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メンズ レディース NANGA×SUBU ナンガ×スブ TAKIBI WINTER SANDAL 2022秋冬

2310円

メンズ レディース NANGA×SUBU ナンガ×スブ TAKIBI WINTER SANDAL 2022秋冬

生地にはコットンライクな”TAKIBI"を採用し、オリジナルテイストに仕上げております。
“TAKIBI”を採用することで、焚き火シーンでも気軽に履くことができます。

また、SUBUオリジナルの起毛加工で内側の保温性を担保し、
4層構造のインソールが抜群の履き心地をつくりだしてくれます。

アウトドアシーンではもちろんのこと、
ちょっとしたお買い物などにも重宝するアイテムとなっております。


◆素材
アッパー:ポリエステル93%アラミド7%
ソール:合成底


-SIZE-
0サイズ (JP22-23.5cm)
1サイズ (JP24-25.5cm)
2サイズ (JP26-27.5cm)
3サイズ (JP28-29.5cm)


MADE IN CHINA


◆お客様へメッセージ
お一人様1点限りです。
違うカラー・サイズを複数個購入の場合や30日以内のご購入履歴が発覚した場合、
転売目的の購入等と判断した場合はご注文を全てキャンセルとさせて頂きます。ご了承ください。


















※実物の色と画像で見る色が若干異なる場合があります。
※外箱のキズや凹み、中の包装紙の破れなどは不良品の対象ではございません。
※当ホームページの掲載商品は、店頭における販売も同時に行っているため、
時間差で完売してしまった商品が掲載されている場合がございます。
ご注文後にキャンセルさせて頂く場合もありますので、予めご了承願います。


SUBU/スブ

好きなモノ新しいコトへ一歩ずつSUBUは、そんな小さな「一歩」を踏み出す生活者に、愛されつづけるブランドでありたいと思います。「好きなモノ」や「新しいコト」は人それぞれで、それこそ自由です。好きなモノを形にし新しいコトに挑戦しつづけ、そのプロセスや時間を共有する。私たちは、その一つ一つを応援したいと思います。誰も知らない冬のサンダル。それはまさに私たちにとって「好きなモノ」であり、「新しいコト」への挑戦でした。今後も、このサンダルを通じて、たくさんの人と出会い、たくさんの人が自由に、純粋に、一歩を踏み出せるようにお手伝い出来ればと思っています。

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NANGA/ナンガ

“ジャパンブランド”である“NANGA(ナンガ)”。社名の由来はヒマラヤにある8,000メートル級の高峰“ナンガバルバット”。伊吹山の麓、滋賀県米原市の創業74年の国産「羽毛商品」メーカーです。主にシュラフ(寝袋)やジャケット・パンツ等登山アパレルを国内生産しています。羽毛の安全性と質にこだわり、熟練した縫製職人によってNANGAの製品は完成する。いずれも見えない部分だからこそ、こだわりたい。安さを追求するのではなく、「お客様の評価に値するものを作る」。社員が“モノづくり”をしているというポリシーを持ち、お客様の背景を考える。触って羽毛をチェックする、手間がかかっても、ベストだと判断した技術で縫製する。安全で品質の良いダウンを使用し、独自の縫製技術によって生まれる商品は、「暖かく、そして軽い」。

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某通販文具会社より到着早くお得です。しかも、とても貼りやすいので大助かりです。

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お袋の一周忌の案内をパソコンで印刷するのに購入、少し数が多すぎました。三回忌の案内にも使えます。

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購入前はサンダルだからカカト寒そうと思ってありましたが、暖かい!履き心地も良い!最高の商品です。 購入して正解です!品切れになるのがわかります!
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コストよりも時間がない。

青唐辛子醤油漬 瓶入り 和風惣菜 110g ご飯のお供 ピリ辛 佃煮 おつまみ トッピング 軽井沢ファーマーズギフト KATE(ケイト) ダブルラインエキスパート LB Kanebo(カネボウ)
大きいサイズが軒並み売り切れで、ラスト1点で買えたのでよかったです。某Mサイトでたくさん高値で転売されていました…。暖かく、さすがナンガコラボ。これからの季節重宝しそうです。
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使い心地ははくと柔らかくあったかい!ただ少し作りが小さめなのでもう少し大きく作って欲しい。色も黒があったらよかったと思う。
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n 3
作りはかなり雑です。使用上の問題はない程度ですが、マス目の大きさがバラバラだったりします。引き出しの中で使うものなので、見た目にこだわらないのであれば、問題なく使えるかと思います。しかし、雑な作りなので耐久性はあまり期待できないかもしれません。芯材はプラダンです。底面に芯材は入っていません。

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某、私立保育園(認可) 5
(ただし、もし子供が乗ったら、強度が不安)

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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