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今季一番 特別セーフ ダンロップ DUNLOP 左用 ゼクシオ 12 アイアンN.S.PRO 850GH DST for XXIO メンズ kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

ダンロップ(DUNLOP)左用 ゼクシオ 12 アイアンN.S.PRO 850GH DST for XXIO (メンズ)

13661円

ダンロップ(DUNLOP)左用 ゼクシオ 12 アイアンN.S.PRO 850GH DST for XXIO (メンズ)

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●番手:5I
●シャフト:N.S.PRO 850GH DST for XXIO
●ロフト角(°):22
●バウンス角(°):1
●左右:左

フレックス:R
長さ:38
ライ角(°):61.5
ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイト
総重量(g):390
シャフト重量(g):83
バランス:D0
トルク:3.3
キックポイント:中

グリップ:ゼクシオ 12専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)49g/口径61

フレックス:S
長さ:38
ライ角(°):61.5
ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイト
シャフト重量(g):87
バランス:D1
トルク:3.0
キックポイント:中

●番手:AW
●シャフト:N.S.PRO 850GH DST for XXIO
●ロフト角(°):48
●バウンス角(°):6
●左右:左

フレックス:R
長さ:35.5
ライ角(°):63.5
ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス
シャフト重量(g):83
バランス:D1
トルク:3.3
キックポイント:中

フレックス:S
長さ:35.5
ライ角(°):63.5
ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス
シャフト重量(g):87
バランス:D2
トルク:3.0
キックポイント:中

●番手:SW
●シャフト:N.S.PRO 850GH DST for XXIO
●ロフト角(°):56
●バウンス角(°):12
●左右:左

フレックス:R
長さ:35.5
ライ角(°):63.5
ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス
シャフト重量(g):83
バランス:D1
トルク:3.3
キックポイント:中

フレックス:S
長さ:35.5
ライ角(°):63.5
ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス
シャフト重量(g):87
バランス:D2
トルク:3.0
キックポイント:中

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【商品の購入にあたっての注意事項】

※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
また左用の商品も、右用の画像を掲載している場合が御座います。
レフティ商品をご希望のお客様は、商品名に「左用」の記載がある商品の購入をご検討下さい。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。





















ダンロップ(DUNLOP)左用 ゼクシオ 12 アイアンN.S.PRO 850GH DST for XXIO (メンズ)

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あえて書かなくてもいいけど一応…V-max1200用だと思われる。そのつもりで購入しました。ずっと走行中シャーと異音がすごかったので。純正より1000円ほど張りますが満足です

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背面の真ん中が凸面で、両端のボルトが浮いた状態になる物を固定するために購入しました。両側に12mmのスペーサーとして使用しました。アルミで黒のアルマイトをしてあるだけの品物です。なかなかこのような小物にアルマイトしてある物は見つかりません。普通のアルミを使うと経年劣化で腐食や汚れが気になりますが、これは防止できるのではと思います。工場に小物をオーダーした方なら解ると思いますが、ちょっとした加工ですぐに一万はします。まさかこういった汎用小物でアルマイトしてある物が買えるとは思ってもみませんでした。

リュウ 4
一つだけ少しバリがあったので、ヤスリで削って取り付けました。多少歪みがあるものがありましたが、手で曲げて取り付けました。サイズもピッタリで、高級感もあり満足です。

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bunbun26jp 5
安定して使用してます。動作に問題はありません。もっと安価な品物があったのですが、納期がハッキリしなかったので、本品にしました。動作等問題なく満足してます

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デザインが可愛くてお気に入りです。商品が届いた際に、ベルトを自分で付けたり時間を合わせたりする説明書があれば便利だと思います。

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super_kabuto 5
キャンプの際の薪割りのために購入しました。斧よりも手軽に使えて、薪割りなら鉈派だったのですが、使い方を間違えて壊してしまいました。バトニングが原因です。この鉈は見た目も良く、低価格の割には良い鉈だと思います。ただ、私は樫の薪をバトニングして、使用2回目で破壊してしまいました。写真の通り柄が折れました。原因は使用者の私にあり、この鉈は何も悪くありません。太い薪をバトニングで割ろうとして無理な力がかかったために柄が折れたのです。あくまでも鉈なので、スギなどの割り易い樹種や小割りをするのに向いています。バトニングには不向き。私は無知で、良い鉈を一つ破壊してしまいました。皆さんお気を付けください。反省をこめて、ハスクバーナーのハチェット H900に切り替えようかと検討しています。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。