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予約販売 話題の行列 スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 内側 ミラ ミラジーノ H11.11〜H12.09 L700S ターボ AT用 BAC-KA08R kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 内側 ミラ ミラジーノ H11.11〜H12.09 L700S ターボ AT用 BAC-KA08R

1257円

スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 内側 ミラ ミラジーノ H11.11〜H12.09 L700S ターボ AT用 BAC-KA08R

◆適 合 車 種
・車　種： ダイハツ　ミラ , ミラジーノ
・型　式： L700S
・年　式： H11.11〜H12.09
・備　考： ターボ付 , AT
・品　番： BAC-KA08R

◆商 品 説 明
・ スピージー製の内側（エンジン側）分割式ドライブシャフトブーツです。全国の整備工場、ディーラーなどで幅広くご採頂いております。接合部に2種類の特殊スプリングを使し確実なジョイントシステムを採用。足回りの分解作業をしないため、手も汚れずクリーン作業ができます。接着剤を使しないため、作業ミスによる失敗が全くありません。スピージーの接合部はオス部に平バネ、メス部にＵバネと特殊なスプリングを内蔵。さまざまな国で特許を取得しており嵌合は接着剤を使せず、ゴム素材の性質を活かし密着力とスプリングの保持力で半永久的に持続します。

・ この商品は【内側（エンジン側）】用です。

◆車種適合について
車種適合にご不安な場合は、
メーカーホームページをご覧いただくか、
弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。

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充電時間が短いのが良い。1日使ってもメモリが一つしか減らない。

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pikachu 4
車を買い換えたので今回も投入。ディーゼルなので効果が不安でしたが心配無用でしたw滑らかなフケ上がり、今までより静かになり大満足です。が、買おうとする度に金額が上がってるのが気になります。先週は8623円、今回が9300円、そして今に至っては1万円を越える金額になってます。そんなに変動する商品なんでしょうか。

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さる 5
この寸法の製品が日本製にはなくこちらで購入。機能、仕上げも満足です。

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Akiyama 4
当方身長175cmの標準体型だがサイズはL(日本表記)で少し余裕があるくらい。この点は中にプロテクターを着込むので利点となった。中に色々着こめるだけの余裕があるのである程度の寒さにも対応できそう。流石に真冬は寒そうだが。値段の割には意外と作りがしっかりしており、納車当日に滑って転ぶポカをやらかしてしまったのだがこのジャケットのおかげか怪我は全くと言っていいほどせずに済んだ。唯一気になる点は他の方も仰っているが変な匂いがすること。これがなければ文句なしの星5だっただけに残念だ。現在消臭スプレーで対策しているがまだ完全には取れておらず不安…。※写真はインナーを外しており、実物はもう少し黒っぽい。

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ビバロン博士 5
以前購入し、使い勝手がいいので今回は友人に紹介し購入しました。

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無銘 3
カワサキのKSR110に装着。キャブ車の製造中止を聞いてギリギリ店頭在庫最後の一台を新車購入し、その後ずっと日常のアシとして使用しているが、もう3?4回はバッテリー交換をしている。数十年の二輪生活の中で、ここまでバッテリーが上がる車両はコレが初。購入したディーラーで幾度も調べてもらったが車両に不良は無く、もともとのバッテリー容量と発電量の違いだろうか???ともかく、予防策としてトリクル充電等対策をしていたが、一番有効だった（当然だが）のが、こまめにバッテリー端子を外す作戦。だが正直面倒（これも当然???）。ということでコレを導入した。取り付けはプラスドライバー一本で数分の作業でできる。この部品自体はそう大きなものではないので無理なく付けられたが、回転させるツマミ部分がやや厚みがある為、バッテリーカバーが嵌められない。仕方なく、取りあえずカバーを除去してみたところ、無事にシートは嵌められる。いずれカバーに切り欠きを作る等して、カバーを嵌められるように加工するつもりだ。

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