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新品 直営ストア カメヤマ 大ローソク 30号 赤 2本入 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

カメヤマ 大ローソク 30号 赤 ( 2本入 ) カメヤマ

145円

カメヤマ 大ローソク 30号 赤 ( 2本入 ) カメヤマ

カメヤマ 大ローソク 30号 赤/仏具/ブランド:カメヤマ/【発売元、製造元、輸入元又は販売元】カメヤマ/【カメヤマ 大ローソク 30号 赤の商品詳細】●ローソクの炎は物を清め罪を償い邪霊を寄せつけないと言われています。●極楽浄土までの道は暗く、故人にはローソクの明かりのみが頼りです。故にお灯明は欠かせないものになっているのです。●品質にこだわり続けるカメヤマがどなた様にもご満足いただけるローソクをお届けします。●燃焼時間約11時間30分。/cate30061


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リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。予めご了承ください。

【カメヤマ 大ローソク 30号 赤の商品詳細】
●ローソクの炎は物を清め罪を償い邪霊を寄せつけないと言われています。
●極楽浄土までの道は暗く、故人にはローソクの明かりのみが頼りです。故にお灯明は欠かせないものになっているのです。
●品質にこだわり続けるカメヤマがどなた様にもご満足いただけるローソクをお届けします。
●燃焼時間約11時間30分。

【カメヤマ 大ローソク 30号 赤の原材料】
パラフィン、綿芯
【注意事項】
・火を灯したら絶対にそばを離れないでください。燃えやすいものの近くや、不安定な場所では使用しないでください。
・必ずローソクの穴、長さに合った不燃性の燭台にまっすぐに固定してご使用ください。
・燭台を洗浄した後は、必ず乾いた布などで水分を拭き取ってからご使用ください。
・ローソクの火と微量の水が反応すると、ローソクの芯糸が燭台の外に飛び出す恐れがあります。
・燭台が熱いうちにローソクを立てると溶けて倒れることがありますので燭台が冷めてからご使用ください。
・空調などの風があたる場所でのご使用は、溶けたロウが流れて敷き物などを汚す可能性がありますのでお避けください。
・燃焼中、消火直後はローソク及び燭台が熱くなっているので手を触れないよう注意し、ロウが固まるまで動かさないでください。
・使用の際は芯糸をまっすぐに立てて点火し、再点火する場合は芯糸の根元に点火してください。
・特に冬場、気温の低い場所で再点火する場合は、芯糸の根元部分に火を近づけ、ロウを十分に溶かすようにして点火してください。
・芯糸が2mm以下の時に再点火する場合は、マッチやライターなどの火でロウを溶かし5、6滴捨て、芯糸を5mm以上にすると点火しやすくなります。
・消火の際は水を使用しないでください。
・就寝時には必ず消火を確かめてください。
・直射日光や高温所を避け、冷暗所で保管してください。
・小児・ペットのそばでは使用、保管しないでください。
・燃焼時間は燭台の素材、形状、気温、風など使用環境により異なります。
・気温が低い場所などでの使用はロウが燃え残ることがあります。
カメヤマ 大ローソク 30号 赤

カメヤマ 大ローソク 30号 赤に関する詳細なお問合せは下記までお願いします
カメヤマ
531-0076 大阪府大阪市北大淀中2-9-11
0595-82-9837 カメヤマ 大ローソク 30号 赤 ( 2本入 )

【ブランド】
カメヤマ

カメヤマ 大ローソク 30号 赤 ( 2本入 ) カメヤマ

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KK 5
商品名は鼻毛カッターですが、さまざまなアタッチメントが付いてる点が気に入りました。眉毛が濃くて頻繁にハサミで整えていたのですが、めんどくさいしたまに失敗して変になってました。こちらは眉毛専用のアタッチメントがあるので切りすぎてしまうこともなくほどよい感じに整えられ重宝しています。充電式なのもいいですね。耐久性はまだわからないのですが、製品保証があるし、値段も安価なので気軽に買ってみたらいいとおもいます。

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佐藤公昭 5
同じサイズのものに比べ値段も安く、ローソクのにおいもよく、持ちもいいので満足してます。

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広井 航 5
コンパクトながら適度な重量感があり、また表面生地が色柄ともに高級感があって、家具調度品としても気に入りました。実は、購入動機は妻の首下がり病気回復に、何か良い安楽椅子はないかと、アマゾンで探して見つけましたが、レバーひとつで、簡単に角度が変えられるのが便利ですね。さっそく夫婦ともども、毎日愛用しています。また、価格的にも大変お得感があります。有難うございました。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。