR 56 3.6
ATTAS IRON
60
R 62 3.6 中調子 #3(39.0)-#11(35.0) .594 .366
S 64 3.5
ATTAS IRON
80
R 84 2.7 中調子 #3(39.0)-#11(35.0) .596 .366
S 87 2.6
ATTAS IRON
10
S 98 1.9 中調子 #3(39.0)-#11(35.0) .598 .366
SX 100 1.8
ATTAS IRON
115
S 117 1.9 中調子 #3(39.0)-#11(35.0) .602 .366
X 119 1.7

番手別長さ:#3/39.0、#438.5、#5/38.0、#6/37.5、#7/37.0、#8/36.5、#9/36.0、#10/35.5、#11/35.0



リシャフトをされる方は下記の注文から到着までの流れをご理解ください。






ご希望のグリップ、作業工賃をシャフトと一緒にお買い求めください。 

リシャフト作業についてのご要望は購入画面の備考欄にご記入ください。
ウッド・アイアン用グリップ

スリーブ付シャフトをお探しの場合はこちら 免責事項

●当サイトの掲載商品の価格につきましては細心の注意を払っておりますが、人為的なミス等により、サイト上の価格が実際の販売価格と異なる場合がございます。 その際は大変申し訳ございませんが、民法95条「錯誤に基づく契約無効」に基づき、当社の判断により、ご注文の取り消しをさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。

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1991年式ゴルフ2GTI-16V 用に購入しました。15W-50というオイルの粘度だと選択肢が少なくなって来ました。量販店においてあるメーカーだとこちらのMobil エンジンオイル モービル1 15W-50 SN 4L [HTRC3]位しかありません、、近所の量販店では品切れでアマゾンでの購入です。量販店で買うよりかなり安価で買えました。

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アウティーヤ 5
この商品以外に小型鋸で「SK11 替刃式折込鋸120 木工用 S120-M(刃渡り120mm)」と「アルスコーポレーション 花小町(レッド) IK-10-R(刃渡り90mm) 」を持っています。これらを比較すると、この商品が最も気に入っています。理由を挙げると「SK11」の場合、折り畳んだ状態でロックがかからないため、いつの間にか刃が飛び出してることがあることと、刃をロックするための凹凸が折り畳んだ状態で露出してしまい危険であることです。「アルスコーポレーション」のものも、折りたたんだ状態でロックがかからず刃が勝手に飛び出して危険だからです。この製品で希望することはもう少しグリップを薄くして携帯に便利にしてほしいこと。出来ることなら、同じ構造でより小型軽量なものを製品化してほしいことです。

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UST マミヤ ATTAS IRON シャフトの試打レビュー 口コミ・評判 ギアスペック|ギアカタログ|GDO ゴルフギア情報UST マミヤ ATTAS IRON シャフトの試打レビュー 口コミ・評判 ギアスペック|ギアカタログ|GDO ゴルフギア情報
のんびりレビュアー 1
セールですごく安かったので注文してみました。しかし数日乗っていないだけでエンジンがかかりにくくなりキックを使う羽目になります。30分ほど走った後は軽快にエンジンがかるのですが、数日後にはまた同じ状態になります。エンジンかけてしばらくアイドリングし、改めてかけようとするともうかからないということもあります。容量が少ないのか自然放電しやすいのか、どちらにしてもこれではバッテリ交換した意味がありません。次はこれよりは値が張っても定評のあるメーカーの製品を買います。

KIWAMI ピストンキット(STD) FOR ホンダ H-XR250R
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書いてある通りにやっても購入特典が見れないのですが何かやり方があるのでしょうか。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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