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【予約受付中】 特価 OBD2故障診断機 コードリーダー DTC定義 コード消去 スキャンツール 車用故障診断機 ダイアグ スキャナ CAN対応 エンジンチェックランプ OBD 英語マニュアル付属 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

OBD2故障診断機 コードリーダー DTC定義 コード消去 スキャンツール 車用故障診断機 ダイアグ スキャナ CAN対応 エンジンチェックランプ OBD 英語マニュアル付属

507円

OBD2故障診断機 コードリーダー DTC定義 コード消去 スキャンツール 車用故障診断機 ダイアグ スキャナ CAN対応 エンジンチェックランプ OBD 英語マニュアル付属

OBDII/EOBDコードリーダー です。
1996年以降世界中で販売されているOBDII準拠の車両のトラブル診断解析ツールです。
小型軽量で手頃な価格設定ですが、取得できる情報は高機能なスキャナと同様で必要十分です。
愛車のメンテナンスに、特に年式の古い車種ではエンジンチェックランプが頻繁に点灯しがちですが、しょっちゅう点灯するエンジンチェックランプの原因がこれさえあればすぐに特定できます。
DIYでメンテナンス終了後はコード消去も可能です。
しっかりした英語マニュアルも付属で安心。
少し前は1万円近くしていましたが、この価格ですので今や一家に一台あっても困ることは有りません。
この機会にぜひお求めください。


製品仕様
セット内容:OBD2スキャナー本体×1、英語マニュアル×1
タイプ:スキャナー CAN OBDII/EOBDコードリーダー
    MPNは適用されません
給電方式:ODB2コネクターより給電
ケーブル長:約50cm(コネクタ部除く)
サイズ:110mm×67mm×18mm
重量:124g




OBDII/EOBDコードリーダーです。
1996年以降世界中で販売されているOBDII準拠の車両のトラブル診断解析ツールです。
小型軽量で手頃な価格設定ですが、取得できる情報は高機能なスキャナと同様で必要十分です。
愛車のメンテナンスに、特に年式の古い車種ではエンジンチェックランプが頻繁に点灯しがちですが、しょっちゅう点灯するエンジンチェックランプの原因がこれさえあればすぐに特定できます。
DIYでメンテナンス終了後はコード消去も可能です。
しっかりした英語マニュアルも付属で安心。
少し前は1万円近くしていましたが、この価格ですので今や一家に一台あっても困ることは有りません。
この機会にぜひお求めください。


【製品の特徴】・故障コードを本体画面に表示できます。
・エンジンチェックランプの点灯原因を簡単に特定できます。
・エンジンチェックランプの消灯、コードのクリア、モニターのリセットができます。
・汎用コード(P0、P2、P3、U0)、メーカー固有コード(P1、P3、U1)、保留コードの取得。
・モニターとI/Mレディネスの状態(エミッション)を表示します。
・車両情報(VIN、CIN、CVN)の取得。
・CAN(Controller Area Network)および他のすべての現在の OBD-II プロトコルをサポートします。
・フリーズフレームデータの表示。故障が起こった際の13項目に渡ってエンジンの状況を記憶※2008年以降のJ-OBD2搭載車


【製品内容】・OBD2スキャナー本体×1
・英語マニュアル×1


【注意事項】※輸入品につき、多少の汚れや細かい傷、バリがある場合がございますがご了承の上お買い求めください。
※1996年以降生産のOBDII準拠の車両にお使い頂けます。

【製品仕様】

セット内容: OBD2スキャナー本体×1、英語マニュアル×1
タイプ: スキャナー CAN OBDII/EOBDコードリーダー
MPNは適用されません
給電方式: ODB2コネクターより給電
ケーブル長: 約50cm(コネクタ部除く)
サイズ: 110mm×67mm×18mm
重量: 124g

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商品が到着しさっそくエンジンチェックランプがついている車に差し込んで使用しエラーコードを無事に消去出来ました。 英語版なので翻訳が必要です。 コスパで言うと納得しています。
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迅速な対応ありがとうございました。 また、機会があれば宜しくお願いします。
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たこ1号 2
設置から10年以上過ぎた便器でコレだけ交換しようとすれば、作業途中にオーバーフローパイプの根元を折って、思わぬ泣きを見るでしょう。そもそもの注文理由は、ゴム玉のチェーンが繋がる部分が切れたからではないですか?ゴム玉に触れれば、劣化した素材が手にべったり付着した筈です。ブルーレット等の洗浄剤や水道水の塩素に因って、タンク内の他の部品も同じ様に劣化します。説明書には、古いゴム玉を外す時も新しいゴム玉を付ける時もゴム玉の軸を曲げろ、と書いてあります。なぜ、曲げなければならないのか?当たり前ですけど、構造的にオーバーフローパイプのストッパーが邪魔をして、そのままでは脱着できないからです。その際にオーバーフローパイプに手を触れないで作業しろと言われても、狭いタンク内では無理な注文でして、劣化した薄い樹脂製パイプは少しの力が加わっただけで根元から簡単に折れてしまうのです。折れれば、今度は逆に水を溜めることが出来なくなります。ですから、ゴム玉が経年劣化した場合は迷わず、ゴム玉が一緒に組み込まれた『オーバーフローパイプAssy』の取替が基本となります。折って焦って、『早くて安くて安心ね』みたいな、マグネットチラシを配る業者を呼んで、決して安くはない、ベラボーな料金を請求される前に、オーバーフローパイプ、フロート止水弁(ボールタップ)、液状シールパッキン(バスボンド)、シールテープ、タンク内に残る水を抜く為のスポイト(雑巾でもOK)、を準備して、タンク内の消耗品をそっくり交換してしまうことをお勧めします。構造は至って単純ですから、工具さえあれば大抵の人は自分で交換できます。部品の種類も意外と少なく、国産ブランドの工具を新たに揃えたとしても、総費用は、そうした業者が請求する諸費用以下です。ドイト、スーパービバホーム等の大きなホームセンターであれば、全ての準備が一度に整うでしょう。

商品購入後、翌日に発送しただきバイクのエンジン警告灯がついており、すぐに消す事ができました。 梱包も丁寧でした。
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o.na 1
この値段で、これ?と目を疑いました。しょぼ過ぎて、ピクニックの????かと思いましたが。自分が頼んだものじゃない?と目を疑いました。写真は加工されたものだと思います。実際の写真と見比べてから購入して下さい。(注意喚起)

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以前に他店で買ったものが不良品でしたが、返品不可だったので安くていいやと思い注文しました。英語表記は慣れませんが2輪車にも問題なく使えました。
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商品到着し使用しましたが、イマイチ設定や意味が分からず診断結果もわかりませんでした、取説も有り商品には問題なかったのですが、残念です。
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接合部のズレが目立ちます商品の梱包に使ってるので見栄えが悪くなって使いづらいです

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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