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バイク ハンドル用 アルミ削り出し ブレースバー バイク用 ハンドルバー アルミブレース オートバイ ブレース 調整可能 クロスバー クランプ

749円

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■商品紹介■

アルミ合金製のハンドルブレース
転倒時のハンドルのゆがみなどを防止してくれます。
素材はアルミ製品でサビに強く、軽量で頑丈です。
手軽に簡単にバイクをドレスアップできるパーツです。

■素材:アルミ合金製

■サイズ:※画像参照

■カラー:ブラック/シルバー/オレンジ

■注意事項

※お客様ご使用のPC環境により商品画像と実物の商品の色合いや質感が異なる場合がございます。
※CB400SFNC39スカイウェイブ250には適合いたしません。

※この商品には箱は付属しません。













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幅が長く調節できるのでバイクにピッタリ付けられました。色合いも良く、作りもしっかりしているのでカッコいいです。他の似たような商品を買って失敗しているのでこちらにしてよかったです。
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レッツノートCF-SV9にて使用「使用感」付け外しが非常に簡単です。付けたままでも本体を閉じる事ができます。思ったよりしっかり目(硬め)に作られていますので、カバンの中で折れ目が付く心配もないと思います。また、表と裏で、光沢?非光沢を使い分け出来る点もGoodです。「画質」極端に見えづらくなることはありませんが、覗き見防止フィルターの為、やや画面が暗くなります。

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みりん&ぽんず 5
良い点15.6インチの800g程度のモバイルディスプレイをセットしてしても高い安定性です。揺れは全くなく、ノートパソコンの上にもう一画面4Kディプレイをセットできます。目線の高さと合うため姿勢が良くなります。最初のセットはねじを止める必要がありますが簡単です。ディスプレイのセットはなれると2秒で終わります。下のガイドを伸ばして、上のガイドを引っ張りながらつけるだけでした。上下の高さ調節は、手でう上下するだけですが、非常に安定性が高く驚きです。土台の材料や各部品に、かつての日本製品の根底流れていた「たくみ」や「作りこみ」の精神を感じます。ディスプレイと直接接するゴム部分の強度なども非常に良いです(傷はつかないがかなりの重量を支えられる)。可動域も満足です。悪い点説明書はありません。万人がわかる組み立てや仕様の絵図または写真があれば100点満点でした。保障などに関しては安心感は全くありません。

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漆間 5
iMacの買い替えでキーボードが変わったので購入。ピッタリサイズでズレません。新しいからなのかな。以前使っていたカバーに比べるとキーを打つ際に若干力が必要な感じ。まだ慣れずタイプミスが多いです???(汗)もう少し柔らかめが好きです。

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取り付けたらパイプの太さもありハンドルまわりがグッと引き締まってええやんって感じ。 ただ梱包なしでゆうパケットで送られてきてたんで商品に2ヶ所キズがあったのが残念です。
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ぐっちゃん 4
キーボードはけっこう誤爆が多いです。つつつつつみたいに連続して入力してしまいがち。また、しっかり押さないとキーが反応しないことも多々あります。ケースに関しては言うことないのですが、キーボードはお世辞にも使いやすいとは言えません。

2000年式のVTR250に取り付けました。色は黒をチョイスしたのですが、全体的に締まりが出たましたし、値段の割には高級感すら感じます。転倒時のバーの曲がり対策としてはあまり期待しておりませんが、耐久性は期待できそうです。いい買い物だったと思います。
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エストレヤのハンドルに取り付けました。 クラッチレバーを少しずらさないと 取り付けできませんでしたが、なんとか取り付けできました。 シルバー素材であまり目立たないので よかったです。
ドラッグスター250の純正ハンドルに取付けました。ギリギリかなと思いましたが、キチンと取付けられました。この手のサイズがなくて探すのと決断するのに苦労しましたが、こなレビューで同じドラッグスターの人が見ることができればと思いました。
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なななつ 1
緑色を購入。値段なりのチープな作りと発色の悪さ。蓋がきちんと閉まらないのが気になる。(スリープはする)iPadでペンを内蔵するタイプのケースを使っていて便利なので同じタイプのケースをと思い本製品を選んだのだが、ペンを収納する部分の外側の強度が弱くペンを取り出そうとすると曲がってペンについてきてしまうのでiPad用と同じようには使えなかった。サイズが小さいから仕方なかったのだろうと思うが工夫が欲しかった。1週間ほど使って捨ててしまった。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。