ＴＥＳＡＣ ブルースリングJIS4等級 両端アイ形 幅25mm 長さ1m
788円
ＴＥＳＡＣ ブルースリングJIS4等級 両端アイ形 幅25mm 長さ1m
■【メーカー】：（株）テザック
■【型番】：4E25X1
■【仕様】
●JISB8818規格品
●両端アイ形・ベルトタイプ
●ベルトの幅X長さ：25mmX1m
●基本使用荷重1.0ton
●質量0.24kg
■【納期】：通常3〜5日発送
ＴＥＳＡＣ ブルースリングJIS4等級 両端アイ形 幅25mm 長さ1m
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CBR250R（MC19）のフロントブレーキが調子悪かったので、購入。純正よりも感度がよく、ついでにブレーキホースもメッシュにした。これとセットでkたりぱーがあればなおよかったが。
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NSR250のクラッチが重い為、軽くする目的で購入しました。確かにクラッチ操作は軽くなり効果はあります。但し、レバーが短すぎる為、NSRで使用するにはあまりおススメ出来ません。私は結局短いレバーを途中で切断し別のレバーを溶接して延長しました。こうする事によって快適操作で良くなりました。
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専用品なので、ピッタリのサイズです。臭いは全くないわけではありませんが、数日で消えました。ラゲッジマットの下の物入れを利用する際、持ち上げる必要がありますが、初めからラゲッジマットに折り目が付いているので全体が持ち上がることなく利用することが出来、大変便利です。
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安くて4個入りでLEDライトなのはとてもいいと思います！外見が値段通りでちょっと安っぽかったです！可能性で見たら多分コスパは超いいと思います。
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プレスカブに取り付けました．１日１時間半ずつしか作業できず，なかなか取れないネジがあったり，足りない工具を注文して到着待ちなどしていたのもあって，完成までに１週間以上かかってしまいました．付けてからパワーアップを感じることができ感動していたのですが，ボアアップ後200kmくらいでしょうか，登り坂でうっかりアクセル全開にしたところオーバーヒートし止まってしまいました．これからはオーバーヒート対策です．まずはエンジンオイルはウルトラG2にし，キャブのセッティングを見直し，油温計を取り付けてみます．ほかにも，オイルポンプやオイルクーラーなどもあります．オイルポンプはキタコ推奨のものを付けても良いかなと思っていますが，オイルクーラーは冬場にオーバークールの原因となるらしいので，めんどくさそうです．追記19.09.18 ボアアップから丸1年と2000kmの走行を経ました．オーバーヒート後，オイルはG2にし，油温計?オイルクーラーを取り付けました．これらの効果があったのかどうか，オーバーヒートしたのは上記の1回きりでした．全くの憶測ですが，オイルをG2にしたのが1番効いたのではと思っています．ちなみに話は変わりますが，ノッキングが怖いのでガソリンはハイオクを入れています．また，1年間問題なかったので星3から星4に変更します．
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