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- TN-28J （TN28J） ブラザー用 トナーカートリッジ TN-28J ブラック 互換トナー TN28J DCP-L2540DW MFC-L2740DW HL-L2365DW HL-L2320D HL-L2360DN
TN-28J （TN28J） ブラザー用 トナーカートリッジ TN-28J ブラック 互換トナー TN28J DCP-L2540DW MFC-L2740DW HL-L2365DW HL-L2320D HL-L2360DN
537円
TN-28J （TN28J） ブラザー用 トナーカートリッジ TN-28J ブラック 互換トナー TN28J DCP-L2540DW MFC-L2740DW HL-L2365DW HL-L2320D HL-L2360DN
純正同様にお使いいただける ブラザー用 TN-28J ブラック の互換トナーカートリッジです。
製品について何かございましたら、お気兼ねなくご連絡ください。
製品購入後の1年保証や電話・メールでのサポートを無料で承っております。
＜メーカー＞
ブラザー用
＜純正品番＞
TN-28J
＜セット内容＞
TN-28J×1
＜印刷枚数＞
約2,600枚（1個あたり）
（純正品と同量の印刷が可能です。※ISO/IEC 19752に基づく）
※印刷可能枚数は、A4用紙・画像面積比5％で連続印刷したときの参考値です。印刷内容や(文書・写真)、用紙サイズ、用紙の種類、使用環境などによって実際の印刷枚数は異なります。
※こちらは純正品ではありません。
＜対応機種＞
MFC-L2740DW / MFC-L2720DN / DCP-L2540DW / DCP-L2520D / FAX-L2700DN / HL-L2365DW / HL-L2360DN / HL-L2320D / HL-L2300
ブラザー用 トナーカートリッジ TN-28J ブラック 互換トナー
ブラザー用 トナーカートリッジ TN-28J ブラック 互換トナー
純正同様にお使いいただける ブラザー用 TN-28J ブラック の互換トナーカートリッジです。
トナーパウダーは、高速印刷／低温定着に対応したトナーパウダーを使用。
印刷品質のみならず、プリンタ本体にもダメージを与えかねない粗悪なトナーパウダーは一切使用しておりません。
製品について何かございましたら、お気軽にご連絡ください。
製品購入後の1年保証や電話・メールでのサポートを無料で承っております。
※こちらは純正品ではありません。純正品と同様に使用可能な「互換トナーカートリッジ」です。
TN-28J対応プリンター
MFC-L2740DW
MFC-L2720DN
DCP-L2540DW
DCP-L2520D
FAX-L2700DN
HL-L2365DW
HL-L2360DN
HL-L2320D
HL-L2300
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Deki 5
説明書をしっかり読めば、ピッタリと貼れます
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がっちりはまって、外れる心配もなさそうです。マットな赤とゴールドがすごく高級感があって、とても気に入ってます。
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アンチグレアのフィルムが欲しかったので購入しました。買って貼り付けてまずおもったのが、「ひとまわりほど小さいかな？」でした。実際画面ぴったりなサイズではないですが、特に気になることもないでしょう。そしていざフィルムの上から操作してみると、まったく指の滑りが良くなく「失敗したな...」と思っていました。しかし使っているとだんだんと滑りも良くなり、購入して3日程ですがまったく気になることもありませんでした。画面の反応も良いです。アンチグレアフィルムがこれくらいしかないので最初は心配でしたが、今は問題なく使えております。
色んな互換性トナーを使い比べましたが結局チップスさんに行きつきました。
外箱はインクのチップスと印刷してあるものと普通のダンボールと選べるようになってますが次、間違えないようにインクのチップスオリジナル包装でお願いしました。
野球球団持っているサイトと比較したらヤフーの方が安く今後はヤフー＆チップスで決まりです
TN-28J 【ブラザー純正】トナーカートリッジ TN-28J 対応型番：MFC-L2740DW、DCP-L2540DW、DCP-L2520D、HL- L2365DW、HL-L2320D 他 ブラック ブラザー｜brother 通販 | ビックカメラ.com
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うさぎ 5
指紋もあまり付かず滑りはいいです。サイズですが、miniの形状もあり全面はカバーできません。縦は液晶とほぼ同じサイズです。期待を込め??5とします。
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安く購入できるのでよくこちらの店を利用しています。
使用に問題を感じた事はありません。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10
